เม็ด PPS ที่เติมคาร์บอนไฟเบอร์อย่างต่อเนื่องสำหรับชิ้นส่วนรถไฟ

คอมโพสิตที่ใช้เรซินขั้นสูงได้รับการยอมรับในอุตสาหกรรมต่างๆ เนื่องมาจากมีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรงสูง และทนทานต่อความล้า อย่างไรก็ตาม ต้นทุนการผลิตที่สูงเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาวัสดุคอมโพสิตที่ใช้เรซินขั้นสูง

ในประเทศจีน รถไฟความเร็วสูงที่เรียกว่า 'fuxing' ได้ปรับปรุงความเร็วการเดินทางของผู้คนอย่างมาก

เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยส่วนบุคคลของผู้โดยสารในกรณีที่เกิดการชนกันอย่างกะทันหัน ไฟไหม้ และอุบัติเหตุอื่นๆ รถไฟความเร็วสูง "ฟู่ซิง" ไม่เพียงแต่เน้นที่ "น้ำหนักเบา" ในวัสดุตัวถังเท่านั้น แต่ยังเน้นย้ำถึง "การป้องกันอัคคีภัย เปลวไฟ" สารหน่วงไฟ" และคุณสมบัติพิเศษอื่นๆ

บนพื้นฐานของตัวอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่มีความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบา Fuxing ยังใช้วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ที่เบาและแข็งแกร่งขึ้นในส่วนโครงสร้างเฉพาะของร่างกาย

ด้วยเหตุนี้ วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ที่ใช้ในชิ้นส่วนต่างๆ เช่น แผงด้านข้างของตู้โดยสารบน Fuxing จึงต้องมีคุณสมบัติหน่วงการติดไฟ เพื่อไม่ให้เผาไหม้และปล่อยควันที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์แม้ว่าจะสัมผัสกับเปลวไฟก็ตาม ที่อุณหภูมิสูง

เซียะเหมิน LFTบริษัทประสบความสำเร็จในการพัฒนาคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ที่ทนต่ออุณหภูมิสูงและหน่วงไฟ มันคือPPS เต็มไปด้วยวัสดุดัดแปลงเสริมคาร์บอนไฟเบอร์แบบยาวเทอร์โมพลาสติก,วัสดุ PPS-LCF มีความต้านทานแรงกระแทกสูง 94-สารหน่วงไฟระดับ Vo น้ำหนักเบา ความเหนียวสูง และคุณลักษณะที่ยอดเยี่ยมอื่นๆการวิจัยและพัฒนาที่ประสบความสำเร็จของวัสดุ PPS-LCF ทลายข้อจำกัดทางเทคนิค และสามารถนำไปใช้กับรถไฟใต้ดิน รถไฟความเร็วสูง รถยนต์ และสาขาอื่นๆ เพื่อปกป้องความปลอดภัยของผู้โดยสารให้ดียิ่งขึ้น