LFT-G®PA66 เสริมเส้นใยยาวสำหรับชิ้นส่วนคันเร่งคันเร่ง
การควบคุมความแม่นยำประสิทธิภาพที่ยั่งยืน: วัสดุขั้นสูงสำหรับคันเหยียบคันเร่งยานยนต์
ในการแสวงหาประสบการณ์การขับขี่ที่ตอบสนองและเชื่อถือได้เหยียบคันเร่งยานยนต์มีบทบาทสำคัญในการแปลอินพุตไดรเวอร์ลงในการควบคุมเครื่องยนต์ที่แม่นยำLFT-G®PA66 LGF40เกิดขึ้นเป็นตัวเลือกวัสดุที่ทันสมัยสำหรับการผลิตส่วนประกอบคันเร่งเร่งความเร็วสูงส่งมอบการผสมผสานที่ยอดเยี่ยมของความแข็งแรงสูงความแข็งที่เหนือกว่าและความต้านทานต่อความเหนื่อยล้าที่ยอดเยี่ยม โดยการฝังเส้นใยแก้วยาวอย่างต่อเนื่องภายในโพลีอะไมด์ 66 เมทริกซ์, LFT-G®PA66 LGF40 บรรลุความสมดุลที่โดดเด่นของคุณสมบัติทำให้การผลิตคันเหยียบที่มีน้ำหนักเบา แต่ทนทานอย่างไม่น่าเชื่อที่ให้การควบคุมที่แม่นยำและให้ความรู้สึกที่สอดคล้องกัน เกรดพิเศษของ LFT PA66 LGF40 นี้ได้รับการสูตรอย่างเชี่ยวชาญในการทนต่อความเครียดซ้ำ ๆ และเงื่อนไขที่เรียกร้องของการตกแต่งภายในของยานพาหนะเพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือที่ยาวนานความเสถียรของมิติและประสิทธิภาพที่ดีที่สุดตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ ความแข็งแรงและความแข็งโดยธรรมชาติของมันช่วยให้ผู้ขับขี่เชื่อมต่อโดยตรงและมั่นใจกับเครื่องยนต์เพิ่มประสบการณ์การขับขี่โดยรวม
ข้อดีที่สำคัญของ LFT-G®PA66 LGF40 สำหรับชิ้นส่วนเหยียบคันเร่งยานยนต์
- เพิ่มความแข็งแรงและความแข็ง:การเสริมแรงไฟเบอร์แก้วยาว 40% ให้ความแข็งแรงเชิงกลและความแข็งที่ยอดเยี่ยมซึ่งสำคัญสำหรับการควบคุมคันเหยียบและการตอบสนองที่แม่นยำ
- ความต้านทานความเหนื่อยล้าที่เหนือกว่า:ทนต่อความเครียดซ้ำ ๆ ของการใช้งานบ่อยครั้งทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทานในระยะยาวและประสิทธิภาพที่สอดคล้องกัน
- ความต้านทานการคืบที่ยอดเยี่ยม:รักษารูปร่างและความเสถียรของมิติภายใต้ภาระคงที่ทำให้มั่นใจได้ว่าเหยียบจะรู้สึกสม่ำเสมอเมื่อเวลาผ่านไป
- การออกแบบที่มีน้ำหนักเบา:เสนอการลดน้ำหนักอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับคันเหยียบโลหะแบบดั้งเดิมซึ่งมีส่วนทำให้ประสิทธิภาพของยานพาหนะโดยรวม
- ความเสถียรของมิติ:รักษาเรขาคณิตคันเหยียบที่แม่นยำในอุณหภูมิการทำงานที่หลากหลาย
- การออกแบบเสรีภาพและการบูรณาการ:ความสามารถในการขึ้นรูปที่ยอดเยี่ยมของ PA66 LGF40 ช่วยให้สามารถออกแบบคันเหยียบที่ซับซ้อนและตามหลักสรีรศาสตร์ด้วยคุณสมบัติแบบบูรณาการ
- พื้นผิวที่ดีเสร็จสิ้น:ให้พื้นผิวที่เรียบและสัมผัสได้สำหรับการโต้ตอบกับคนขับที่สะดวกสบายและมั่นใจ
โดยเลือกLFT-G®PA66 LGF40สำหรับส่วนประกอบเหยียบคันเร่งยานยนต์ของคุณคุณกำลังลงทุนในวัสดุที่ให้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมความทนทานและความพึงพอใจของผู้ขับขี่ เกรด LFT PA66 พิเศษของเราช่วยให้ผู้ผลิตยานยนต์สามารถพัฒนาระบบควบคุมที่มีน้ำหนักเบาตอบสนองและเชื่อถือได้มากขึ้นซึ่งตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของยานพาหนะสมัยใหม่ สำรวจความเป็นไปได้และพันธมิตรกับเราเพื่อสร้างคันเหยียบคันเร่งรุ่นต่อไป
สำหรับข้อมูลทางเทคนิคเพิ่มเติมโปรดดูที่ไฟล์ข้อมูลจำเพาะด้านล่าง, หรือ
ติดต่อผู้เชี่ยวชาญของเราสำหรับแอปพลิเคชันคันเร่งเร่งความเร็วยานยนต์
LFT-G® แผ่นข้อมูลทางเทคนิค PA66 LGF40 สำหรับคันเหยียบคันเร่งยานยนต์
เอกสารนี้ให้ข้อมูลทางเทคนิคสำหรับ Polyamide Fibre Fiber Fiber ยาว 40% (LFT-G® PA66 LGF40) วัสดุที่เกี่ยวข้องโดยเฉพาะสำหรับแอปพลิเคชันคันเร่งคันเร่ง ข้อมูลที่นำเสนอที่นี่ขึ้นอยู่กับค่าทั่วไปที่ได้จากซัพพลายเออร์วัสดุระหว่างประเทศและมาตรฐาน โปรดดูข้อมูลเฉพาะของโปรแกรมของคุณสำหรับค่าวัสดุ LFT ที่แม่นยำ
คุณสมบัติเชิงกล
| คุณสมบัติ | ค่า | หน่วย | มาตรฐานทดสอบ |
|---|---|---|---|
| แรงดึง | 220±5 | MPA | iso 527-1 |
| โมดูลัสแรงดึง | 13000-13400 | MPA | iso 527-1 |
| การยืดตัวเมื่อหยุดพัก | 1.5-2.5 | % | iso 527-1 |
| ความแข็งแรงของการโค้งงอ | 321-330 | MPA | ISO 178 |
| โมดูลัสโค้งงอ | 11000-12000 | MPA | ISO 178 |
| ความแข็งแรงของแรงกระแทก Izod รอยบาก (+23 องศา) | 36-45 | kj/m² | ISO 180/1A |
| ความแข็งแรงของแรงกระแทก Izod รอยบาก (-30 องศา) | 35-42 | kj/m² | ISO 180/1A |
| ความเหนื่อยล้า (ที่ 106รอบ) | ~40-50 | MPA | ขึ้นอยู่กับการทดสอบภายใน |
คุณสมบัติทางความร้อน
| คุณสมบัติ | ค่า | หน่วย | มาตรฐานทดสอบ |
|---|---|---|---|
| อุณหภูมิหลอมละลาย | 250-265 | ระดับ | ISO 11357 |
|
อุณหภูมิการเบี่ยงเบนความร้อน (HDT/A, 1.8 MPa) |
200-240 | ระดับ | iso 75-1 |
| ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนเชิงเส้น | 8-10 | x 10-6/K | ISO 11359 |
คุณสมบัติอื่น ๆ
| คุณสมบัติ | ค่า | หน่วย | มาตรฐานทดสอบ |
|---|---|---|---|
| ความถ่วงจำเพาะ | 1.25-1.35 | g/cm³ | ISO 1183 |
| ความไวไฟ (UL 94) | v -2 หรือ v -0 | - | ul 94 |
| การดูดซึมความชื้น (24 ชั่วโมง) | 1.3-1.7 | % | ISO 62 |
| อัตราการหดตัว (การหดตัวของเชื้อรา) | 0.5-1.5 | % | ASTM D -955 |
| การหน่วงการสั่นสะเทือน (การลดลงของลอการิทึม) | 0.08 - 0.15 | - | ASTM E756 |
ความต้านทานทางเคมี (ทั่วไป)
LFT-G® PA66 LGF40 จัดแสดงความต้านทานที่ยอดเยี่ยมต่อของเหลวยานยนต์ต่อไปนี้และปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานคันเร่ง:
- เชื้อเพลิง (น้ำมันเบนซินดีเซล) - ยอดเยี่ยม
- น้ำมัน (น้ำมันเครื่องน้ำมันเกียร์) - ยอดเยี่ยม
- ของเหลวเบรก - ดี
- ตัวแทนทำความสะอาดยานยนต์ทั่วไป - ดี
- ความชื้น - ยอดเยี่ยม
ข้อมูลการประมวลผล (ทั่วไป)
เงื่อนไขการประมวลผลที่แนะนำสำหรับ LFT-G® PA66 LGF40 สำหรับการฉีดขึ้นรูปของส่วนประกอบคันเร่งเร่งความเร็วยานยนต์:
- อุณหภูมิละลาย: 270-295 องศา
- อุณหภูมิแม่พิมพ์: 80-120 องศา
- ความเร็วในการฉีด: ปานกลางถึงสูง (ขึ้นอยู่กับเรขาคณิตส่วน)
- การถือแรงดัน: ปรับให้เหมาะสมเพื่อลดการบิดเบือนและให้แน่ใจว่าพื้นผิวที่ดีเสร็จสิ้น
- การอบแห้ง: PA66 เป็น hygroscopic และต้องการการอบแห้งที่เหมาะสมก่อนการประมวลผล (โดยทั่วไป 80-100 ระดับสำหรับ 2-4 ชั่วโมง)
หมายเหตุและข้อมูลเพิ่มเติม:
แหล่งข้อมูล:ข้อมูลนี้รวบรวมตามค่าทั่วไปที่พบในแผ่นข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะจากผู้ผลิตวัสดุและมาตรฐาน PA66 LGF40 ระหว่างประเทศ ความแข็งแรงของความเหนื่อยล้าขึ้นอยู่กับการทดสอบภายใน ข้อมูลเกี่ยวกับเกรดเฉพาะและลักษณะประสิทธิภาพอาจแตกต่างกันไปLFT-G® PA66 LGF40 นำเสนอความสมดุลที่ยอดเยี่ยมของความแข็งแรงสูงความแข็งและความต้านทานความเหนื่อยล้าทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการเรียกร้องแอปพลิเคชันคันเร่งเร่งความเร็วยานยนต์ที่ต้องการการควบคุมที่แม่นยำและความทนทานในระยะยาว ธรรมชาติที่มีน้ำหนักเบายังมีส่วนช่วยในการปรับปรุงประสิทธิภาพของยานพาหนะโปรดปรึกษาเอกสารการปฏิบัติตามกฎระเบียบเฉพาะสำหรับมาตรฐานยานยนต์ที่เกี่ยวข้องกับส่วนประกอบคันเร่งเร่งความเร็ว สำหรับข้อมูลที่แม่นยำและเฉพาะเจาะจงสำหรับโปรแกรมของคุณโปรดปรึกษาแผ่นข้อมูลที่จัดทำโดยซัพพลายเออร์วัสดุของคุณ
ดาวน์โหลด LFT PA66 แผ่นข้อมูล PDF ที่สมบูรณ์
ป้ายกำกับยอดนิยม: วัสดุ LFT-G® PA66 LGF สำหรับคันเร่งคันเร่งยานยนต์จีนผู้ผลิตซัพพลายเออร์โรงงานซื้อเอง
