LGF PP: พลาสติกคุณภาพสูง-

เหตุใด LGF PP จึงมีความสำคัญในด้านพลาสติกวิศวกรรม

เมื่ออุตสาหกรรมพูดถึง "การใช้พลาสติกทดแทนเหล็ก" และ "น้ำหนักเบา" โพลีโพรพีลีนเสริมใยแก้วยาว (LGF PP) เป็นตัวเลือกหลักที่ขาดไม่ได้มาโดยตลอด ต่างจากวัสดุใยแก้วแบบสั้น (SGF) ตรงที่ใยแก้วแบบยาว (ซึ่งโดยทั่วไปจะมีความยาวมากกว่า 5 มม.) ในคอมโพสิต LGF PP สามารถสร้างโครงข่าย "โครงกระดูก" ของเส้นใยสามมิติ-ภายในส่วนประกอบที่ขึ้นรูปหลังจากการฉีดขึ้นรูป
โครงสร้างจุลภาคที่เป็นเอกลักษณ์นี้ช่วยให้เม็ดพลาสติก LGF PP สามารถสร้างสมดุลที่ละเอียดอ่อนระหว่าง-ความคุ้มค่า น้ำหนักเบา ความแข็งแรงเชิงกล และความสะดวกในการประมวลผล ทำให้เป็นหนึ่งในวัสดุคอมโพสิตที่เติบโตเร็วที่สุด-และใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในยานยนต์ เครื่องใช้ในครัวเรือน และภาคอุตสาหกรรมในปัจจุบัน

LGF PP สำหรับแนวการแข่งขัน

สำหรับวัสดุใยแก้วแบบสั้น (SGF PP)

การก้าวกระโดดด้านประสิทธิภาพ: นี่คือการเปรียบเทียบที่ตรงที่สุด เส้นใย "ยาว" ในเรซินผสม LGF PP ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพ ความต้านทานแรงกระแทก (โดยเฉพาะอย่างยิ่งแรงกระแทกต่ออุณหภูมิต่ำ-) ความต้านทานการคืบ ความเสถียรของมิติ และความทนทานระยะยาว- (คุณสมบัติต้าน-ความล้า) เกินกว่า SGF PP มาก ในสถานการณ์ที่ SGF PP ไม่สามารถตอบสนองความต้องการความเครียดสูงหรือโหลดแบบไดนามิกได้ LGF PP คือโซลูชันการอัพเกรดที่ต้องการ
ความแตกต่างของรูปลักษณ์: โพลีเมอร์ SGF PP มีแนวโน้มที่จะเส้นใยลอยตัวและมีผิวสำเร็จที่ด้อยกว่า ในขณะที่วัสดุ LGF PP มีรูปลักษณ์พื้นผิวที่ดีขึ้นด้วยการควบคุมกระบวนการที่ยอดเยี่ยม และยังช่วยลดความจำเป็นในการประมวลผลหลัง- (เช่น การพ่น)

สำหรับพลาสติกวิศวกรรม (LGF PA6, PBT)

ข้อได้เปรียบหลัก (ต้นทุนและกระบวนการ): จุดแข็งที่สุดของ LGF PP คือต้นทุนและความหนาแน่นต่ำ ความหนาแน่นของมันต่ำกว่า LGF PA6 ซึ่งหมายความว่าเมื่อผลิตส่วนประกอบที่มีปริมาตรเท่ากัน LGF PP จะใช้วัสดุน้อยกว่าและมีน้ำหนักเบากว่า
จุดอ่อนและข้อแลกเปลี่ยน-: จุดอ่อนของ LGF PP อยู่ที่วัสดุฐาน (PP) ทนความร้อน ความแข็งแกร่งสูงสุด และความแข็งได้ไม่ดีเท่ากับ PA6 (ไนลอน) อย่างไรก็ตาม ในการใช้งานยานยนต์หรือส่วนประกอบโครงสร้างของอุปกรณ์ที่ไม่ใช่-ห้องเครื่องยนต์ ความต้านทานความร้อนในระยะสั้น-ที่ 120 องศา - 150 องศาก็เพียงพอแล้ว ความสามารถในการดูดความชื้นต่ำ (ประสิทธิภาพของ PA6 จะเปลี่ยนไปเมื่อแช่ในน้ำ) และความทนทานต่อสารเคมี (เช่น ความต้านทานต่อกรดและด่าง) ของ LGF PP กลายเป็นข้อได้เปรียบที่โดดเด่นแทน

สำหรับวัสดุโลหะ (เหล็ก, อะลูมิเนียม)

สนามรบหลักของการมีน้ำหนักเบา: เม็ดพลาสติก LGF PP เป็นผู้บุกเบิกในการทดแทนอะลูมิเนียมหล่อ-และเหล็กปั๊มขึ้นรูป ในการใช้งาน เช่น โมดูลด้านหน้าของรถยนต์และโครงเบาะนั่ง คอมโพสิต LGF PP สามารถลดน้ำหนักได้ในระดับหนึ่ง ในขณะที่ลดต้นทุนและเวลาในการประกอบลงอย่างมากผ่าน "การออกแบบการรวมส่วนประกอบ" (รวมชิ้นส่วนขนาดเล็กหลายชิ้นเป็นชิ้นส่วนฉีดขึ้นรูปชิ้นเดียว) เสรีภาพในการออกแบบ: อิสระในการออกแบบโครงสร้างที่ซับซ้อนที่เกิดจากการฉีดขึ้นรูปนั้นไม่มีใครเทียบได้กับการปั๊มและการหล่อโลหะ

รักษาความยาวของวัสดุ LGF PP

ประสิทธิภาพของ LGF PP อยู่ที่ความยาวของเส้นใยที่คงอยู่ในผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้าย เฉพาะเมื่อความยาวของวัสดุไม่ได้รับความเสียหายเท่านั้นจึงจะสามารถรักษาประสิทธิภาพได้อย่างมีประสิทธิภาพ

กระบวนการผลิต (กระบวนการดึง):LGF PP มักจะใช้กระบวนการดึงมากกว่าการอัดขึ้นรูปด้วยสกรูคู่-แบบดั้งเดิม กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการมัดรวมใยแก้วอย่างต่อเนื่องโดย "แช่" ในเรซิน PP หลอมเหลวก่อนที่จะถูกตัด เพื่อให้แน่ใจว่าความยาวของเส้นใยในอนุภาคจะสอดคล้องกับความยาวของอนุภาคตั้งแต่เริ่มต้น
ความท้าทายในการฉีดขึ้นรูป (การควบคุมกระบวนการหลัก):นี่คือความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเมื่อสิ้นสุดการสมัคร หากกระบวนการฉีดขึ้นรูปของลูกค้าไม่เหมาะสม (เช่น ความเร็วในการหมุนของสกรูมากเกินไป แรงกดต้านด้านหลังมากเกินไป หรือประตูเล็กเกินไป) เส้นใยยาวจะถูกตัดและสั้นลงอย่างรุนแรงในระหว่างกระบวนการทำให้เป็นพลาสติกและการฉีด ส่งผลให้ LGF PP "ย่อยสลาย" เป็น SGF PP ส่งผลให้ประสิทธิภาพลดลงอย่างมาก ดังนั้นการให้คำแนะนำเกี่ยวกับกระบวนการฉีดขึ้นรูปจึงเป็นส่วนสำคัญของห่วงโซ่การบริการของซัพพลายเออร์วัสดุ LGF PP

ติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านวัสดุ