Car Door Module PP เติมไฟเบอร์กลาสแบบยาว
รายละเอียดสินค้า
โพลีโพรพีลีนเสริมใยแก้วแบบยาว (LGFPP) เป็นหนึ่งในสายพันธุ์ใหม่ที่ได้รับความสนใจ ในฐานะที่เป็นวัสดุพาหะสำหรับโมดูลยานยนต์วัสดุนี้ไม่เพียง แต่สามารถปรับปรุงความแข็งแกร่งความแข็งแกร่งของแรงกระแทกทนต่อการคืบและความคงรูปของผลิตภัณฑ์ แต่ยังทำให้ผลิตภัณฑ์โมดูลยานยนต์ที่ซับซ้อนมีประสิทธิภาพ เนื่องจากความต้องการด้านความแข็งแรงผู้ให้บริการโมดูลแบบดั้งเดิมมักจะได้รับโดยการปั๊มแผ่นใยแก้วเสริมเทอร์โมพลาสติก (GMT) หรือวัสดุแผ่นโลหะตามโพรพิลีน เนื่องจากการใช้การขึ้นรูปแบบอัดจึงเป็นการยากที่จะรวมหลายส่วนเข้าด้วยกัน เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและความแข็งแรงและเพื่อให้ได้ความหนาของการขึ้นรูปที่บางก็จำเป็นต้องใช้ซี่โครงเสริมแรง นอกจากนี้ยังมีขั้นตอนอื่น ๆ ที่จำเป็นในการลบแฟลชและเลนซ์ของชิ้นส่วนขึ้นรูป จากปัจจัยทั้งหมดที่กล่าวมาทำให้น้ำหนักและค่าใช้จ่ายของผลิตภัณฑ์ชิ้นส่วนยานยนต์ลดลง เนื่องจากโลหะไม่เหมาะสำหรับการขึ้นรูปรูปร่างที่ซับซ้อนจึง จำกัด การใช้งานในหลาย ๆ ส่วนซึ่งยังเป็นอุปสรรคต่อการลดต้นทุน ในทางตรงกันข้ามการฉีดขึ้นรูปพลาสติกเสริมใยแก้วแบบยาวสามารถเอาชนะข้อเสียข้างต้นได้หลายประการ อย่างไรก็ตามใยแก้วอาจได้รับความเสียหายในระหว่างกระบวนการฉีดโดยไม่ได้รับความแข็งแรงตามที่กำหนด
ApplicationCar Door Module
◆ Hyundai Sonata แทนที่แผ่นเหล็กในสี่ประตูด้วยไฟเบอร์กลาสยาวที่เติมด้วย PP บนชิ้นส่วนประตูพลาสติกของรถซึ่งช่วยลดคุณภาพรถยนต์โดยรวมได้ประมาณ 2 กิโลกรัม ในขณะเดียวกันก็ส่งเสริมการพัฒนาแบบแยกส่วนของประตูและรวมส่วนประกอบ 21 ชิ้นไว้ในการฉีดขึ้นรูปชิ้นเดียว ในชิ้นส่วนกระบวนการประกอบทั้งห้านั้นง่ายขึ้นหนึ่งกระบวนการซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการประกอบโดยรวมของรถยนต์ ในโมดูลประตูหน้าของ Ford Fiesta รุ่นใหม่นั้นมีส่วนประกอบที่ใช้งานได้หลากหลายเช่นล็อคประตูตัวยกกระจกประตูลำโพงอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมและอื่น ๆ
คำถามที่พบบ่อย
Q1: ผลิตภัณฑ์เปราะง่ายและเปลี่ยนวัสดุเทอร์โมพลาสติกเสริมใยยาวที่สามารถแก้ปัญหานี้ได้หรือไม่?
ตอบ: ต้องปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลโดยรวม คุณสมบัติของใยแก้วยาวและคาร์บอนไฟเบอร์ยาวเป็นข้อได้เปรียบในคุณสมบัติเชิงกล ประสิทธิภาพการกระแทกของวัสดุดัดแปลงแบบดั้งเดิมจะสูงกว่า 1-3 เท่าและความต้านทานแรงดึงเพิ่มขึ้น 0.5-1 เท่า
Q2: ใยแก้วแบบยาวและผลิตภัณฑ์คาร์บอนไฟเบอร์แบบยาวมีแนวโน้มที่จะมีเหตุผลและวิธีแก้ปัญหาแบบลอยได้
ตอบ: เนื่องจากอุณหภูมิต่ำของโซลหรืออุณหภูมิต่ำของแม่พิมพ์และความดันในการฉีดขึ้นรูปต่ำใยแก้วและเรซินไม่สามารถเข้ากันได้ดีและกระจาย อุณหภูมิของแม่พิมพ์ที่ไม่สม่ำเสมอบนพื้นผิวแม่พิมพ์จะทำให้เกิดปัญหาไฟเบอร์ลอยตัวและอุณหภูมิโซลและอุณหภูมิแม่พิมพ์จะเพิ่มขึ้น เพิ่มแรงดันในการฉีด
ข้อมูลติดต่อ
ป้ายกำกับยอดนิยม: ประตูรถโมดูล pp กรอกไฟเบอร์กลาสยาวจีนผู้ผลิตผู้จำหน่ายโรงงานซื้อกำหนดเอง
