TDI (toluene diisocyanate) เป็น polyisocyanates ที่นิยมใช้กันทั่วไปและ polyisocyanates เป็นวัสดุยูรีเทน (PU) และวัสดุพื้นฐานที่สำคัญ TDI ที่ใช้ทั่วไปในอุตสาหกรรมยูรีเทนเป็นส่วนผสมของสารประกอบไอโซเมอร์ 2,4 toluene diisocyanate และ 2,6-toluene diisocyanate ปัจจุบันมีซัพพลายเออร์ TDI จำนวน 16 รายทั่วโลก ในภูมิทัศน์ทั่วโลก TDI ยังคงเป็นอุตสาหกรรมที่ผูกขาดอย่างมาก BASF และ Covestro เป็น บริษัท ยักษ์ใหญ่ใน TDI ซึ่งคิดเป็นสัดส่วน 58% ของกำลังการผลิตทั่วโลกและกำลังการผลิตของ บริษัท ส่วนใหญ่จะเข้มข้นในเอเชียและยุโรป
หลังจากการเปิดโรงงาน TDI ใน บริษัท Ludwigshafen ประเทศ BASF ประเทศเยอรมนีแล้วตลาดจะเปลี่ยนจากความตึงเครียดด้านอุปทานอย่างต่อเนื่องไปสู่ความสามารถในการผลิตที่มากเกินไปและอัตราการดำเนินงานลดลงและราคาในตลาดโลกอาจลดลงอีก
โรงงานขนาด 300,000 ตันถูกวางแผนไว้ว่าจะเริ่มต้นในปีพ. ศ. 2560 แต่เนื่องจากปัญหาทางเทคนิคหลายอย่างทำให้ได้รับการรีสตาร์ทจนปัจจุบันเท่านั้น
ตลาด TDI ทั่วโลกขึ้นอยู่กับการเริ่มต้นของโรงงานรวมทั้งกำลังการผลิตประจำปีของ Sadara ของซาอุดีอาระเบียจำนวน 200,000 ตันเพื่อสร้างความสมดุลระหว่างอุปสงค์และอุปทานหลังจากปิดโรงงานอื่นในปี 2014-16
อย่างไรก็ตามการหยุดชะงักของ BASF และ Sadara ถูกเลื่อนออกไปและการหยุดชะงักอีกครั้งและเหตุสุดวิสัยทำให้ความตึงเครียดในตลาดเพิ่มขึ้นส่งผลให้ราคา TDI ทะยานขึ้นและทำให้ช่องว่างด้านราคาระหว่างวัตถุดิบและโทลูอีนเพิ่มขึ้น ราคาเริ่มลดลงเนื่องจาก BASF คาดว่าจะเริ่มต้นใหม่
มีรายงานว่าโรงงานของ BASF มีกำลังการผลิต TDI ประมาณ 10% ของโลกประมาณ 3 ล้านตันต่อปี
ราคาที่สูงขึ้นของ TDI เกิดจากการจอดรถและเหตุสุดวิสัยเป็นจำนวนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีผลต่อตะวันออกกลาง อุปทานของ TDI ถูก จำกัด ด้วยที่จอดรถของโรงงานในปี 2014-16 สถานการณ์ยังไม่ดีขึ้นเนื่องจากโรงงานใน บริษัท BASF และ Sadara ยังไม่เริ่มมีการผลิต ถ้าภาระของ BASF เพิ่มขึ้นเป็น 80% ขึ้นไปและยอดขาย 2-3 เดือนราคาในยุโรปและตะวันออกกลางจะเผชิญแรงกดดันลดลง หากโรงงาน Sadara มีผลผลิตขนาดใหญ่ใด ๆ จะมีผลต่อตลาดตะวันออกกลาง
เนื่องจากกำลังการผลิตใหม่เข้าสู่การผลิตและที่จอดรถอื่น ๆ จะหมดลง ก่อนปี พ.ศ. 2565 ความจุ TDI ใหม่จะเพิ่มขึ้นและในปี 2564 ความต้องการที่เพิ่มขึ้นจะเพิ่มอัตราการดำเนินงาน
ตลาด TDI มีเสถียรภาพมากและผู้ผลิตห้าอันดับแรกควบคุมตลาดกว่า 70% BASF และ บริษัท อื่น ๆ ของ Covestro เป็นผู้ผลิตรายใหญ่อันดับสองของโลก
เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาซีอีโอของ BASF, Martin Brudemuller กล่าวว่า "TDI ได้เห็นสถานการณ์พิเศษในช่วงครึ่งปีที่ผ่านมาและจะกลับสู่ภาวะปกติ เรามีปริมาณมากทั่วโลกแน่นอนว่าเราต้องปรับปริมาณการซื้อขายของเรา ."
Hans-Ulrich Engel ประธานเจ้าหน้าที่การเงินของ บริษัท กล่าวเสริมว่า "ธุรกิจ isocyanate จะต้องมีการปรับตัวให้เป็นปกติ แต่วงจรการทำกำไรจะยาวนานกว่าที่คาดไว้ แต่เราเห็นว่า ... Asian TDI (margin) อาจจะเป็นเดือนถัดไป "
ด้วยส่วนแบ่งทางการตลาดทั่วโลก 30% Covestro มีผลกำไร 500 ล้านดอลลาร์เนื่องจากตลาด TDI ที่แน่นมากในปี 2560
คาดว่าจะเริ่มดำเนินการต่อไปจนกว่า BASF จะเริ่มทำตลาดได้ตามปกติ
เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม Covestro ประกาศการเติบโตในไตรมาสที่สองของปีนี้ แม้ว่าจะมีสัญญาณบ่งชี้ว่าราคาผลิตภัณฑ์โพลียูรีเทนบางอย่างเริ่มมีการปรับมาตรฐาน บริษัท มีการคาดการณ์ผลการดำเนินงานในปีพ. ศ. 2521 ไปแล้วกว่าปี 2560
Covestro กล่าวว่า "มีข้อบ่งชี้ว่าราคาตลาดในบางพื้นที่ของผลิตภัณฑ์เริ่มกลับมาเป็นปกติโดยเฉพาะสารตั้งต้นโฟมอ่อน TDI"
ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2560 TDI และ MDI มี EBITDA เพิ่มขึ้น 70.6% เป็น 3.4 พันล้านยูโร จากผลการดำเนินงานของหกเดือนแรกของปี 2018 Covestro กล่าวว่าปีนี้อาจเกินปีที่แล้ว
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
เซียะเหมิ LFT คอมโพสิตพลาสติก จำกัด
มุ่งเน้นไปที่ (LFT-G, LFRT) R & D และการผลิต: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK ใยแก้วยาวและคาร์บอนไฟเบอร์อย่างต่อเนื่อง infiltration เทอร์โมคอมโพสิต reinforcement ชุดวิศวกรรม plastics.It สามารถใช้ในอวกาศ, ยานยนต์อุปกรณ์การแพทย์อุปกรณ์กีฬาเครื่องใช้ภายในบ้านและชิ้นส่วนกึ่งโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาและคุ้มค่าอื่น ๆ ที่ต้องการตลาดที่มีประสิทธิภาพสูง
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมโปรดติดต่อฉัน
ไมค์ลี
อีเมล: sale02@lfrtplastic.com
โทรศัพท์มือถือ: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
เว็บไซต์: www.lfrt-plastic.com
Add: No.27 ถนน Hongxi, Tiangong Chuangxin Technology Park, เมือง Maxiang, Xiang'an Dist, เซียะเหมิน, ฝูเจี้ยน, จีน
