PP LGF50 คอมโพสิตโครงสร้าง|วัสดุ LFT ประสิทธิภาพสูงเป็นพิเศษ|[LFT-G®]
วิศวกรรมคอมโพสิตขั้นสูง
การทำงานร่วมกันของไฟเบอร์เมทริกซ์
- คอมโพสิตใยแก้วยาว 50% ของเราได้รับประสิทธิภาพเชิงกลอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน:
- พันธะอินเตอร์เซียลที่ดีที่สุด:Maleic Anhydride กราฟต์ PP ช่วยเพิ่มการยึดเกาะของไฟเบอร์-เมทริกซ์, บรรลุความแข็งแรงของแรงเฉือนแบบอินเทอร์เซียลที่ 28MPa (ASTM D2344)
- การเก็บรักษาความยาวของเส้นใย:เทคโนโลยี pultrusion ที่จดสิทธิบัตรรักษาความยาวของเส้นใย 12 มม. ด้วยอัตราการเก็บรักษา 92% หลังการประมวลผล
- การควบคุมการปฐมนิเทศ 3 มิติ:± 3 องศาความแม่นยำในการจัดตำแหน่งเส้นใยผ่านการฉีดแบบหลายประตู
ความเป็นเลิศด้านการผลิต
คุณสมบัติกระบวนการผลิต:
- การควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำ:8- ระบบบาร์เรลโซน (± 1.5 องศาความเสถียร) จากโซนฟีด (190 องศา) ถึงหัวตาย (230 องศา)
- การตรวจสอบคุณภาพแบบเรียลไทม์:เซ็นเซอร์ความหนืดในบรรทัดรักษาอัตราการไหลของการหลอมละลายที่ 18G/10 นาที (ISO 1133)
- การจัดการความชื้น: <0.02% residual moisture through dehumidifying dryers
คุณสมบัติเชิงกลที่ผ่านการรับรอง
| คุณสมบัติ | LFT-G®PP LGF50 | Pa 66- gf30 | PBT-GF30 | วิธีทดสอบ |
|---|---|---|---|---|
| แรงดึง | 149 MPA (+12%) | 133 MPa | 120 MPa | ISO 527 |
| โมดูลัสโค้งงอ | 9.2 เกรดเฉลี่ย | 5.8 เกรดเฉลี่ย | 6.2 เกรดเฉลี่ย | ISO 178 |
| Charpy Impact (รอยบาก) | 45 kJ/m² | 43 kJ/m² | 35 kJ/m² | ISO 179 |
| HDT @1.8MPa | 158 องศา | 220 องศา | 160 องศา | ISO 75 |
| ความหนาแน่น | 1.32 g/cm³ | 1.36 g/cm³ | 1.45 g/cm³ | ISO 1183 |
กรณีการใช้งานยานยนต์
ผลิตภัณฑ์และกรณีของเรา
BMW I3 โมดูลส่วนหน้า (ลดน้ำหนัก: 6.8 กิโลกรัม)
LFT-G®PP LGF50 Long Fiber Composite Polymer Pellet
กล่องถาดแบตเตอรี่ EV สำหรับพลังงานใหม่โดยวัสดุเกรด PP LGF50 AR ของเรา
เช่นกรณีตัวอย่าง:
BMW I3 ระบบคายแบตเตอรี่
- ลดน้ำหนัก 40% เทียบกับการออกแบบอลูมิเนียม (การประหยัดรวม 6.2 กิโลกรัม)
- การรับรองการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม IP67
- UL94 V -0 การหน่วงการชะลอการตาย (ความหนา 1.6 มม.)
- การลดต้นทุน: € 18.50 ต่อยานพาหนะ
โมดูลส่วนหน้าของฟอร์ด
- การรวมส่วนประกอบ: 6 ชิ้นส่วนเหล็ก→ 1 ชิ้นคอมโพสิต
- การเพิ่มประสิทธิภาพรอบเวลา: 45 วินาที (เร็วกว่า PA66 30%)
- การปรับปรุง NVH: การลด 4dB ที่ 2000 รอบต่อนาที
ฝาครอบวิศวกร /EV ใหม่ Energy Battery Enclosure ชิ้นส่วนพลาสติกชิ้นส่วนโดยวัสดุ PP LGF
การผลิตที่ยั่งยืน
ข้อได้เปรียบด้านสิ่งแวดล้อม
- การปล่อยก๊าซคาร์บอน
- การรีไซเคิลแบบวงปิด: อัตราการกู้คืนวัสดุ 95%
- เนื้อหารีไซเคิลหลังอุตสาหกรรม: 30% ไม่มีการสูญเสียทรัพย์สิน
การปฏิบัติตามข้อกำหนดระดับโลก
- IMDS 3. 0 การปฏิบัติตามข้อมูลวัสดุ
- China GB/T 30512-2014 มาตรฐานวัสดุยานยนต์
- EU เข้าถึง SVHC & ROHS Directive 2015/863
แนวทางการประมวลผลขั้นสูง
พารามิเตอร์การฉีดขึ้นรูป
| พารามิเตอร์ | ช่วงที่เหมาะสมที่สุด | ผล |
|---|---|---|
| อุณหภูมิหลอมละลาย | 240-280 องศา | รักษาความยาวของเส้นใย |
| ความเร็วในการฉีด | 80-120 mm/s | ป้องกันการปฐมนิเทศไฟเบอร์ |
| ความกดดัน | 60-80% ip | ลดวิปริต |
ข้อกำหนดการออกแบบเครื่องมือ
- การออกแบบประตู: ประตูแท็บที่มีความยาวที่ดิน 1.5 มม.
- ระบบนักวิ่ง: Cold Runner ที่มีอัตราส่วน 8: 1 L/D
- การออกแบบช่องระบายอากาศ: 0. ความลึก 03 มม. ที่พื้นที่สิ้นสุดการไหล
การวิเคราะห์วัสดุการแข่งขัน
VS ส่วนประกอบโลหะ
- 40-50% ศักยภาพการลดน้ำหนัก
- ความต้านทานการกัดกร่อนในสภาพแวดล้อม 3-11 สภาพแวดล้อม
- 20-35% การประหยัดต้นทุนในการผลิตปริมาณสูง
vs คอมโพสิตไฟเบอร์สั้น
- ความแข็งแรงของแรงกระแทกที่สูงขึ้น 3x
- ความต้านทานการคืบที่ดีขึ้น 50%
- ลด anisotropy (1.15 เทียบกับ 1.45 อัตราส่วน)
ดาวน์โหลดแผ่นข้อมูลทางเทคนิค PP LGF50 PDF
ป้ายกำกับยอดนิยม: LFT-G® PP LGF50: โพลีโพรพีลีนเสริมใยแก้วยาวประสิทธิภาพสูง, จีน, ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, ซื้อ, ปรับแต่งเอง
