LFT-G®โพลีโพรพีลีนเสริมเส้นใยยาวสำหรับแผงท้ายรถยานยนต์
ความทนทานที่มีน้ำหนักเบาการออกแบบที่ไร้รอยต่อ: วัสดุที่ดีที่สุดสำหรับแผงท้ายรถยานยนต์
แผงท้ายของยานยนต์เป็นองค์ประกอบที่สำคัญเรียกร้องให้มีการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาความแข็งแรงที่แข็งแกร่งและความสวยงามLFT-G®PP LGF30โดดเด่นเป็นโซลูชันวัสดุขั้นสูงสำหรับการสร้างแผงท้ายรถประสิทธิภาพสูงประสิทธิภาพสูงนำเสนอความสมดุลที่ยอดเยี่ยมของคุณลักษณะที่สำคัญเหล่านี้ โดยการเสริมเมทริกซ์โพลีโพรพีลีนที่มีเส้นใยแก้วยาวต่อเนื่อง LFT-G®PP LGF30 บรรลุอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่น่าทึ่งซึ่งนำไปสู่การลดน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับวัสดุดั้งเดิมเช่นเหล็กในที่สุดเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและความสะดวกในการทำงาน เกรดพิเศษของ LFT PP LGF30 ได้รับการออกแบบอย่างพิถีพิถันเพื่อทนต่อความเครียดของการใช้งานประจำวันต้านทานผลกระทบและรักษาเสถียรภาพมิติของมันในอุณหภูมิที่หลากหลายทำให้มั่นใจได้ถึงความสมบูรณ์ในระยะยาว ความสามารถในการขึ้นรูปที่ยอดเยี่ยมของมันยังช่วยให้การออกแบบที่ซับซ้อนและการรวมคุณสมบัติที่ไร้รอยต่อทำให้เกิดความสวยงามของยานพาหนะที่ทันสมัย
ข้อดีที่สำคัญของ LFT-G®PP LGF30 สำหรับแผงท้ายรถยานยนต์
- การลดน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญ:การเปลี่ยนวัสดุที่หนักขึ้นด้วย PP LGF30 ที่มีน้ำหนักเบาช่วยเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและทำให้ประตูท้ายจะยกและใช้งานได้ง่ายขึ้น
- ความแข็งแรงและความแข็งสูง:ให้ความสมบูรณ์ของโครงสร้างที่จำเป็นสำหรับประตูท้ายเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทนต่อการโหลดและการปิดแรง
- ความต้านทานต่อแรงกระแทกที่ยอดเยี่ยม:ให้ความต้านทานที่เหนือกว่าต่อรอยบุบและความเสียหายจากผลกระทบเพิ่มความทนทานและความปลอดภัยของยานพาหนะ
- การออกแบบความยืดหยุ่น:ความสามารถในการขึ้นรูปที่ยอดเยี่ยมของ PP LGF30 ช่วยให้สามารถสร้างการออกแบบท้ายรถประสานที่ซับซ้อนด้วยสปอยเลอร์ในตัวแสงและคุณสมบัติอื่น ๆ
- พื้นผิวที่ดีเสร็จสิ้น:ให้พื้นผิวที่ราบรื่นและสวยงามซึ่งสามารถทาสีหรือพื้นผิวได้ง่ายเพื่อให้เข้ากับการออกแบบของยานพาหนะ
- ความต้านทานต่อการผุกร่อนและสารเคมี:PP LGF30 ทนทานต่อรังสี UV ความชื้นและสารเคมียานยนต์ทั่วไปเพื่อให้มั่นใจว่ามีลักษณะและประสิทธิภาพในระยะยาว
- ศักยภาพในการรวมชิ้นส่วน:ช่วยให้การรวมส่วนประกอบหลายอย่างเป็นส่วนที่ขึ้นรูปเดี่ยวลดเวลาการประกอบและค่าใช้จ่าย
โดยการบูรณาการLFT-G®PP LGF30ในการออกแบบแผงท้ายรถประตูท้ายยานยนต์ของคุณคุณสามารถได้รับประโยชน์อย่างมากในแง่ของการลดน้ำหนักความทนทานอิสระในการออกแบบและคุณภาพของยานพาหนะโดยรวม เกรด LFT PP พิเศษของเราช่วยให้ผู้ผลิตยานยนต์สามารถพัฒนายานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาปลอดภัยและมีสไตล์มากขึ้น สำรวจความเป็นไปได้และพันธมิตรกับเราเพื่อสร้างส่วนประกอบยานยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงรุ่นต่อไป
สำหรับข้อมูลทางเทคนิคเพิ่มเติมโปรดดูที่ไฟล์ข้อมูลจำเพาะด้านล่าง, หรือ
ติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราสำหรับแอปพลิเคชันแผงควบคุมยานยนต์
LFT-G® แผ่นข้อมูลทางเทคนิค PP LGF30 สำหรับแผงท้ายรถยานยนต์
เอกสารนี้ให้ข้อมูลทางเทคนิคสำหรับโพลีโพรพีลีนเสริมใยแก้วยาว 30% (LFT-G® PP LGF30) วัสดุที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะสำหรับแอพพลิเคชั่นแผงท้ายของยานยนต์ ข้อมูลที่นำเสนอในที่นี้ขึ้นอยู่กับค่าทั่วไปที่ได้จากXiamen LFT-G®ซัพพลายเออร์วัสดุและมาตรฐานสากล โปรดดูข้อมูลเฉพาะของโปรแกรมของคุณสำหรับค่าวัสดุ LFT ที่แม่นยำ
คุณสมบัติเชิงกล
| คุณสมบัติ | ค่า | หน่วย | มาตรฐานทดสอบ |
|---|---|---|---|
| แรงดึง | 122±5 | MPA | iso 527-1 |
| โมดูลัสแรงดึง | 6900-7380 | MPA | iso 527-1 |
| การยืดตัวเมื่อหยุดพัก | 1.5-2.5 | % | iso 527-1 |
| ความแข็งแรงของการโค้งงอ | 150-160 | MPA | ISO 178 |
| โมดูลัสโค้งงอ | 5000-6000 | MPA | ISO 178 |
| ความแข็งแรงของแรงกระแทก Izod รอยบาก (+23 องศา) | 34-42 | kj/m² | ISO 180/1A |
| ความแข็งแรงของแรงกระแทก Izod รอยบาก (-30 องศา) | 30-35 | kj/m² | ISO 180/1A |
| ความเหนื่อยล้า (ที่ 106รอบ) | ~40-50 | MPA | ขึ้นอยู่กับการทดสอบภายใน |
คุณสมบัติทางความร้อน
| คุณสมบัติ | ค่า | หน่วย | มาตรฐานทดสอบ |
|---|---|---|---|
| อุณหภูมิหลอมละลาย | 150-165 | ระดับ | ISO 11357 |
|
อุณหภูมิการเบี่ยงเบนความร้อน (HDT/A, 1.8 MPa) |
~150 | ระดับ | iso 75-1 |
| ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนเชิงเส้น | 10-20 | x 10-6/K | ISO 11359 |
คุณสมบัติอื่น ๆ
| คุณสมบัติ | ค่า | หน่วย | มาตรฐานทดสอบ |
|---|---|---|---|
| ความหนาแน่น | 1.11±0.01 | g/cm³ | ISO 1183 |
| ความถ่วงจำเพาะ | ~1.11 | - | ISO 1183 |
| ความไวไฟ (UL 94) | HB | - | ul 94 |
| การดูดซึมความชื้น (24 ชั่วโมง) | 0.01-0.03 | % | ISO 62 |
| อัตราการหดตัว (การหดตัวของเชื้อรา) | 0.8-1.2 | % | ASTM D -955 |
| ความแข็งแรงของผลกระทบ (Charpy Notched, 23 องศา) | 10-15 | kj/m² | ISO 179/1EA |
| พื้นผิวแข็ง (Rockwell) | R80-R95 | - | ASTM D785 |
ความต้านทานทางเคมี (ทั่วไป)
LFT-G® PP LGF30 แสดงความต้านทานที่ดีต่อของเหลวยานยนต์และปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับแผงท้ายรถ:
- น้ำและความชื้น - ยอดเยี่ยม
- เกลือถนน - ยอดเยี่ยม
- ตัวแทนทำความสะอาดยานยนต์ - ดี
- รังสี UV - ดี (เกรดเฉพาะที่มีความต้านทาน UV ที่เพิ่มขึ้นมีอยู่)
- กรดและเบสที่เจือจาง - ยุติธรรมถึงดี (ปรึกษาแผนภูมิความเข้ากันได้ทางเคมีที่เฉพาะเจาะจง)
ข้อมูลการประมวลผล (ทั่วไป)
เงื่อนไขการประมวลผลที่แนะนำสำหรับ LFT-G® PP LGF30 สำหรับการฉีดขึ้นรูปของแผงท้ายรถยานยนต์:
- อุณหภูมิละลาย: 200-240 องศา
- อุณหภูมิแม่พิมพ์: 30-60 องศา
- ความเร็วในการฉีด: ปานกลางถึงสูง (ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนและขนาดของชิ้นส่วน)
- การถือแรงดัน: ปรับให้เหมาะสมเพื่อลดการบิดเบือนและให้แน่ใจว่าพื้นผิวที่ดีเสร็จสิ้น
หมายเหตุและข้อมูลเพิ่มเติม:
แหล่งข้อมูล:ข้อมูลนี้รวบรวมตามค่าทั่วไปที่พบในแผ่นข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะจากXiamen LFT-G® PP LGF30 ผู้ผลิตวัสดุและมาตรฐานการทดสอบระหว่างประเทศ ความแข็งแรงของความเหนื่อยล้าขึ้นอยู่กับการทดสอบภายใน ข้อมูลเกี่ยวกับประสิทธิภาพการชราภาพความร้อนในระยะยาวและเกรดการต้านทาน UV ที่เฉพาะเจาะจงมีให้เมื่อมีการร้องขอLFT-G® PP LGF30 นำเสนอความต้านทานต่อแรงกระแทกที่ยอดเยี่ยมและความยืดหยุ่นในการออกแบบทำให้เหมาะสำหรับการออกแบบแผงท้ายรถประตูท้ายยานยนต์ที่ซับซ้อนโปรดปรึกษาเอกสารการปฏิบัติตามกฎระเบียบเฉพาะสำหรับมาตรฐานยานยนต์ที่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบแผงท้ายรถ สำหรับข้อมูลที่แม่นยำและเฉพาะเจาะจงสำหรับโปรแกรมของคุณโปรดปรึกษาแผ่นข้อมูลที่จัดทำโดยผู้เชี่ยวชาญด้านวัสดุของเรา.
ดาวน์โหลดแผ่นข้อมูล LFT PP ที่สมบูรณ์ PDF
ป้ายกำกับยอดนิยม: LFT-G® PP LGF30 สำหรับแผงท้ายรถท้ายยานยนต์จีนผู้ผลิตซัพพลายเออร์โรงงานซื้อเอง
