ข้อมูลผลิตภัณฑ์

LFT-Gไนลอน 66 PA66/6I-50 เปอร์เซ็นต์ LGF 94V0-สารประกอบวิศวกรต้านทานเปลวไฟวัสดุได้รับการพัฒนาขึ้นใหม่โดย บริษัท XIAMEN LFT-G ซึ่งเป็นมาสเตอร์แบทช์พลาสติกวิศวกรรมด้วยไนลอนประสิทธิภาพสูง 66/6I-LGF5094-V0เกรดสารหน่วงไฟLFT-G PA66/6I-LGF50วัสดุมีคุณสมบัติทางกลและทางกลที่ดีเยี่ยม เช่น แรงกระแทกสูง ความเหนียวสูง การบิดงอต่ำ การหน่วงการติดไฟสูง ความต้านทานความล้า ฯลฯ เป็นมาสเตอร์แบทช์พลาสติกที่ยอดเยี่ยมสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์ฉีดขึ้นรูป ชิ้นส่วนเครื่องใช้ในครัวเรือน และชิ้นส่วนทางวิศวกรรมต่างๆ

LFT-G PA66 6I-LGF50-94-V0 flame retardant material

ไนลอน (PA) เป็นเทอร์โมพลาสติกเรซินที่มีพันธะเอไมด์ในโครงสร้างสายโซ่โมเลกุล เนื่องจากมีคุณสมบัติทางกลและการทำงานที่ดี ไนลอนจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมยานยนต์ เครื่องกล อิเล็กทรอนิกส์ และเคมี และได้กลายเป็นพลาสติกวิศวกรรมที่มีประสิทธิผลและใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในโลกวัสดุ LFT-PA66 สามารถใช้ในผลิตภัณฑ์ที่มีความแข็งแรงสูง เช่น ใบพัดลมอุตสาหกรรม

PA66 LGF COMPOSITE

PA66 LGF

ไนลอนที่ไม่มีการดัดแปลงสารหน่วงไฟมีสารหน่วงไฟต่ำ ดัชนีออกซิเจนของไนลอนประเภทต่างๆ แตกต่างกันไป

ดัชนีออกซิเจนของไนลอนแตกต่างกันไปจาก 24. 3 เปอร์เซ็นต์สำหรับไนลอน 66, 25. 5 เปอร์เซ็นต์สำหรับไนลอน 1010 และ 26. 4 เปอร์เซ็นต์สำหรับไนลอน 6 ในการทดสอบการเผาไหม้ในแนวตั้ง หยดไนลอนที่หลอมละลายทำให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้ที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการใช้งาน การสังเคราะห์สารหน่วงการติดไฟแบบใหม่และเทคโนโลยีสารหน่วงการติดไฟสำหรับไนลอนเป็นงานวิจัยหลักในสาขานี้ ในขณะที่ระบบหน่วงการติดไฟที่ประกอบด้วยฮาโลเจนในขั้นต้นที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในช่วงแรกจะเพิ่มเพียงเล็กน้อยที่มีผลการหน่วงไฟที่ดี อย่างไรก็ตาม ฮาโลเจน- ที่มีสารหน่วงการติดไฟในกระบวนการเผาไหม้จะสลายตัวเพื่อผลิตไดออกซินและก๊าซพิษอื่นๆ ที่เป็นอันตรายต่อสิ่งแวดล้อม ดังนั้น ในขณะทำการวิจัยเทคโนโลยีสารหน่วงการติดไฟใหม่อย่างต่อเนื่อง สารหน่วงการติดไฟที่ปราศจากฮาโลเจนก็กลายเป็นเทรนด์การวิจัยกระแสหลักเช่นกัน

ในขณะที่ประสิทธิภาพของสารหน่วงไฟได้รับการปรับปรุง การรักษาคุณสมบัติทางกลของวัสดุคอมโพสิต LFT-PA66/6I-LGF ยังคงเป็นประเด็นร้อนสำหรับการวิจัย ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเพิ่มสารหน่วงการติดไฟที่ปราศจากฮาโลเจนจำนวนมากขึ้น ซึ่งมีค่ามากกว่า ผลกระทบต่อคุณสมบัติทางกลของวัสดุผสม ดังนั้นการค้นหาวิธีการที่สามารถทำให้คุณสมบัติทางกลของวัสดุดีขึ้นจึงกลายเป็นประเด็นร้อนสำหรับการวิจัยสารหน่วงไฟไนลอน แม้ว่าการเพิ่มการดัดแปลงเสริมใยแก้วเป็นวิธีการทั่วไปในการปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลของวัสดุคอมโพสิต แต่วัสดุคอมโพสิตจะทำให้เกิด "ไส้เทียน" ดังนั้นในวัสดุคอมโพสิตไนลอนเสริมใยแก้ว ความสนใจเป็นพิเศษจะต้อง จ่ายให้กับการออกแบบระบบหน่วงการติดไฟ