กลุ่ม Safran ของฝรั่งเศส (SAFRAN) เพิ่งลงนามในข้อตกลงเพื่อใช้วัสดุคอมโพสิตเรซิ่นขั้นสูงกับเครื่องยนต์อากาศยาน LEAP และอุปกรณ์อื่น ๆ CFM International ซึ่งเป็น บริษัท ร่วมทุนระหว่าง Safran และ GE เชี่ยวชาญด้านการผลิตเครื่องยนต์อากาศยานสำหรับโครงการ Airbus, Boeing และ COMAC
ภายใต้ข้อตกลงนี้เทคโนโลยีคอมโพสิตจะถูกนำมาใช้ในการผลิตส่วนประกอบโครงสร้างหลักของเครื่องยนต์ ได้แก่ ใบพัดลมโครงพัดลมแผ่นอะคูสติกและร่องบรรจุและวัสดุคอมโพสิตได้รับการพัฒนาและผลิตโดย Solvay Solvay ได้เปิดโรงงานผลิตเม็ดพลาสติกขั้นสูงในเมือง Osterlingen ประเทศเยอรมนีเมื่อปีพ. ศ. 2562 เพื่อใช้ในโครงการ LEAP aero engine บางส่วนของวัสดุในเครื่องยนต์ LEAP จะผลิตที่โรงงาน
Thierry รองประธานฝ่ายจัดซื้อวัตถุดิบของ Safran Group กล่าวว่า "Solvay เป็นซัพพลายเออร์ Safran ที่เชื่อถือได้ในระยะยาวและนำเสนอวัสดุคอมโพสิตขั้นสูงในโปรแกรมต่างๆของเครื่องยนต์และห้องโดยสารข้อตกลงดังกล่าวไม่เพียง แต่จะเสริมสร้างความร่วมมือในโครงการ LEAP เท่านั้น จะเสริมสร้างความร่วมมือในโครงการต่างๆระหว่างสองกลุ่ม
"เทคโนโลยี Safran ของคอมโพสิตความเชี่ยวชาญและห่วงโซ่อุปทานที่ปลอดภัยจะยังคงสนับสนุนการผลิตเครื่องยนต์อากาศยานที่มีนวัตกรรมสูงของ Safran ในไม่กี่ปีข้างหน้าเครื่องยนต์ LEAP การออกแบบนี้ใช้ประโยชน์จากวัสดุคอมโพสิต ลดการใช้เชื้อเพลิงการปล่อย CO2 ค่าใช้จ่ายด้านเสียงและการบำรุงรักษา "
เรซิน c omposites มีน้ำหนักเบาและมีความแข็งแรงสูง จากการพัฒนารูปลักษณ์แบบพลศาสตร์การออกแบบโครงสร้างและเทคโนโลยีคอมโพสิตใบพัดแบบผสมผสานสามารถปรับปรุงอัตราส่วนแรงผลักและน้ำหนักบรรทุกของอากาศยานลดเสียงรบกวนและการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายและแทนที่วัสดุดั้งเดิมเช่นโลหะผสมไททาเนียม ในเครื่องยนต์อากาศยาน การใช้วัสดุคอมโพสิตสามารถลดน้ำหนักของพัดลมและเครื่องยนต์รวมทั้งปรับปรุงความแข็งและความเมื่อยล้า การใช้วัสดุคอมโพสิตขั้นสูงในเครื่องยนต์อวกาศเป็นวิธีเดียวที่จะทำให้อัตราส่วนของบายพาสที่สูงขึ้นและการลดน้ำหนักซึ่งเป็นโอกาสที่หายากสำหรับวัสดุคอมโพสิตที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องยนต์อากาศยาน
