PP GF30: วัสดุ PP GF30 คืออะไร
LFT-G®PP GF30แสดงให้เห็นถึงเกรดพิเศษของคอมโพสิตเทอร์โมพลาสติกสูตรที่แม่นยำด้วยเมทริกซ์เรซิ่นโพลีโพรพีลีน (PP) เสริมด้วยเส้นใยแก้วยาว 30% (LGF) . การกำหนดนี้และการชดเชยการชูกำลังของ pP เส้นใย . ซึ่งแตกต่างจากพลาสติกเสริมเส้นใยสั้นทั่วไปลักษณะ 'เส้นใยยาว' ใน LFT-G®PP GF30 เป็นสิ่งสำคัญ เส้นใยเหล่านี้มักจะมีความยาวหลายมิลลิเมตรสร้างเครือข่ายโครงกระดูกสามมิติที่เชื่อมต่อกันภายในส่วนที่ขึ้นรูป . สถาปัตยกรรมโครงสร้างนี้เป็นพื้นฐานของคุณสมบัติเชิงกลที่เพิ่มขึ้นของวัสดุ®PP GF30 ทำหน้าที่เป็นวัสดุวิศวกรรมที่มีประสิทธิภาพสูงมักจะแทนที่วัสดุดั้งเดิมที่หนักกว่าเช่นโลหะหรือพลาสติกที่แข็งแกร่งน้อยกว่าในการเรียกร้องแอพพลิเคชั่นยานยนต์เช่นเฟรมหม้อน้ำในภาพ

ข้อดีหลัก: ทำไม PP LGF30 จึงไม่ใช่ PP GF30?
แบบสอบถาม "ทำไม PP LGF30 และไม่ใช่ PP GF30?" สัมผัสกับความแตกต่างที่สำคัญในเทคโนโลยีพลาสติกเสริม . ในขณะที่ "PP GF30" ในวงกว้างระบุคอมโพสิตโพลีโพรพีลีนที่มีเส้นใยแก้ว 30% คำนำหน้า "LGF" (เส้นใยแก้วยาว)LFT-G®PP LGF30ระบุความแตกต่างทางสัณฐานวิทยาที่สำคัญซึ่งแปลเป็นประสิทธิภาพที่เหนือกว่า . polypropylene (PP) เป็นโพลีเมอร์พื้นฐานให้ประโยชน์โดยธรรมชาติเช่นความเฉื่อยชาของสารเคมีที่ยอดเยี่ยมแรงโน้มถ่วงเฉพาะต่ำที่มีน้ำหนักเบา ความเสถียรทางความร้อน (e . g . อุณหภูมิการเบี่ยงเบนความร้อนที่สูงขึ้น) .} อย่างไรก็ตามความยาว * ของเส้นใยแก้วเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อความสามารถของคอมโพสิตสุดท้าย . ใน LFT-G®PP LGF30 เส้นใยที่ยาวขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับเส้นใยแก้วสั้น (SGF) PP GF30 เปิดใช้งานการก่อตัวของโครงกระดูกเส้นใยภายในที่แข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพมากขึ้นภายในส่วนประกอบแม่พิมพ์ . นี่คือความแตกต่างที่สำคัญ
- ปรับปรุงความสมบูรณ์ของโครงสร้างผ่านเครือข่ายเส้นใย 3 มิติ:เส้นใยยาวใน LFT-G®PP LGF30 มีแนวโน้มที่จะแตกหักน้อยกว่าในระหว่างการประมวลผลและการเชื่อมต่ออย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นสร้างโครงสร้างแบริ่งโหลดแบบสามมิติอย่างต่อเนื่องภายในชิ้นส่วนซึ่งนำไปสู่ความแข็งแรงโดยรวมและความแข็งที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับทางเลือกของเส้นใยสั้น .}
- การกระจายพลังงานกระแทกที่เหนือกว่า:LFT-G®PP LGF30 เก่งในสถานการณ์การกระแทกเนื่องจากเครือข่ายไฟเบอร์ยาวสร้างเส้นทางการดูดซับพลังงานหลายเส้นทาง . เส้นใยสามารถดึงออกหรือสะพานรอยแตกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพิ่มความทนทานของวัสดุและการต้านทานต่อความล้มเหลวของหายนะ .}
- ปรับปรุงความอดทนและความเหนื่อยล้า:โครงกระดูกภายในที่แข็งแกร่งที่เกิดขึ้นจากเส้นใยแก้วยาวใน PP LGF30 ช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการเสียรูปภายใต้โหลดที่ยั่งยืน (คืบ) และความอดทนที่ดีขึ้นภายใต้ความเครียดแบบวัฏจักร
- ความเสถียรในมิติที่มากขึ้นและลดการแปรปรวน:โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนประกอบยานยนต์ขนาดใหญ่หรือซับซ้อนกว่าที่ทำจาก PP GF30 เส้นใยยาวช่วยลดและควบคุมการหดตัวแบบแอนไอโซโทรปิกในระหว่างการระบายความร้อนซึ่งนำไปสู่ส่วนที่มีความแม่นยำในมิติที่สูงขึ้น
- คุณสมบัติวัสดุที่เป็นเนื้อเดียวกันมากขึ้น:ในขณะที่ isotropy ที่สมบูรณ์แบบนั้นหายากในพลาสติกเสริมเส้นใย แต่การประมวลผล LFT ที่ใช้สำหรับ LFT-G®PP LGF30 สามารถส่งผลให้มีการกระจายและการวางแนวของเส้นใยที่สม่ำเสมอมากขึ้นเมื่อเทียบกับเส้นใยสั้นที่มุ่งเน้นสูงซึ่งนำไปสู่ประสิทธิภาพที่คาดการณ์ได้มากขึ้นในส่วน .
- เพิ่มความแข็งแรงของสายเชื่อม:ความสามารถของเส้นใยยาวในการเชื่อมสายเชื่อมได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในส่วนประกอบ PP GF30 มักจะส่งผลให้ความแข็งแรงเชิงกลสูงขึ้นที่จุดเชื่อมต่อที่สำคัญเหล่านี้เมื่อเทียบกับวัสดุเสริมเส้นใยสั้น .}
- การออกแบบละติจูดสำหรับชิ้นส่วนที่ซับซ้อนและโหลด:โปรไฟล์เชิงกลที่เหนือกว่าของ LFT-G®PP LGF30 ช่วยให้วิศวกรสามารถออกแบบชิ้นส่วนยานยนต์ที่ซับซ้อนและมีโครงสร้างมากขึ้นซึ่งมักจะเปิดใช้งานการรวมชิ้นส่วนและการประหยัดต้นทุนระบบ .}

ส่วน PP GF30 คืออะไร?
การผสมผสานที่เป็นเอกลักษณ์ของคุณสมบัติที่นำเสนอโดยLFT-G®PP GF30(โพลีโพรพีลีนเส้นใยแก้วยาว 30%) ทำให้เป็นวัสดุที่หลากหลายเป็นพิเศษสำหรับส่วนประกอบยานยนต์ที่มีความแข็งแรงความแข็งความต้านทานแรงกระแทกและน้ำหนักเบาเป็นสิ่งสำคัญ . การใช้งานทั่วไปรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะ::
เฟรมและสนับสนุนหม้อน้ำ, โมดูลส่วนหน้ายานยนต์ (FEMS), ถาดแบตเตอรี่และตัวเรือน
โล่ Underbody และแผงอากาศพลศาสตร์ใช้ประโยชน์จากความทนทานและความต้านทานต่อเศษซากถนน
ผู้ให้บริการโมดูลประตูให้กระดูกสันหลังที่แข็งแกร่ง แต่มีน้ำหนักเบาสำหรับหน่วยงานกำกับดูแลหน้าต่างและลำโพงโครงสร้างที่นั่งและพนักพิงเสนอการสนับสนุนที่แข็งแกร่งและประสิทธิภาพการส่งผลกระทบ และต่าง ๆวงเล็บตลอดยานพาหนะที่ต้องการประสิทธิภาพเชิงกลที่เพิ่มขึ้นเหนือพลาสติกที่ไม่ได้รับการเสริมแรงหรือเส้นใยสั้น .
ติดต่อกับผู้เชี่ยวชาญด้านวัสดุ
LFT-G® แผ่นข้อมูลทางเทคนิคของ PP GF30
สำหรับชิ้นส่วนยานยนต์
เอกสารนี้ให้ข้อมูลทางเทคนิคสำหรับ LFT-G® PP GF30 โพลีโพรพีลีนเสริมเส้นใยแก้วยาว 30% โดยเฉพาะเน้นความเหมาะสมสำหรับการเรียกร้องส่วนประกอบกันชนยานยนต์ . เกรดนี้ให้ความสมดุลที่ดีที่สุดของแรงกระแทกสูงความแข็ง
คุณสมบัติเชิงกล
| คุณสมบัติ | ค่า | หน่วย | มาตรฐานทดสอบ |
|---|---|---|---|
| แรงดึง | 100-120 | MPA | iso 527-1 |
| โมดูลัสแรงดึง | 4000-6000 | MPA | iso 527-1 |
| การยืดตัวเมื่อหยุดพัก | 1.5-2.5 | % | iso 527-1 |
| ความแข็งแรงในการโค้งงอ | 150-200 | MPA | ISO 178 |
| โมดูลัสโค้งงอ | 3500-5500 | MPA | ISO 178 |
| ความแข็งแรงของแรงกระแทก Izod รอยบาก (+23 องศา) | 40-57 | kj/m² | ISO 180/1A |
| ความแข็งแรงของแรงกระแทก Izod รอยบาก (-30 องศา) | 39-55 | kj/m² | ISO 180/1A |
คุณสมบัติทางความร้อน
| คุณสมบัติ | ค่า | หน่วย | มาตรฐานทดสอบ |
|---|---|---|---|
| อุณหภูมิหลอมละลาย (DSC) | 160-170 | ระดับ | iso 11357-3 |
|
อุณหภูมิการเบี่ยงเบนความร้อน (HDT/A, 1.8 MPa) |
145-160 | ระดับ | iso 75-2/a |
| ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนเชิงเส้น (CLTE, FLOW) | 2.5-4.5 | x 10-5/K | iso 11359-2 |
คุณสมบัติอื่น ๆ
| คุณสมบัติ | ค่า | หน่วย | มาตรฐานทดสอบ |
|---|---|---|---|
| ความหนาแน่น | 1.12-1.15 | g/cm³ | ISO 1183 |
| ความไวไฟ (UL 94, ความหนาทั่วไป) | HB | - | ul 94 |
| การดูดซึมความชื้น (23 องศา 24 ชั่วโมง) | <0.05 | % | ISO 62 |
| การหดตัวของเชื้อรา (ค่าเฉลี่ยทั่วไป) | 0.3-0.7 | % | ASTM D -955 / iso 294-4 |
| ความต้านทานรังสียูวี (สำหรับแอปพลิเคชันกันชน) | ยอดเยี่ยม (ต้องใช้แพ็คเกจการรักษาเสถียรภาพของ UV) | - | ISO 4892 / SAE J2527 |
ความต้านทานทางเคมี (โดยทั่วไปสำหรับการสัมผัสกันชนยานยนต์)
LFT-G® PP LGF30 จัดแสดงความต้านทานที่ดีต่อสารที่ดีต่อสารที่พบบ่อยโดยกันชนยานยนต์:
- น้ำและความชื้น - ยอดเยี่ยม
- เกลือถนน (เกลือ de -icing) - ยอดเยี่ยม
- สารหล่อเย็น (Glycol -based) - ดี
- น้ำมันเครื่องและจาระบี - ดี
- เชื้อเพลิงยานยนต์ (สาด/ติดต่อสั้น) - ยุติธรรมถึงดี
- โซลูชันการล้างรถและสารทำความสะอาดทั่วไป - ยอดเยี่ยม
- กรดแบตเตอรี่ (เจือจาง, สาด) - ดี
ข้อมูลการประมวลผลสำหรับกันชนยานยนต์ (ทั่วไป)
เงื่อนไขการฉีดขึ้นรูปที่แนะนำสำหรับ LFT-G® PP LGF30 ในการผลิตส่วนประกอบกันชนยานยนต์ที่มีคุณสมบัติที่ดีที่สุดและพื้นผิวเสร็จสิ้น:
- อุณหภูมิหลอมละลาย: 220-250 องศา (ตรวจสอบความเป็นเนื้อเดียวกัน)
- อุณหภูมิแม่พิมพ์: 60-90 องศา (สำคัญสำหรับลักษณะพื้นผิวและการลดลงของ warpage)
- ความเร็วในการฉีด: ปานกลางถึงสูง (สมดุลเพื่อเติมส่วนใหญ่ในขณะที่รักษาความยาวของเส้นใย)
- ความดันถือ: เพียงพอที่จะลดเครื่องหมายจมและบรรลุการจำลองแบบที่ดีของพื้นผิวแม่พิมพ์ (โดยทั่วไป 40-70% ของความดันฉีด)
- การอบแห้ง: แนะนำ 2-4 ชั่วโมงที่ 80-100 องศาหากวัสดุที่สัมผัสกับความชื้น .
หมายเหตุและข้อมูลเพิ่มเติมสำหรับแอปพลิเคชันกันชน:
แหล่งข้อมูลและแอปพลิเคชัน:ข้อมูลนี้รวบรวมตามค่าทั่วไปสำหรับ PP LGF30 จากผู้ผลิตวัสดุระหว่างประเทศและมาตรฐานโดยมีการพิจารณาเฉพาะสำหรับแอปพลิเคชันกันชนยานยนต์ . LFT-G® PP LGF30 เป็นรากฐานที่ยอดเยี่ยมสำหรับกันชนยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบาทนต่อแรงกระแทกและมีประสิทธิภาพเนื่องจากคุณสมบัติเชิงกลที่มีความสามารถด้านความร้อนที่ดีสำหรับวงจรสีและความต้านทานทางเคมีที่แข็งแกร่ง ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูงหรือการอนุมัติ OEM เฉพาะการให้คำปรึกษาสำหรับเกรด PP LGF30 ที่ปรับแต่งหรือวัสดุ LFT ทางเลือก (E . G ., LFT-G®PP LGF40) ได้รับคำแนะนำ . ปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เกี่ยวข้องเสมอ (e . g ., FMVSS, กฎระเบียบ ECE) สำหรับประสิทธิภาพของกันชน . สำหรับข้อมูลที่เฉพาะเจาะจง®แผ่นข้อมูลวัสดุที่จัดไว้สำหรับโปรแกรมของคุณ .
ดาวน์โหลดแผ่นข้อมูล LFT ที่สมบูรณ์ pdf
ป้ายกำกับยอดนิยม: PP GF30 เม็ดยาว, จีน, ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, ซื้อ, ปรับแต่งเอง

