ยานพาหนะพลังงานใหม่ยังคงพัฒนาต่อไป พลาสติกดัดแปลง LFT จะได้รับความนิยมหรือไม่

ในช่วงที่ตลาดรถยนต์ตกต่ำโดยรวมในปีนี้ การเติบโตของรถยนต์พลังงานใหม่ได้สวนกระแสและกลายเป็นไฮไลท์ที่ใหญ่ที่สุดของตลาดรถยนต์ในปีนี้

ในขั้นตอนของการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่นี้ ระยะทางที่สั้นและเวลาในการชาร์จที่ยาวนานได้กลายเป็นหนึ่งในปัจจัยสำคัญที่จำกัดการพัฒนาอย่างรวดเร็วของรถยนต์พลังงานใหม่ ในขณะที่การพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ถึงจุดคอขวด วัสดุตัวถังที่มีน้ำหนักเบาจึงกลายเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการปรับปรุงรถยนต์พลังงานใหม่ระยะสั้น

รถยนต์น้ำหนักเบาคือการสร้างความมั่นใจในความแข็งแกร่งและสมรรถนะด้านความปลอดภัยของสถานที่ของรถ เพื่อลดคุณภาพโดยรวมของรถ เพื่อปรับปรุงกำลังของรถ ลดการใช้เชื้อเพลิงหรือไฟฟ้า ลดมลพิษจากไอเสีย และเพิ่ม เพื่อให้การออกแบบตัวรถมีน้ำหนักเบาเป็นเทรนด์การพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ในอนาคต

วิธีหลักในการตระหนักถึงน้ำหนักเบาของยานพาหนะคือ: การออกแบบโครงสร้างให้เหมาะสม การใช้วัสดุน้ำหนักเบา และการใช้กระบวนการผลิตขั้นสูง การใช้วัสดุน้ำหนักเบาเป็นกระแสหลักในปัจจุบัน วัสดุน้ำหนักเบาทั่วไปแบ่งออกเป็นสองค่าย: โลหะและอโลหะ วัสดุโลหะส่วนใหญ่ประกอบด้วยเหล็กความแข็งแรงสูง อลูมิเนียมอัลลอยด์ แมกนีเซียมอัลลอยด์ ฯลฯ วัสดุที่ไม่ใช่โลหะ ได้แก่ พลาสติกวิศวกรรมและวัสดุคอมโพสิต ฯลฯ

พลาสติกเสริม LFTกล่าวคือ เทอร์โมพลาสติกเสริมเส้นใยยาวเป็นวัสดุน้ำหนักเบาขั้นสูงชนิดใหม่ในด้านโพลีเมอร์เสริมเส้นใย ซึ่งมีความคงตัวของขนาดที่ดี ทนต่อแรงกระแทกและเสถียรภาพทางเคมีได้ดีเยี่ยม (เกลือ น้ำมัน เชื้อเพลิง ฯลฯ และสามารถรีไซเคิลได้ และอื่นๆ อีกมากมาย ข้อดี เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับวัสดุทดแทนโลหะ และขณะนี้มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ การผลิตเครื่องจักร อิเล็กทรอนิกส์และเครื่องใช้ไฟฟ้า การป้องกันสารเคมีและสิ่งแวดล้อม การบินและอวกาศ ปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ การผลิตเครื่องจักร อิเล็กทรอนิกส์และ เครื่องใช้ไฟฟ้า การปกป้องสารเคมีและสิ่งแวดล้อม การบินและอวกาศ การสื่อสาร การก่อสร้าง รวมถึงภาคส่วนและอุตสาหกรรมอื่นๆ

เส้นใยเสริมแรงของ LFT ได้แก่ ใยแก้ว เส้นใยคาร์บอน เส้นใยโพลีเอไมด์อะโรมาติก เส้นใยสแตนเลส ฯลฯ ซึ่งมีใยแก้วเป็นหลัก วัสดุเมทริกซ์หลักคือโพลีโพรพีลีน (PP) นอกเหนือจาก PA, PPA, PBT เป็นต้น

ในอุตสาหกรรมยานยนต์ LFT ใช้เป็นหลักในการผลิตส่วนประกอบโครงสร้างและกึ่งโครงสร้าง เช่น โมดูลส่วนหน้า คานกันชน โครงกระดูกแผงหน้าปัด ช่องแบตเตอรี่ ถังขยะยางอะไหล่ โครงกระดูกเบาะ ที่พักเท้า ฝากระโปรง ชั้นวางสัมภาระ หน้าต่างแบบพาโนรามา และส่วนอื่นๆ ของร่างกาย

พลาสติก LFT ไม่เพียงแต่สามารถลดต้นทุนการผลิตของยานพาหนะได้เท่านั้น ฟังก์ชั่นและการใช้งานยังเป็นทางเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับโลหะผสม กระบวนการผลิตไม่ซับซ้อนเท่ากับชิ้นส่วนเหล็ก สามารถลดจำนวนชิ้นส่วนที่ใช้ในกระบวนการบูรณาการ ลด น้ำหนักของยานพาหนะ เพื่อให้เกิดการประหยัดพลังงาน ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และปรับปรุงช่วงของยานพาหนะพลังงานใหม่

ลักษณะการเสียรูปพิเศษของพลาสติก LFT สามารถรองรับพลังงานการชนได้ ไม่เพียงแต่สามารถปกป้องบุคลากรในรถยังสามารถปกป้องคนเดินเท้าได้อีกด้วย ในขณะเดียวกัน ความต้านทานการกัดกร่อนของพลาสติก LFT เรายังสามารถปรับเปลี่ยนความแข็งแรงทางกลและคุณสมบัติการขึ้นรูปของพลาสติก LFT เพื่อปรับให้เข้ากับความต้องการของส่วนต่างๆ ของรถ

ตามรายงานที่เผยแพร่โดย Global Market Consulting ยอดขายต่อปีของตลาดพลาสติกยานยนต์ทั่วโลกคาดว่าจะเกิน 300 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2573 ภาคยานยนต์เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่เติบโตเร็วที่สุดในแง่ของความต้องการพลาสติกดัดแปลง LFT ด้วยการส่งเสริมการอนุรักษ์พลังงานและลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การพัฒนาอย่างรวดเร็วของยานพาหนะพลังงานใหม่ การใช้วัสดุดัดแปลง LFT จะถูกเผยแพร่ต่อไป

เซียะเหมิน LFT-G® คอมโพสิตพลาสติก Co., Ltdเป็นบริษัทแบรนด์เนมที่เน้นเรื่อง LFT&LFRTซีรี่ส์ใยแก้วยาว (LGF) & ซีรีส์คาร์บอนไฟเบอร์ยาว (LCF). แอลเอฟที-จี®เทอร์โมพลาสติก LFT ของบริษัทสามารถใช้สำหรับการฉีดและการอัดขึ้นรูป LFT-G และยังสามารถใช้สำหรับการขึ้นรูป LFT-D อีกด้วย สามารถผลิตได้ตามความต้องการของลูกค้า: ความยาว 5~25 มม. วัสดุของเราสามารถใช้ได้ในยานยนต์ ชิ้นส่วนทางการทหาร อาวุธปืน การบินและอวกาศ พลังงานใหม่ อุปกรณ์ทางการแพทย์ พลังงานลมไฟฟ้า อุปกรณ์กีฬา และสาขาอื่นๆ ต้องใช้พลาสติกวิศวกรรมพิเศษเทอร์โมพลาสติกประสิทธิภาพสูง

โปรดติดต่อเราหากคุณต้องการวัสดุเทอร์โมพลาสติกเสริมใยยาว LFT-G®

Contact us:candyhu@lfrtplastic.com

WhatsApp/โทรศัพท์: บวก 86 139 5009 5707

เซียะเหมินLFT-G®คอมโพสิตพลาสติกCo.,LTD.

www.lfrt-plastic.com