รถยนต์เป็นวัสดุคอมโพสิตเสริมแรงที่มีน้ำหนักเบาเป็นกุญแจสำคัญ

น้ำหนักเบาของรถคือการลดคุณภาพของรถให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในขณะที่ช่วยให้มั่นใจถึงความแข็งแรงและสมรรถนะด้านความปลอดภัยของรถยนต์ซึ่งจะช่วยเพิ่มพลังรถลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและลดมลพิษไอเสีย อาจกล่าวได้ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ไม่ควรปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการปล่อยก๊าซอย่างเข้มงวด เห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องมีโซลูชันเบา เมื่อกระบวนการดำเนินไปเรื่อย ๆ การตระหนักถึงการลดน้ำหนักจะได้รับการตระหนักถึงทีละขั้นตอนและนี่เป็นโอกาสที่ดีสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมพลาสติก วัสดุคอมโพสิตเสริมเส้นใยเสริมแรง (FRP) เป็นวัสดุคอมโพสิตที่ขึ้นรูปด้วยวัสดุเส้นใยเสริมเช่นเส้นใยแก้วคาร์บอนไฟเบอร์เส้นใยอะรามิดเป็นต้นและวัสดุเมทริกซ์จะอยู่ภายใต้กระบวนการขึ้นรูปเช่นการคดเคี้ยวการปั้นหรือการ pultrusion, และมีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง คุณลักษณะที่หนักและอื่น ๆ มีบทบาทสำคัญในการบรรลุยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบา

การศึกษาพบว่ารถพลังงานใหม่ที่มีน้ำหนักรวม 1,550 กิโลกรัมมีช่วงการล่องเรือ 186 กม. ถ้าน้ำหนักรวมลดลงเหลือ 1011 กิโลกรัมช่วงการล่องเรือสามารถเพิ่มได้ถึง 275.5 กม. วัสดุใหม่สามารถนำรุ่งอรุณใหม่มาสู่น้ำหนักเบาของรถยนต์ได้หรือไม่?

ในงานแถลงข่าวของ "ยุทธศาสตร์เพื่อการสร้างสรรค์นวัตกรรมและการพัฒนาเส้นใยที่มีประสิทธิภาพสูงและเทคโนโลยีที่มีน้ำหนักเบาสำหรับยานยนต์" จัดขึ้นที่สถาบันวิศวกรรมแห่งประเทศจีนผู้เชี่ยวชาญด้านการประชุมกล่าวว่าวัสดุคอมโพสิตเสริมแรงด้วยเส้นใยเป็นสมรรถนะที่ดีที่สุดและสามารถ นำมาประยุกต์ใช้กับการลดน้ำหนักทางวิศวกรรม วัสดุ. เส้นใยที่มีประสิทธิภาพสูงรวมถึงเส้นใยคาร์บอนสามารถใช้งานได้เฉพาะในยานพาหนะเช่นรถยนต์เพื่อลดการปล่อยมลพิษเท่านั้น แต่ยังช่วยปรับปรุงความถูกต้องของกลไกในการเคลื่อนที่และช่วยอุปกรณ์ทางทะเลเพื่อป้องกันการกัดกร่อน