ตามรายงานของสื่อต่างประเทศวิศวกรของ BMW, Florian Schek กล่าวว่าในการสัมมนาการจัดการเรื่องการจัดการซึ่งจัดโดยศูนย์วิจัยยานยนต์ว่าวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์มีราคาแพงมากและยากที่จะลดและใช้ในรถยนต์ จะมองโลกในแง่ดีน้อยลง ความท้าทายหลักในการประยุกต์ใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์คือค่าใช้จ่ายของพวกเขาสูงเกินไปและเทคโนโลยียังยากขึ้น การใช้มันมีข้อ จำกัด มากและใช้เฉพาะในรถฟอร์มูล่า 1 ร่างกายและแชสซีของรถหรูที่มีราคาแพงเท่านั้น
BMW ได้กล่าวอย่างชัดเจนว่ารถรุ่นใหม่ของ BMW 5 Series จะไม่ใช้คาร์บอนไฟเบอร์อีกต่อไป แต่ BMW i3, BMW i8 และ BMW 7 Series ยังไม่เลิกให้บริการ เขากล่าวว่าประมาณปีพ. ศ. 2563 รถยนต์ของ BMW จะใช้คาร์บอนไฟเบอร์จำนวนมาก ส่วนของร่างกายทั้งหมดของ BMW i3 และ i8 ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ส่วนสีขาวของ BMW 7 Series ทำจากวัสดุคอมโพสิตหลากหลายชนิดเช่นแผ่นคาร์บอนไฟเบอร์เหล็กเสริมและชิ้นส่วนอลูมิเนียม
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------
เซียะเหมิ LFT คอมโพสิตพลาสติก จำกัด
มุ่งเน้น (LFT-G, LFRT) R & D และการผลิต: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA ใยแก้วยาวและคาร์บอนไฟเบอร์แทรกซึมอย่างต่อเนื่องเทอร์โมคอมโพสิต reinforcement ชุดวิศวกรรมพลาสติก
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมโปรดติดต่อฉัน
ไมค์ลี
อีเมล: sale02@lfrtplastic.com
โทรศัพท์มือถือ: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Add: No.27 ถนน Hongxi, Tiangong Chuangxin Technology Park, เมือง Maxiang, Xiang'an District, Xiamen, Fujian, China. (361000)
