LFT-G®เสริมเส้นใยแก้วยาว PA6 สำหรับโมดูลส่วนหน้ายานยนต์
ประสิทธิภาพที่สูงขึ้นสำหรับความสมบูรณ์ของโครงสร้าง: PA6 LGF30 สำหรับโมดูลส่วนหน้ายานยนต์
โมดูลส่วนหน้ายานยนต์ (FEM) เป็นแอสเซมบลีที่ซับซ้อนรวมส่วนประกอบที่สำคัญเช่นระบบทำความเย็นไฟหน้าและการรองรับโครงสร้าง มันต้องการวัสดุที่มีความสามารถในการทนต่อการโหลดโครงสร้างที่สำคัญสุดขั้วอุณหภูมิและผลกระทบมักจะเกินขีด จำกัด ประสิทธิภาพของวัสดุมาตรฐานเช่น PP LGF40 เมื่อข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพกำหนดระดับความแข็งแรงความแข็งและความต้านทานความร้อนที่สูงขึ้นLFT-G®PA6 LGF30เกิดขึ้นเป็นวัสดุที่แนะนำ โดยการรวมเส้นใยแก้วยาวต่อเนื่อง 30% เข้ากับเมทริกซ์โพลีอะไมด์ 6 (PA6) ที่แข็งแกร่ง®PA6 LGF30 ให้คุณสมบัติเชิงกลที่เหนือกว่าและอุณหภูมิการโก่งตัวของความร้อนที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับคอมโพสิต LFT ที่ใช้ PP เกรดพิเศษนี้ได้รับการสูตรอย่างเชี่ยวชาญเพื่อให้ความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่จำเป็นสำหรับ FEM ดูดซับพลังงานกระแทกรักษาความเสถียรของมิติในช่วงอุณหภูมิที่ใช้งานได้กว้างและต่อต้านของเหลวที่ใช้งานได้ทั่วไป การเลือก LFT-G®PA6 LGF30 ช่วยให้การรวมชิ้นส่วนโลหะและพลาสติกหลายชิ้นเป็นโมดูลเดียวที่เบากว่าและมีประสิทธิภาพมากขึ้นในขณะเดียวกันก็มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือในระยะยาวและความปลอดภัยที่จำเป็นสำหรับส่วนประกอบยานพาหนะที่สำคัญนี้
ข้อดีที่สำคัญของ LFT-G®PA6 LGF30 สำหรับโมดูลส่วนหน้ายานยนต์
- ความแข็งแรงและความแข็งที่สูงขึ้น:ให้ประสิทธิภาพเชิงโครงสร้างที่เพิ่มขึ้นเพื่อรองรับน้ำหนักของส่วนประกอบแบบบูรณาการและทนต่อการโหลดถนนและผลกระทบเล็กน้อยเกินความสามารถของ PP LGF40 ในการเรียกร้องแอปพลิเคชัน
- ความต้านทานความร้อนที่เหนือกว่า:เสนออุณหภูมิการโก่งตัวของความร้อนที่สูงขึ้น (HDT) เพื่อให้มั่นใจว่ามีความเสถียรในมิติและความสมบูรณ์ของโครงสร้างในอุณหภูมิที่สูงขึ้นของสภาพแวดล้อมที่อยู่ใต้ฮูด
- ความต้านทานการคืบที่ยอดเยี่ยม:รักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างภายใต้ภาระที่ยั่งยืนเมื่อเวลาผ่านไปสิ่งสำคัญสำหรับความน่าเชื่อถือในระยะยาวของการประกอบ FEM
- การดูดซับผลกระทบที่ดี:มีส่วนช่วยในการจัดการพลังงานผลกระทบในระหว่างการชนกันเล็กน้อยเพื่อช่วยปกป้องส่วนประกอบที่สำคัญ
- ความเสถียรของมิติที่เพิ่มขึ้น:ในขณะที่ PA6 เป็นที่รู้จักกันดีว่าการดูดซับความชื้นการเสริมแรง LGF ช่วยเพิ่มความเสถียรของมิติอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับ PA6 ที่ไม่ได้เติมเต็มซึ่งให้ประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้มากกว่าวัสดุระดับต่ำ
- ความต้านทานต่อของเหลวยานยนต์:ดำเนินการได้อย่างน่าเชื่อถือในการสัมผัสกับของเหลวที่อยู่ใต้น้ำทั่วไปเช่นสารหล่อเย็นน้ำมันและเกลือถนน
- ศักยภาพที่มีน้ำหนักเบา:เสนอการลดน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับ FEM โลหะแบบดั้งเดิมซึ่งมีส่วนทำให้ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและประสิทธิภาพ
- การรวมการออกแบบ:ความสามารถในการขึ้นรูปที่ยอดเยี่ยมช่วยให้การออกแบบที่ซับซ้อนมีหน้าที่การใช้งานลดจำนวนชิ้นส่วนและการประกอบที่ง่ายขึ้น
เมื่อแอปพลิเคชันโมดูลส่วนหน้ายานยนต์ของคุณต้องการประสิทธิภาพเกินความสามารถของ PP LGF40LFT-G®PA6 LGF30ให้ความต้านทานเชิงกลความร้อนและสิ่งแวดล้อมที่จำเป็นสำหรับความสมบูรณ์ของโครงสร้างและความน่าเชื่อถือในระยะยาว เกรด LFT PA6 พิเศษของเราช่วยให้ผู้ผลิตยานยนต์สามารถพัฒนา FEMS ที่แข็งแกร่งขึ้นเบาทนทานมากขึ้นและสามารถรวมฟังก์ชั่นได้มากขึ้น สำรวจความเป็นไปได้และพันธมิตรกับเราเพื่อสร้างโครงสร้างยานยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงรุ่นต่อไป
สำหรับข้อมูลทางเทคนิคเพิ่มเติมโปรดดูที่ไฟล์ข้อมูลจำเพาะด้านล่าง, หรือ
ติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราสำหรับโซลูชั่นวัสดุโมดูลด้านหน้ายานยนต์
LFT-G® แผ่นข้อมูลทางเทคนิค PA6 LGF30 สำหรับโมดูลส่วนหน้ายานยนต์
เอกสารนี้ให้ข้อมูลทางเทคนิคสำหรับ Polyamide เสริมเส้นใยแก้วยาว 30% (LFT-G® PA6 LGF30) วัสดุที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะสำหรับการเรียกร้องแอปพลิเคชันโมดูลส่วนหน้ายานยนต์ เกรดนี้มีลักษณะการทำงานที่สูงขึ้นเมื่อเทียบกับเกรด LFT PP ทำให้เหมาะสำหรับส่วนประกอบโครงสร้างในสภาพแวดล้อมที่อยู่ใต้ฮูด ข้อมูลที่นำเสนอที่นี่ขึ้นอยู่กับค่าทั่วไปที่ได้จากซัพพลายเออร์วัสดุระหว่างประเทศและมาตรฐาน โปรดดูข้อมูลเฉพาะของโปรแกรมของคุณสำหรับค่าวัสดุ LFT ที่แม่นยำ
คุณสมบัติเชิงกล
| คุณสมบัติ | ค่า | หน่วย | มาตรฐานทดสอบ |
|---|---|---|---|
| แรงดึง | 165-180 | MPA | iso 527-1 |
| โมดูลัสแรงดึง | 10834-11500 | MPA | iso 527-1 |
| การยืดตัวเมื่อหยุดพัก | 1.7-2.5 | % | iso 527-1 |
| ความแข็งแรงของการโค้งงอ | 245-260 | MPA | ISO 178 |
| โมดูลัสโค้งงอ | 7900-8500 | MPA | ISO 178 |
| ความแข็งแรงของแรงกระแทก Izod รอยบาก (+23 องศา) | 29-47 | kj\/m² | ISO 180\/1A |
| ความแข็งแรงของแรงกระแทก Izod รอยบาก (-30 องศา) | 28-45 | kj\/m² | ISO 180\/1A |
| ความเหนื่อยล้า (ที่ 106รอบ) | 40-50 | MPA | ขึ้นอยู่กับการทดสอบภายใน |
คุณสมบัติทางความร้อน
| คุณสมบัติ | ค่า | หน่วย | มาตรฐานทดสอบ |
|---|---|---|---|
| อุณหภูมิหลอมละลาย | 220-225 | ระดับ | ISO 11357 |
|
อุณหภูมิการเบี่ยงเบนความร้อน (HDT\/A, 1.8 MPa) |
190-210 | ระดับ | iso 75-1 |
| ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนเชิงเส้น | 3-6 | x 10-5/K | ISO 11359 |
คุณสมบัติอื่น ๆ
| คุณสมบัติ | ค่า | หน่วย | มาตรฐานทดสอบ |
|---|---|---|---|
| ความหนาแน่น | 1.25-1.35 | g\/cm³ | ISO 1183 |
| ความไวไฟ (UL 94) | hb, v -2 หรือ v -0 (ขึ้นอยู่กับเกรด) | - | ul 94 |
| การดูดซึมความชื้น (24 ชั่วโมง) | 1.0-1.5 | % | ISO 62 |
| อัตราการหดตัว (การหดตัวของเชื้อรา) | 0.4-0.8 | % | ASTM D -955 |
| ความต้านทานคืบ (ที่อุณหภูมิ\/โหลดเฉพาะ) | ดี | - | ISO 899 |
ความต้านทานทางเคมี (ทั่วไป)
LFT-G® PA6 LGF30 จัดแสดงความต้านทานที่ดีต่อสารต่อไปนี้ที่เกี่ยวข้องกับสภาพแวดล้อมที่อยู่ภายใต้ยานยนต์:
- น้ำมันและจาระบี - ยอดเยี่ยม
- เชื้อเพลิง - ดี
- สารหล่อเย็น (Glycol -based) - ดี
- เกลือถนน - ดี
- น้ำและความชื้น - ดี (หมายเหตุ: PA6 คือการดูดความชื้นคุณสมบัติสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตามปริมาณความชื้น)
ข้อมูลการประมวลผล (ทั่วไป)
เงื่อนไขการประมวลผลที่แนะนำสำหรับ LFT-G® PA6 LGF30 สำหรับการฉีดขึ้นรูปชิ้นส่วนโมดูลส่วนหน้ายานยนต์:
- อุณหภูมิละลาย: 240-270 องศา
- อุณหภูมิแม่พิมพ์: 70-100 องศา
- ความเร็วในการฉีด: ปานกลาง (ปรับให้เหมาะสมสำหรับการเก็บความยาวของเส้นใยและเติมชิ้นส่วนขนาดใหญ่)
- การถือแรงกดดัน: ปรับให้เหมาะสมที่สุดเพื่อลดการแปรปรวนและสร้างความมั่นใจในความสมบูรณ์ของโครงสร้าง
- การอบแห้ง: ** จำเป็น ** ก่อนการประมวลผล (โดยทั่วไป 80-100 ระดับสำหรับ 4-8 ชั่วโมง) เนื่องจากธรรมชาติของการดูดความชื้นของ PA6
หมายเหตุและข้อมูลเพิ่มเติม:
แหล่งข้อมูล:ข้อมูลนี้รวบรวมตามค่าทั่วไปสำหรับ PA6 LGF30 จากผู้ผลิตวัสดุระหว่างประเทศและมาตรฐาน ค่าความต้านทานความเหนื่อยล้าและความต้านทานการคืบเป็นลักษณะประสิทธิภาพทั่วไป ** lft-g® PA6 LGF30 ให้ความแข็งแรงที่เพิ่มขึ้นความแข็งประสิทธิภาพความร้อนและความต้านทานต่อสิ่งแวดล้อมที่จำเป็นสำหรับการท้าทายแอปพลิเคชันโมดูลส่วนหน้ายานยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดเมื่อเกรด PP LGF ไม่เพียงพอ การอบแห้งที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการประมวลผลที่ดีที่สุดและการบรรลุคุณสมบัติเชิงกลที่สอดคล้องกัน ** โปรดปรึกษาเอกสารการปฏิบัติตามกฎระเบียบเฉพาะที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างยานยนต์และส่วนประกอบ สำหรับข้อมูลที่แม่นยำและเฉพาะเจาะจงสำหรับโปรแกรมของคุณโปรดปรึกษาแผ่นข้อมูลที่จัดทำโดยซัพพลายเออร์วัสดุของคุณ
ดาวน์โหลดแผ่นข้อมูล LFT PA6 LGF30 ที่สมบูรณ์ PDF
ป้ายกำกับยอดนิยม: LFT-G® PA6 LGF30% สำหรับโมดูลส่วนหน้า, จีน, ผู้ผลิต, ซัพพลายเออร์, โรงงาน, ซื้อ, ปรับแต่ง
