แอพลิเคชันของแรง PA66 ในชนิดยืดหยุ่น III ระบบสปริง
สปริงชนิด III ระบบสปริงมีน็อตไม่มีหรือไม่มีไหล่ ชนิดแถบยืดหยุ่นที่ฉันและ II รัดทำจากวัสดุ unreinforced แรง PA66 แม้ว่าพวกเขามีผลกระทบที่ดี พวกเขามีจำกัดการโหลด บล็อกวัดฉนวนของระบบสปริงยืดหยุ่นชนิด III ใช้เสริมใยแก้ว แรง PA66 มีความแข็งแรงสูง ความสามารถในการรักษาระยะทางมาตรวัดมีขนาดใหญ่กว่าแถบยืดหยุ่นชนิดผมรัด II ด้วยแรง PA66 เป็นเรซิ่นฐาน เสริมแรง ด้วยใยแก้วด่าง-ฟรีนาน และเพิ่มกับสารประกอบ toughening แทน เหนียว บล็อกวัดฉนวนที่ทำจากวัสดุคอมโพสิตแรง PA66 เสริมใยแก้วมากช่วยต้านทานแรงกระแทก และมั่นใจความปลอดภัยการขนส่งรถไฟ
![PIJ%4UJN6W$Q7F]_[N26BQX.png](/Content/upload/2018279890/201807072110514521782.png "PIJ%4UJN6W$Q7F]_[N26BQX.png")
ไนล่อนวัดบล็อกไดอะแกรมโครงสร้าง
ความเร็วของรถขนส่ง วัสดุพอลิเมอร์และคอมโพเนนต์มีบทบาทสำคัญในรางรถไฟใหม่ การพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมพลาสติกมีปรับปรุงเพิ่มเติมความหลากหลายและปริมาณของพลาสติกวิศวกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเสริมสร้างความ และ toughening วัสดุคอมโพสิต รถไฟติดตามจำเป็นต้องขนาดใหญ่ของวัสดุพลาสติก และการปรับเปลี่ยนวัสดุและการประมวลผลระดับเทคโนโลยีที่จะปรับปรุง และช่วงแรง PA66 ของแอพลิเคชันจะถูกขยาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สภาพอากาศที่รุนแรงในบางพื้นที่มีผลต่อประสิทธิภาพและอายุการใช้งานของชิ้นส่วนพลาสติกยึดราง เพิ่มเติม การปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต และความปลอดภัยในการขนส่งรถไฟเสมอแล้วทิศทางของบุคลากรด้าน เทคนิคมืออาชีพ
