แอพลิเคชันของแรง PA66 ในระบบรางรถไฟ

ประเทศที่พัฒนาแล้วได้ใช้แรง PA66 แก้ไขต้องยึดรถไฟในปี 1970 หลังจากกว่า 40 ปีของการพัฒนา แรง PA66 มีแพร่หลายในราวรัดเช่น casings บล็อค และที่นั่งพร้อมระบบควบคุม แรง PA66 มีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีและมีความถ่วงจำเพาะขนาดเล็ก เมื่อเทียบกับชิ้นส่วนโลหะ เป็นสนิม ทนการสั่นสะเทือน และแรงกระแทก น้ำหนักเบา ประสิทธิภาพการประมวลผลที่ยอดเยี่ยมและการออกแบบที่ยืดหยุ่นได้ มันสามารถใช้ในรถไฟความเร็วสูงเพื่อแก้ locomotives ปัญหากระวนกระวายใจและเสียงรบกวนระหว่างการดำเนินการ และความมั่นคงของฐานล้อที่ได๎ สามารถลดจำนวนที่ใช้ในการซ่อมแซม และความต้านทานการสั่นสะเทือนที่ดีเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับการสร้างความมั่นคงของรถไฟความเร็วสูง บรรทัดผู้โดยสารรถไฟความเร็วสูงต้องใช้วัสดุยึดรถไฟต่อกิโลเมตรประมาณ 2.2 3.0 ตัน สหราชอาณาจักร เยอรมนี และประเทศอื่น ๆ ได้เสมอผูกขาดเทคโนโลยีการผลิตของเศษไม้ไนล่อนสำหรับสายผู้โดยสารรถไฟความเร็วสูง ในปีล่าสุด ผู้ประกอบการพลาสติกวิศวกรรมจีนได้สำเร็จยังพัฒนาวัสดุพิเศษสำหรับพลาสติกวิศวกรรมแรง PA66 สำหรับรัดรถไฟความเร็วสูง

แผนผังระบบยึดรถไฟความเร็วสูง