เม็ด PP GF30 ยาว

เม็ด PP GF30 ยาว

รายละเอียด
ปลดล็อคส่วนประกอบยานยนต์ที่เหนือกว่าด้วย LFT-G® PP GF 30. โพลีโพรพีลีนเสริมเส้นใยแก้วยาว 30% ของเรา (PP GF30) ให้ความแข็งแรงที่ยอดเยี่ยมประสิทธิภาพการกระแทกและน้ำหนักเบาสำหรับการใช้งานยานยนต์ที่หลากหลาย .
ประเภท
สารประกอบ PP LGF
 
ส่งคำถาม
คุยตอนนี้
คำอธิบาย
พารามิเตอร์ทางเทคนิค

 

PP GF30: วัสดุ PP GF30 คืออะไร

 

LFT-G®PP GF30แสดงให้เห็นถึงเกรดพิเศษของคอมโพสิตเทอร์โมพลาสติกสูตรที่แม่นยำด้วยเมทริกซ์เรซิ่นโพลีโพรพีลีน (PP) เสริมด้วยเส้นใยแก้วยาว 30% (LGF) . การกำหนดนี้และการชดเชยการชูกำลังของ pP เส้นใย . ซึ่งแตกต่างจากพลาสติกเสริมเส้นใยสั้นทั่วไปลักษณะ 'เส้นใยยาว' ใน LFT-G®PP GF30 เป็นสิ่งสำคัญ เส้นใยเหล่านี้มักจะมีความยาวหลายมิลลิเมตรสร้างเครือข่ายโครงกระดูกสามมิติที่เชื่อมต่อกันภายในส่วนที่ขึ้นรูป . สถาปัตยกรรมโครงสร้างนี้เป็นพื้นฐานของคุณสมบัติเชิงกลที่เพิ่มขึ้นของวัสดุ®PP GF30 ทำหน้าที่เป็นวัสดุวิศวกรรมที่มีประสิทธิภาพสูงมักจะแทนที่วัสดุดั้งเดิมที่หนักกว่าเช่นโลหะหรือพลาสติกที่แข็งแกร่งน้อยกว่าในการเรียกร้องแอพพลิเคชั่นยานยนต์เช่นเฟรมหม้อน้ำในภาพ

 

PP GF30 For Automotive Radiator Frames

 

ข้อดีหลัก: ทำไม PP LGF30 จึงไม่ใช่ PP GF30?

แบบสอบถาม "ทำไม PP LGF30 และไม่ใช่ PP GF30?" สัมผัสกับความแตกต่างที่สำคัญในเทคโนโลยีพลาสติกเสริม . ในขณะที่ "PP GF30" ในวงกว้างระบุคอมโพสิตโพลีโพรพีลีนที่มีเส้นใยแก้ว 30% คำนำหน้า "LGF" (เส้นใยแก้วยาว)LFT-G®PP LGF30ระบุความแตกต่างทางสัณฐานวิทยาที่สำคัญซึ่งแปลเป็นประสิทธิภาพที่เหนือกว่า . polypropylene (PP) เป็นโพลีเมอร์พื้นฐานให้ประโยชน์โดยธรรมชาติเช่นความเฉื่อยชาของสารเคมีที่ยอดเยี่ยมแรงโน้มถ่วงเฉพาะต่ำที่มีน้ำหนักเบา ความเสถียรทางความร้อน (e . g . อุณหภูมิการเบี่ยงเบนความร้อนที่สูงขึ้น) .} อย่างไรก็ตามความยาว * ของเส้นใยแก้วเหล่านี้ส่งผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อความสามารถของคอมโพสิตสุดท้าย . ใน LFT-G®PP LGF30 เส้นใยที่ยาวขึ้นอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับเส้นใยแก้วสั้น (SGF) PP GF30 เปิดใช้งานการก่อตัวของโครงกระดูกเส้นใยภายในที่แข็งแกร่งและมีประสิทธิภาพมากขึ้นภายในส่วนประกอบแม่พิมพ์ . นี่คือความแตกต่างที่สำคัญ

 

  • ปรับปรุงความสมบูรณ์ของโครงสร้างผ่านเครือข่ายเส้นใย 3 มิติ:เส้นใยยาวใน LFT-G®PP LGF30 มีแนวโน้มที่จะแตกหักน้อยกว่าในระหว่างการประมวลผลและการเชื่อมต่ออย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นสร้างโครงสร้างแบริ่งโหลดแบบสามมิติอย่างต่อเนื่องภายในชิ้นส่วนซึ่งนำไปสู่ความแข็งแรงโดยรวมและความแข็งที่เหนือกว่าเมื่อเทียบกับทางเลือกของเส้นใยสั้น .}
  • การกระจายพลังงานกระแทกที่เหนือกว่า:LFT-G®PP LGF30 เก่งในสถานการณ์การกระแทกเนื่องจากเครือข่ายไฟเบอร์ยาวสร้างเส้นทางการดูดซับพลังงานหลายเส้นทาง . เส้นใยสามารถดึงออกหรือสะพานรอยแตกได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเพิ่มความทนทานของวัสดุและการต้านทานต่อความล้มเหลวของหายนะ .}
  • ปรับปรุงความอดทนและความเหนื่อยล้า:โครงกระดูกภายในที่แข็งแกร่งที่เกิดขึ้นจากเส้นใยแก้วยาวใน PP LGF30 ช่วยเพิ่มความต้านทานต่อการเสียรูปภายใต้โหลดที่ยั่งยืน (คืบ) และความอดทนที่ดีขึ้นภายใต้ความเครียดแบบวัฏจักร
  • ความเสถียรในมิติที่มากขึ้นและลดการแปรปรวน:โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนประกอบยานยนต์ขนาดใหญ่หรือซับซ้อนกว่าที่ทำจาก PP GF30 เส้นใยยาวช่วยลดและควบคุมการหดตัวแบบแอนไอโซโทรปิกในระหว่างการระบายความร้อนซึ่งนำไปสู่ส่วนที่มีความแม่นยำในมิติที่สูงขึ้น
  • คุณสมบัติวัสดุที่เป็นเนื้อเดียวกันมากขึ้น:ในขณะที่ isotropy ที่สมบูรณ์แบบนั้นหายากในพลาสติกเสริมเส้นใย แต่การประมวลผล LFT ที่ใช้สำหรับ LFT-G®PP LGF30 สามารถส่งผลให้มีการกระจายและการวางแนวของเส้นใยที่สม่ำเสมอมากขึ้นเมื่อเทียบกับเส้นใยสั้นที่มุ่งเน้นสูงซึ่งนำไปสู่ประสิทธิภาพที่คาดการณ์ได้มากขึ้นในส่วน .
  • เพิ่มความแข็งแรงของสายเชื่อม:ความสามารถของเส้นใยยาวในการเชื่อมสายเชื่อมได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในส่วนประกอบ PP GF30 มักจะส่งผลให้ความแข็งแรงเชิงกลสูงขึ้นที่จุดเชื่อมต่อที่สำคัญเหล่านี้เมื่อเทียบกับวัสดุเสริมเส้นใยสั้น .}
  • การออกแบบละติจูดสำหรับชิ้นส่วนที่ซับซ้อนและโหลด:โปรไฟล์เชิงกลที่เหนือกว่าของ LFT-G®PP LGF30 ช่วยให้วิศวกรสามารถออกแบบชิ้นส่วนยานยนต์ที่ซับซ้อนและมีโครงสร้างมากขึ้นซึ่งมักจะเปิดใช้งานการรวมชิ้นส่วนและการประหยัดต้นทุนระบบ .}

 

LGF30 PP GF30 long fiber application part: automotive front-end module

ส่วน PP GF30 คืออะไร?

การผสมผสานที่เป็นเอกลักษณ์ของคุณสมบัติที่นำเสนอโดยLFT-G®PP GF30(โพลีโพรพีลีนเส้นใยแก้วยาว 30%) ทำให้เป็นวัสดุที่หลากหลายเป็นพิเศษสำหรับส่วนประกอบยานยนต์ที่มีความแข็งแรงความแข็งความต้านทานแรงกระแทกและน้ำหนักเบาเป็นสิ่งสำคัญ . การใช้งานทั่วไปรวมถึง แต่ไม่ จำกัด เฉพาะ::

เฟรมและสนับสนุนหม้อน้ำ,  โมดูลส่วนหน้ายานยนต์ (FEMS), ถาดแบตเตอรี่และตัวเรือน  

โล่ Underbody และแผงอากาศพลศาสตร์ใช้ประโยชน์จากความทนทานและความต้านทานต่อเศษซากถนน

ผู้ให้บริการโมดูลประตูให้กระดูกสันหลังที่แข็งแกร่ง แต่มีน้ำหนักเบาสำหรับหน่วยงานกำกับดูแลหน้าต่างและลำโพงโครงสร้างที่นั่งและพนักพิงเสนอการสนับสนุนที่แข็งแกร่งและประสิทธิภาพการส่งผลกระทบ และต่าง ๆวงเล็บตลอดยานพาหนะที่ต้องการประสิทธิภาพเชิงกลที่เพิ่มขึ้นเหนือพลาสติกที่ไม่ได้รับการเสริมแรงหรือเส้นใยสั้น .

 

ติดต่อกับผู้เชี่ยวชาญด้านวัสดุ

 

 

 

 

 

LFT-G® แผ่นข้อมูลทางเทคนิคของ PP GF30

สำหรับชิ้นส่วนยานยนต์

เอกสารนี้ให้ข้อมูลทางเทคนิคสำหรับ LFT-G® PP GF30 โพลีโพรพีลีนเสริมเส้นใยแก้วยาว 30% โดยเฉพาะเน้นความเหมาะสมสำหรับการเรียกร้องส่วนประกอบกันชนยานยนต์ . เกรดนี้ให้ความสมดุลที่ดีที่สุดของแรงกระแทกสูงความแข็ง

 

คุณสมบัติเชิงกล

คุณสมบัติ ค่า หน่วย มาตรฐานทดสอบ
แรงดึง 100-120 MPA iso 527-1
โมดูลัสแรงดึง 4000-6000 MPA iso 527-1
การยืดตัวเมื่อหยุดพัก 1.5-2.5 % iso 527-1
ความแข็งแรงในการโค้งงอ 150-200 MPA ISO 178
โมดูลัสโค้งงอ 3500-5500 MPA ISO 178
ความแข็งแรงของแรงกระแทก Izod รอยบาก (+23 องศา) 40-57 kj/m² ISO 180/1A
ความแข็งแรงของแรงกระแทก Izod รอยบาก (-30 องศา) 39-55 kj/m² ISO 180/1A

 

คุณสมบัติทางความร้อน

คุณสมบัติ ค่า หน่วย มาตรฐานทดสอบ
อุณหภูมิหลอมละลาย (DSC) 160-170 ระดับ iso 11357-3

อุณหภูมิการเบี่ยงเบนความร้อน

(HDT/A, 1.8 MPa)

145-160 ระดับ iso 75-2/a
ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนเชิงเส้น (CLTE, FLOW) 2.5-4.5 x 10-5/K iso 11359-2

 

คุณสมบัติอื่น ๆ

คุณสมบัติ ค่า หน่วย มาตรฐานทดสอบ
ความหนาแน่น 1.12-1.15 g/cm³ ISO 1183
ความไวไฟ (UL 94, ความหนาทั่วไป) HB - ul 94
การดูดซึมความชื้น (23 องศา 24 ชั่วโมง) <0.05 % ISO 62
การหดตัวของเชื้อรา (ค่าเฉลี่ยทั่วไป) 0.3-0.7 % ASTM D -955 / iso 294-4
ความต้านทานรังสียูวี (สำหรับแอปพลิเคชันกันชน) ยอดเยี่ยม (ต้องใช้แพ็คเกจการรักษาเสถียรภาพของ UV) - ISO 4892 / SAE J2527

 

ความต้านทานทางเคมี (โดยทั่วไปสำหรับการสัมผัสกันชนยานยนต์)

LFT-G® PP LGF30 จัดแสดงความต้านทานที่ดีต่อสารที่ดีต่อสารที่พบบ่อยโดยกันชนยานยนต์:

  • น้ำและความชื้น - ยอดเยี่ยม
  • เกลือถนน (เกลือ de -icing) - ยอดเยี่ยม
  • สารหล่อเย็น (Glycol -based) - ดี
  • น้ำมันเครื่องและจาระบี - ดี
  • เชื้อเพลิงยานยนต์ (สาด/ติดต่อสั้น) - ยุติธรรมถึงดี
  • โซลูชันการล้างรถและสารทำความสะอาดทั่วไป - ยอดเยี่ยม
  • กรดแบตเตอรี่ (เจือจาง, สาด) - ดี

 

ข้อมูลการประมวลผลสำหรับกันชนยานยนต์ (ทั่วไป)

เงื่อนไขการฉีดขึ้นรูปที่แนะนำสำหรับ LFT-G® PP LGF30 ในการผลิตส่วนประกอบกันชนยานยนต์ที่มีคุณสมบัติที่ดีที่สุดและพื้นผิวเสร็จสิ้น:

  • อุณหภูมิหลอมละลาย: 220-250 องศา (ตรวจสอบความเป็นเนื้อเดียวกัน)
  • อุณหภูมิแม่พิมพ์: 60-90 องศา (สำคัญสำหรับลักษณะพื้นผิวและการลดลงของ warpage)
  • ความเร็วในการฉีด: ปานกลางถึงสูง (สมดุลเพื่อเติมส่วนใหญ่ในขณะที่รักษาความยาวของเส้นใย)
  • ความดันถือ: เพียงพอที่จะลดเครื่องหมายจมและบรรลุการจำลองแบบที่ดีของพื้นผิวแม่พิมพ์ (โดยทั่วไป 40-70% ของความดันฉีด)
  • การอบแห้ง: แนะนำ 2-4 ชั่วโมงที่ 80-100 องศาหากวัสดุที่สัมผัสกับความชื้น .

 

หมายเหตุและข้อมูลเพิ่มเติมสำหรับแอปพลิเคชันกันชน:

แหล่งข้อมูลและแอปพลิเคชัน:ข้อมูลนี้รวบรวมตามค่าทั่วไปสำหรับ PP LGF30 จากผู้ผลิตวัสดุระหว่างประเทศและมาตรฐานโดยมีการพิจารณาเฉพาะสำหรับแอปพลิเคชันกันชนยานยนต์ . LFT-G® PP LGF30 เป็นรากฐานที่ยอดเยี่ยมสำหรับกันชนยานยนต์ที่มีน้ำหนักเบาทนต่อแรงกระแทกและมีประสิทธิภาพเนื่องจากคุณสมบัติเชิงกลที่มีความสามารถด้านความร้อนที่ดีสำหรับวงจรสีและความต้านทานทางเคมีที่แข็งแกร่ง ประสิทธิภาพที่อุณหภูมิสูงหรือการอนุมัติ OEM เฉพาะการให้คำปรึกษาสำหรับเกรด PP LGF30 ที่ปรับแต่งหรือวัสดุ LFT ทางเลือก (E . G ., LFT-G®PP LGF40) ได้รับคำแนะนำ . ปฏิบัติตามมาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ที่เกี่ยวข้องเสมอ (e . g ., FMVSS, กฎระเบียบ ECE) สำหรับประสิทธิภาพของกันชน . สำหรับข้อมูลที่เฉพาะเจาะจง®แผ่นข้อมูลวัสดุที่จัดไว้สำหรับโปรแกรมของคุณ .

 

ดาวน์โหลดแผ่นข้อมูล LFT ที่สมบูรณ์ pdf

 

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: PP GF30 เม็ดยาว, จีน, ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, ซื้อ, ปรับแต่งเอง

ส่งคำถาม
ติดต่อเราหากมีคำถามใดๆ

คุณสามารถติดต่อเราผ่านทางโทรศัพท์ อีเมล หรือแบบฟอร์มออนไลน์ด้านล่างนี้ ผู้เชี่ยวชาญของเราจะติดต่อกลับโดยเร็วที่สุด

ติดต่อเลย!