แอลเอฟที-ช®PP GF60 (LGF60) – การเปลี่ยนโลหะแข็งพิเศษ-
แอลเอฟที-ช®PP GF60 (รุ่น: LFT-PP-GF60-NG06)เป็นคอมโพสิตโครงสร้างสมรรถนะขั้นสุดยอด-ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้มีขนาดใหญ่ใยแก้วยาว 60%กำลังโหลด มันขยายขีดจำกัดทางกายภาพของโพลีโพรพีลีน โดยเชื่อมช่องว่างสุดท้ายระหว่างเทอร์โมพลาสติกกับโลหะผสม-ที่หล่อด้วยแม่พิมพ์
มาตรฐานใยแก้วพีพีสูงสุดที่ 40% เนื่องจากความเปราะบาง ด้วยการใช้เทคโนโลยี pultrusion แบบต่อเนื่องของเรา เส้นใยขนาด 10-12 มม. จึงสร้างโครงกระดูกภายใน 3 มิติที่มีความหนาแน่นเป็นพิเศษ- และไม่แตกหัก ซึ่งให้ความแข็งแกร่งที่ไม่มีใครเทียบได้ การหดตัวเกือบ-เป็นศูนย์ และความสามารถในการรับน้ำหนัก-ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานหนักที่มีความต้องการสูงสุด
ข้อมูลจำเพาะหลัก:
- ● โมดูลัสสุดขีด:เกิน 12,000 - 13,000 MPa ความแข็งแรงดัดงอ
- ● การลดน้ำหนัก:เบากว่าอลูมิเนียมหล่อมาตรฐานถึง 50%
- ● ความแม่นยำมิติ:การขยายตัวจากความร้อนและการบิดเบี้ยวน้อยที่สุด
- ● ปราศจากการกัดกร่อน:ต้านทานสนิมและของเหลวอุตสาหกรรมได้อย่างสมบูรณ์
ข้อมูล-เกณฑ์มาตรฐานที่ขับเคลื่อนด้วย: ข้อได้เปรียบ LGF 60%
สำหรับวิศวกรที่ประเมินการทดแทนวัสดุ ตัวเลขมีความหมายมากกว่าคำพูด ดูว่า 60% ของเราเป็นอย่างไรใยแก้วยาวPP เปรียบเทียบกับวัสดุแบบดั้งเดิมในการวัดทางวิศวกรรมที่สำคัญ
เอกสารข้อมูลทางเทคนิค: LFT-PP-GF60-NG06
| คุณสมบัติ | มาตรฐานการทดสอบ | หน่วย | ค่าทั่วไป |
|---|---|---|---|
| เรซินฐาน | - | - | โพรพิลีน (PP) |
| ปริมาณไฟเบอร์ | ISO1172 | % | ใยแก้วยาว 60% |
| ความหนาแน่น | ISO1183 | กรัม/ซม.³ | 1.48 - 1.49 |
| ความต้านแรงดึง | ISO 527 | MPa | 154 - 160 |
| โมดูลัสแรงดัดงอ | ISO178 | MPa | 12,000 - 13,500 |
| แรงกระแทกที่มีรอยบาก | ISO179 | กิโลจูล/ตรม | 45 - 48 |
การใช้งานในอุตสาหกรรม: ความแข็งแกร่งแบบสัมบูรณ์
ใบพัดและพัดลมสำหรับงานหนัก-
พัดลมอุตสาหกรรมขนาดใหญ่เผชิญกับแรงเหวี่ยงขนาดใหญ่ที่ทำให้พลาสติกมาตรฐานบิดเบี้ยวได้ง่าย ด้วยโมดูลัส 14,000 MPa สารประกอบ LGF 60% ของเราช่วยให้มั่นใจว่าใบพัดลมยังคงความแข็งแกร่งอย่างสมบูรณ์แบบที่ RPM สูง เพิ่มประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ในขณะที่ลดน้ำหนักของมอเตอร์ลงอย่างมาก
ชิ้นส่วนย่อยยานยนต์-โครงและส่วนยึด
ออกแบบมาเพื่อทดแทนแมกนีเซียมและอะลูมิเนียมในส่วนประกอบแชสซีของรถยนต์ ให้ความเสถียรของขนาดที่แน่นอนและความแข็งแรงของแบริ่ง-ที่จำเป็นสำหรับการยึดเครื่องยนต์และเฟรมซันรูฟแบบพาโนรามา ขจัดปัญหาการตัดเฉือนขั้นที่สองและการเกิดสนิมตลอดไป
แชสซี UAV และโดรน
โดรนเชิงพาณิชย์จำเป็นต้องมีกรอบที่แข็งแกร่งที่สุดเพื่อความเสถียรในการบิน แต่โลหะมีน้ำหนักมากเกินไป สูตรใยแก้ว 60% ของเรามีความแข็งจำเพาะขั้นสูงสุด (อัตราส่วนความแข็ง-ต่อ-) ทำให้มีเวลาบินนานขึ้นและความสามารถในการบรรทุกสินค้าสูงขึ้น
คำถามที่พบบ่อย (FAQ)
ถาม: PP ใยแก้ว 60% เปราะเกินไปที่จะใช้หรือไม่
ตอบ: ถ้าเป็นใยสั้นก็ใช่ สารประกอบไฟเบอร์สั้น 60% จะเปราะมาก อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก LFT-G®เทคโนโลยีรักษา 10-12 มมใยแก้วยาวโครงกระดูกภายในที่ต่อเนื่องจะดูดซับและกระจายความเครียด ทำให้มีความทนทานที่โดดเด่นแม้จะมีความแข็งแกร่งมากก็ตาม
ถาม: PP GF60 ต้องใช้เครื่องฉีดขึ้นรูปพิเศษหรือไม่
ตอบ: เครื่องจักรมาตรฐานใช้งานได้ แต่เนื่องจากมีปริมาณแก้วสูงถึง 60% จึงมีความหนืดหลอมสูง เราขอแนะนำอย่างยิ่งให้ใช้สกรูและบาร์เรล-ที่ทนทานต่อการสึกหรอสูง (bimetallic) นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีประตูที่ใหญ่ขึ้นและแรงดันต้านต่ำเพื่อป้องกันการแตกหักของเส้นใยมากเกินไปในระหว่างการฉีด
ถาม: น้ำหนักของ LGF60 เทียบกับอะลูมิเนียมเป็นอย่างไร
ตอบ: สารประกอบ LGF60 ของเรามีความหนาแน่นประมาณ 1.45 g/cm³ อะลูมิเนียมหล่อมีความหนาแน่นประมาณ 2.7 ก./ซม.³ ซึ่งหมายความว่าเมื่อเปลี่ยนมาใช้วัสดุของเรา คุณจะลดน้ำหนักของส่วนประกอบได้ทันทีเกือบ 50% ในขณะที่ยังคงความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่จำเป็นไว้
ก้าวข้ามขีดจำกัดของพลาสติก?
เมื่อวัสดุมาตรฐานล้มเหลว สารประกอบ LGF 60% ของเราจะส่งมอบ ติดต่อ LFT-G®ทีมวิศวกรสำหรับการวิเคราะห์ TDS และการเปลี่ยนโลหะ
ขอใบเสนอราคา LGF60 แบบแข็งพิเศษ
ป้ายกำกับยอดนิยม: lft-g®pp gf60 (lgf60) – การเปลี่ยนโลหะแข็งพิเศษ- จีน ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน ซื้อ ปรับแต่ง
