LFT PP LGF60 โคโพลีเมอร์: PP GF60 ที่ไม่แตกหัก
เมื่อวิศวกรค้นหา "PP GF60" พวกเขาแสวงหาขีดจำกัดสูงสุดของความแข็งแกร่ง แต่ความแข็งแกร่งที่แท้จริงไม่ได้เป็นเพียงความแข็งแกร่ง-แต่คือความสามารถในการต้านทาน-การละเมิดในโลกที่แท้จริง ซ้าย-ช®PP LGF60-NG06C ถือเป็นวิวัฒนาการขั้นสุดยอด มีลักษณะเป็นคอมโพสิตหลอมรวมขนาดใหญ่ใยแก้วยาว 60%รับน้ำหนักได้มาก-มีความเหนียวสูงโคพอลิเมอร์โพรพิลีนเมทริกซ์
วัสดุนี้บรรลุสิ่งที่ครั้งหนึ่งเคยคิดว่าเป็นไปไม่ได้: ความแข็งแกร่งของโลหะหล่อ- รวมกับความต้านทานการแตกหักของโพลีเมอร์ประสิทธิภาพสูง- แม้ในสภาวะอาร์กติก ได้รับการออกแบบมาเพื่อสภาพแวดล้อมที่โหดร้ายที่สุด ตั้งแต่การใช้งานหนัก-ส่วนประกอบอุปกรณ์การทำเหมืองไปจนถึงยุทโธปกรณ์ทางการทหาร ซึ่งทั้งความแข็งแกร่งและความอยู่รอดจากแรงกระแทกนั้นไม่สามารถ-ต่อรองได้
โมดูลัสแรงดัดงอ
ทนต่อแรงกระแทก
เบากว่าเหล็ก
การนำทางเมทริกซ์ประสิทธิภาพ:ค้นหาโซน "ไม่-ประนีประนอม"
วัสดุส่วนใหญ่บังคับให้เลือกระหว่างความแข็งและความเหนียว แอลเอฟที-ช®PP LGF60 Copolymer สร้างหมวดหมู่ใหม่ โดยครองพื้นที่ด้านบน-ทางขวาซึ่งทั้งสองคุณสมบัติมีความโดดเด่น
(ความแข็งต่ำ ความเหนียวต่ำ)
(ความแข็งต่ำ ความเหนียวสูง)
(ความแข็งสูง ความเหนียวต่ำ)
(ความแข็งสูงและมีความเหนียวสูง)
เอกสารข้อมูลทางเทคนิค: LFT-G®พีพี LGF60-NG06C
ค่าทั่วไปสำหรับเกรดโคโพลีเมอร์ความแข็งและความเหนียวขั้นสูงสุดของเรา ข้อมูลมีไว้เพื่อการอ้างอิงเท่านั้น
| คุณสมบัติ | วิธีทดสอบ | หน่วย | ค่าทั่วไป |
|---|---|---|---|
| ปริมาณใยแก้วยาว | มาตรฐาน ASTM D5630 | % โดยน้ำหนัก | 60 |
| ความหนาแน่น | ASTM D792 | กรัม/ซม.³ | 1.48 |
| ความต้านแรงดึง | มาตรฐาน ASTM D638 | MPa | 160 |
| โมดูลัสแรงดัดงอ | ASTM D790 | เกรดเฉลี่ย | 12.0 |
| แรงกระแทก Izod ที่มีรอยบาก (@ -40 องศา) | มาตรฐาน ASTM D256 | กิโลจูล/ตรม | 49 |
| อุณหภูมิการโก่งตัวของความร้อน (@1.82 MPa) | มาตรฐาน ASTM D648 | ระดับ | 162 |
กรณีศึกษา: ปิด-ตู้แบตเตอรี่สำหรับยานพาหนะทำเหมืองบนถนน
1. ปัญหา: โครงสร้างเหล็กที่ล้มเหลว
ผู้ผลิตยานพาหนะที่ใช้ในเหมืองไฟฟ้าใช้เปลือกเหล็กเชื่อมหนักเพื่อปกป้องชุดแบตเตอรี่ โครงสร้างเหล่านี้มีน้ำหนักมาก ทำให้ประสิทธิภาพของยานพาหนะลดลง และเกิดความเสียหายก่อนเวลาอันควรเนื่องจากการสั่นสะเทือนความถี่สูง-คงที่ ทำให้เกิดความล้าของการเชื่อมและการกัดกร่อนจากน้ำในเหมืองที่เป็นกรด
2. วิธีแก้ปัญหา: LFT-G®การนำไปปฏิบัติ
แอลเอฟที-ช®เลือก PP LGF60C แล้ว ความแข็งขั้นสุดเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้การปกป้องโครงสร้างสำหรับเซลล์แบตเตอรี่ ในขณะที่ฐานโคโพลีเมอร์ให้การหน่วงการสั่นสะเทือนและความต้านทานแรงกระแทกจากการกระแทกที่เหนือกว่า การออกแบบที่เสริมความแข็งแรงด้วยซี่โครง-เป็นชิ้นเดียวได้รับการพัฒนาขึ้น ซึ่งช่วยลดรอยเชื่อมและใช้ประโยชน์จากความต้านทานต่อการกัดกร่อนทั้งหมดของวัสดุ
3. ผลลัพธ์: ความทนทานที่ไม่เคยมีมาก่อน
กล่องหุ้ม LFT เบากว่าถึง 65% ช่วยยืดอายุแบตเตอรี่รถยนต์และความจุน้ำหนักบรรทุกได้อย่างมาก หลังจากใช้งานในภาคสนามมา 2 ปี ไม่มีรายงานความล้มเหลวเนื่องจากการสั่นสะเทือนหรือการกัดกร่อนเป็นศูนย์ ความทนทานของวัสดุในสภาวะที่รุนแรง (ทดสอบจาก -40 องศาถึง +80 องศา ) สร้างเกณฑ์มาตรฐานใหม่สำหรับความน่าเชื่อถือ และนำไปสู่การลดต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับการรับประกันสำหรับส่วนประกอบถึง 75%
การใช้งานที่ความล้มเหลวไม่ใช่ทางเลือก
แขนช่วงล่างรถเอทีวี
แทนที่อลูมิเนียมฟอร์จ มีความแข็งมากเพื่อรักษารูปทรงของระบบกันสะเทือนภายใต้ภาระหนัก และทนทานต่อแรงกระแทกเพื่อให้รอดพ้นจากการกระแทกของหินและการลงสู่พื้นแข็งโดยไม่เกิดความเสียหายร้ายแรง
เกียร์อุตสาหกรรมหนัก-
สำหรับการใช้งานแรงบิด-ความเร็วต่ำ -สูงที่เฟืองโลหะมีเสียงดังและต้องการการหล่อลื่น วัสดุ LFT มีคุณสมบัติต้านทานการสึกหรอ การหล่อลื่นในตัวเอง- และการลดเสียงรบกวนได้ดีเยี่ยม
ศูนย์กลางกังหันลม
สำหรับกังหันขนาดเล็กถึงขนาดกลาง วัสดุนี้สามารถใช้แทนดุมโลหะหล่อได้ มันจะต้องทนต่อความเครียดเมื่อยล้ามหาศาลและสภาพอากาศสุดขั้วมานานหลายทศวรรษ ทำให้มีความแข็งแกร่งและทนทานของ LFT-G®PP LGF60C ในอุดมคติ
ตอบคำถามสำคัญแล้ว
1. "PP GF60" หมายถึงอะไร และ LFT เหนือกว่าอย่างไร?
ตอบ: "PP GF60" เป็นคำทั่วไปสำหรับโพลีโพรพีลีนที่มีใยแก้ว 60% แต่มักจะหมายถึงเส้นใยสั้น LFT-G ของเรา®PP LGF60 ใช้เส้นใยยาวซึ่งสร้างโครงกระดูกโครงสร้างภายในพลาสติก ซึ่งให้ความต้านทานการคืบ อายุการใช้งานความล้า และแรงกระแทกที่เหนือกว่าอย่างมากเมื่อเทียบกับ-ไฟเบอร์สั้น PP GF60 ใดๆ ทำให้เป็นวัสดุเกรดวิศวกรรมที่แท้จริง-
2. เกรดโคโพลีเมอร์ (C) และเกรด Homopolymer (H) LGF60 แตกต่างกันอย่างไร
ตอบ: เกรดโคโพลีเมอร์ (NG06C) นี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีความทนทานและทนต่อแรงกระแทกสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความเย็น ในขณะที่ยังคงความแข็งของโลหะไว้ใกล้เคียง{1}} เกรดโฮโมโพลีเมอร์ (NG06H) จะดันความแข็งจนถึงสูงสุดสัมบูรณ์ แต่ต้องแลกกับความแข็งบางส่วน หากชิ้นส่วนของคุณอาจถูกกระแทก หล่น หรือใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็น เกรด 'C' นี้เป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยและเชื่อถือได้มากกว่า
3. วัสดุที่มีใยแก้ว 60% แปรรูปยากหรือไม่
ตอบ: เนื่องจากมีความหนืดสูง LFT PP LGF60 จึงต้องใช้เครื่องขึ้นรูปที่มีประสบการณ์และเครื่องฉีดขึ้นรูปที่ได้รับการกำหนดค่าอย่างเหมาะสม (เช่น ใช้สกรูอัดต่ำ-) เหมาะที่สุดสำหรับชิ้นส่วนที่มีความหนาของผนัง 3 มม. ขึ้นไป เพื่อให้แน่ใจว่ามีการไหลและการกระจายเส้นใยที่เหมาะสม สำหรับชิ้นส่วนที่มีผนังซับซ้อนสูงหรือบาง- ปริมาณเส้นใยที่ต่ำกว่า เช่น LGF40 หรือ LGF50 อาจเหมาะสมกว่า
พร้อมที่จะออกแบบความก้าวหน้าครั้งต่อไปแล้วหรือยัง?
ยกระดับประสิทธิภาพผลิตภัณฑ์ของคุณด้วยความแข็งแกร่งและความสามารถรอบด้านที่ได้รับการพิสูจน์แล้วของ LFT-G®PP LGF60 โคโพลีเมอร์ ติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านวัสดุของเราวันนี้เพื่อหารือเกี่ยวกับโครงการของคุณหรือขอตัวอย่างวัสดุ
ป้ายกำกับยอดนิยม: pp lgf60-c: pp gf60 ที่ไม่แตกหัก จีน ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงาน ซื้อ กำหนดเอง
