ตามเว็บไซต์ทางการของมิตซูบิชิเคมี ของวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ SMC เลือก โดยโตโยต้าใช้หรูหรา coupe ใหม่ของ Lexus LC500 และ LC500h ใน 2017 มีนาคมสำหรับการผลิตแผงประตูด้านในและแผงภายในลำต้น
แผ่น SMC พัฒนา โดยมิตซูบิชิเคมีเป็นวัสดุระดับกลาง cfrp เป็นต้นได้ โดยการตัดเส้นใยคาร์บอนเป็นหลายเซนติเมตร และแช่ไว้ในยาง หลังจาก SMC จะประมวลผลได้อย่างรวดเร็ว (โดยปกติหลังจาก 2-5 นาที), ชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการผลิตจะได้ผ่านกระบวนการปั้น เมื่อเทียบกับพรีเพกกระบวนการฉีด การ SMC มีประโยชน์ปั้นของชิ้นส่วนที่ซับซ้อน ทำให้วิศวกรสามารถออกแบบผลิตภัณฑ์มีความยืดหยุ่น
เวลานี้ มิตซูบิชิเคมีแผ่น SMC สามารถชื่นชอบ โดยโตโยต้า รับประโยชน์จากข้อดีดังต่อไปนี้ รวมทั้งการลดน้ำหนักสำคัญ ปรับปรุงประสิทธิภาพที่สำคัญ และการปรับปรุงที่สำคัญในกำลังการผลิตของคอมเพล็กซ์ คอมโพเนนต์ ใช้ของมิตซูบิชิเคมี SMC แผ่นเป็นของโตโยต้าสองพยายาม ความร่วมมือระหว่างสองฝ่ายแรกเริ่มในเดือนกุมภาพันธ์ปีนี้ มิตซูบิชิเคมี SMC แผ่นใช้ของโตโยต้า Prius PHV hybrid รถยนต์รถกระบะโครงสร้างใหม่ มิตซูบิชิเคมีกล่าวว่า มันจะยังคงส่งเสริมการประยุกต์ของวัสดุผสมคาร์บอนไฟเบอร์ในยานยนต์
ตามแผนธุรกิจระยะกลางที่มิตซูบิชิเคมี 2563 บริษัทคาร์บอนไฟเบอร์และวัสดุคอมโพสิตเป้าหมายได้ 100 ล้านเยน
