Name: ผู้ผลิตโครงสร้างจีน PA6 CF40 (ไนลอนคาร์บอนไฟเบอร์ยาว 40%)|แอลเอฟที-G®
Brand: แอลเอฟที-ช
SKU: 302885777

แอลเอฟที-ช^®PA6 CF40 (LCF40) สีดำ – ไนลอนโครงสร้างเกรดอากาศยาน-

แม้ว่า CF40 แบบสับมาตรฐานจะเปราะ แต่เทคโนโลยี pultrusion ของเราจะรักษาความยาวเส้นใยไว้ 10-12 มม. ตาข่ายโครงสร้างนี้ดูดซับแรงกระแทกที่รุนแรง ทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกัน EMI/RFI ในตัว และให้อายุการใช้งานความเมื่อยล้าที่ไม่มีใครเทียบได้ที่ความหนาแน่นที่มีน้ำหนักเบาเพียง 1.28 ก./ซม.³

LFT long fiber VS short fiber composite

ความจริงเกี่ยวกับ CF40: เหตุใดความยาวของไฟเบอร์จึงมีความสำคัญ

วิศวกรหลายคนได้มาตรฐานมาPA6 CF40โดยไม่รู้ว่าใช้เส้นใยบดหรือสับ (<1mm). See why upgrading to our คาร์บอนไฟเบอร์แบบยาว (LCF40)ป้องกันความล้มเหลวของชิ้นส่วนที่เป็นภัยพิบัติ

สับมาตรฐาน CF40 ❌

• เส้นใยสั้นเกินไป (<1mm) to transfer stress.
• เปราะมาก แตกหักง่ายเมื่อถูกกระแทกอย่างกะทันหัน
• การนำไฟฟ้าไม่สม่ำเสมอ
• ความอดทนต่อความเมื่อยล้าในระยะยาวไม่ดีนัก

LFT-G® LCF40 (คาร์บอนยาว) ✅

• เครือข่ายไฟเบอร์ต่อเนื่อง 10-12 มม.
• แรงกระแทกสูงขึ้น 3 เท่า;ดูดซับพลังงานจากการชน
• ตารางป้องกัน EMI/RFI ต่อเนื่อง
• ทนทานต่อรอบการสั่นสะเทือนนับล้านครั้ง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค: LFT-G PA6 LCF40-BC04B

คุณสมบัติ	มาตรฐานการทดสอบ	หน่วย	ค่าทั่วไป
เบสโพลีเมอร์	-	-	PA6 (ไนลอน 6) สีดำ
การเสริมแรง	ISO 1172	%	คาร์บอนไฟเบอร์ยาว 40%
ความหนาแน่น	ISO1183	กรัม/ซม.³	1.28 - 1.29
ความต้านแรงดึง	ISO 527	MPa	260 - 270
โมดูลัสแรงดึง	ISO178	MPa	29,000 - 30,000
ความต้านทานพื้นผิว	ไออีซี 60093	Ω	10² - 10³ (การป้องกัน EMI)

ดาวน์โหลด PA6 LCF40 TDS สีดำแบบสมบูรณ์ (PDF)

ไฮเปอร์-แอปพลิเคชันประสิทธิภาพสูง

EV Electronics Housing EMI Shielding PA6 Carbon

แบตเตอรี่ EV และตัวเรือน ECU EMI

หน่วยควบคุมรถยนต์ไฟฟ้า (ECU) จำเป็นต้องมีการป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้าอย่างเข้มงวด เครือข่ายคาร์บอน 40% ในเรื่องนี้คาร์บอนไฟเบอร์ PA6สร้างกรงฟาราเดย์ที่เจาะเข้าไปไม่ได้ ไม่จำเป็นต้องพ่นฟอยล์โลหะรองราคาแพงอีกต่อไป ขณะเดียวกันก็ให้การป้องกันการชนที่ 26 GPa

Aerospace Structural Bracket LFT PA6 LCF40

UAV และเฟรมการบินและอวกาศ

ในการบินและอวกาศ การลดมวลให้เหลือน้อยที่สุดเป็นแนวทางหลัก ด้วยความหนาแน่นเพียง 1.28 ก./ซม.³ LCF40 จึงเข้ามาแทนที่อะลูมิเนียมหนักและเทอร์โมเซ็ตคาร์บอนไฟเบอร์ราคาแพง ช่วยให้ผู้ผลิตโดรนสามารถฉีด-แม่พิมพ์โครงสร้างแชสซีที่แข็งแกร่งและซับซ้อนสูงได้ภายในไม่กี่วินาที

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ถาม: หากปัจจุบันฉันใช้ PA6 CF40 ทำไมฉันจึงควรเปลี่ยนไปใช้ LCF40

ตอบ: มาตรฐานPA6 CF40ใช้เส้นใยสับทำให้ชิ้นส่วนเปราะมากและมีแนวโน้มที่จะแตกหักเมื่อถูกกระแทก ของเราคาร์บอนไฟเบอร์แบบยาว (LCF40)เทคโนโลยีรักษาความยาวเส้นใย 10 มม. ตาข่ายโครงสร้างนี้ทำหน้าที่เป็นโช้คอัพ โดยเพิ่มความต้านทานแรงกระแทกเป็น 3 เท่า ในขณะที่ยังคงความแข็งไว้ที่ 26 GPa เท่าเดิม

ถาม: ปริมาณคาร์บอน 40% ทำให้แม่พิมพ์สึกหรอมากเกินไปหรือไม่

ตอบ: คาร์บอนไฟเบอร์มีฤทธิ์กัดกร่อนสูง เราบังคับใช้เหล็กกล้าเครื่องมือชุบแข็ง (HRC 55+) สำหรับแม่พิมพ์และสกรู/บาร์เรลโลหะคู่สำหรับเครื่องฉีดของคุณ แม่พิมพ์เหล็กมาตรฐาน P20 จะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว ทีมเทคนิคของเราจะให้การสนับสนุน DFM อย่างครอบคลุมเพื่อปกป้องเครื่องมือของคุณ

ถาม: LCF40 สามารถใช้เป็นวัสดุป้องกัน EMI ได้หรือไม่

A: ใช่โดยเนื้อแท้ด้วยความต้านทานพื้นผิว 10² - 10³ Ω โครงข่ายคาร์บอนต่อเนื่อง 40% จะสร้างกรงฟาราเดย์ที่มีความนำไฟฟ้าสูงภายในชิ้นส่วนพลาสติก ปิดกั้นสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าและคลื่นวิทยุ- (EMI/RFI) โดยไม่ต้องชุบโลหะรอง