โพลีโพรพีลีนเสริมใยคาร์บอนยาว 30% (LFT-PP-CF30-BC03B)
นี่คือจุดที่ประสิทธิภาพ-ต่อ-น้ำหนักถึงจุดสูงสุด เกรด LFT-PP-CF30-BC03B ของเรายกระดับความสามารถของโพลีโพรพีลีนขึ้นไปอีกขั้นด้วยการเสริมกำลังด้วยการรับน้ำหนักที่ยาวถึง 30%เส้นใยคาร์บอน- ผลลัพธ์ที่ได้คือโครงสร้างคอมโพสิตที่มีความแข็งและความแข็งแกร่ง ซึ่งท้าทายโลหะแบบดั้งเดิมอย่างอลูมิเนียมโดยตรงด้วยความหนาแน่นที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด กล่าวโดยสรุป หน้านี้ให้รายละเอียดเกี่ยวกับโซลูชันทางวิศวกรรมสำหรับการลดน้ำหนักขั้นสูงสุด (LFT-PP-CF30-BC03B) - ผสมผสานประสิทธิภาพของโครงสร้างของคาร์บอนไฟเบอร์ยาว 30% เข้ากับความคุ้มทุน-ประสิทธิภาพและความทนทานของโพลีโพรพีลีนสำหรับชิ้นส่วนรถยนต์รุ่นต่อไป สินค้ากีฬา และ งานอุตสาหกรรม
ถาม: PP CF30 คืออะไร
ตอบ: เป็นคอมโพสิตโพลีโพรพีลีน (PP) ประสิทธิภาพสูง-ที่เสริมด้วย 30%คาร์บอนไฟเบอร์( CF ) การใช้งานของคาร์บอนไฟเบอร์ยาวสร้างวัสดุโครงสร้างที่มีความแข็งเป็นพิเศษ ทำให้เป็นตัวเลือกที่ทรงพลังแต่มีน้ำหนักเบาสำหรับความต้องการสูงอะไหล่รถยนต์และเป็นมืออาชีพชิ้นส่วนกีฬา.
ถาม: คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ 30% มีความแข็งแรงแค่ไหน?
ตอบ: แข็งแรงมาก โดยเฉพาะน้ำหนักของมัน ยาว 30%คาร์บอนไฟเบอร์คอมโพสิต PP สามารถรับโมดูลัสแรงดัดงอได้มากกว่า 10,000 MPa ซึ่งอยู่ในช่วงประสิทธิภาพของโลหะผสมบางชนิด แต่มีความหนาแน่นน้อยกว่าครึ่งหนึ่ง อัตราส่วนความแข็งสูง-ต่อ-นี้คือข้อได้เปรียบที่สำคัญ
ถาม: สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนรถยนต์อลูมิเนียมได้หรือไม่?
ก. ใช่. ในการใช้งานกึ่ง-โครงสร้างหลายอย่าง เช่น ฉากยึด ตัวเรือน และกรอบภายใน LFT-PP-CF30 สามารถใช้แทนอะลูมิเนียมหล่อหรือกลึง{5}} ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้อย่างมาก (สูงสุดถึง 50-60%) ต้านทานการกัดกร่อน และลดต้นทุนการผลิตด้วยการฉีดขึ้นรูป
สเปกตรัมประสิทธิภาพการมีน้ำหนักเบา
เมื่อเป้าหมายในการลดน้ำหนักขั้นสูงสุด การเลือกวัสดุเสริมเป็นสิ่งสำคัญ คาร์บอนไฟเบอร์ให้ระดับความแข็งจำเพาะที่ไม่มีใครเทียบได้กับวัสดุอื่นๆ ในราคาที่เทียบเคียงได้
ข้อเสนอคุณค่าหลัก
ประสิทธิภาพของโครงสร้าง
ให้โลหะ-เช่นความแข็งและความแข็งแกร่งสำหรับการใช้งานที่ต้องการรับน้ำหนัก-
สุดยอดการลดน้ำหนัก
ลดน้ำหนักชิ้นส่วนได้อย่างมากเมื่อเทียบกับโลหะและคอมโพสิตใยแก้ว ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพ
ประสิทธิภาพที่เอื้อมถึง
ให้ประโยชน์ของคาร์บอนไฟเบอร์ในกระบวนการฉีดขึ้นรูปที่มีปริมาณ-มีประสิทธิภาพและมีปริมาณสูง-
กรณีศึกษา: โครงเบาะนั่งรถแข่งมอเตอร์สปอร์ต
ความท้าทาย
ผู้ผลิตเบาะนั่งสำหรับแข่งขันหลังการขายรายหนึ่งต้องการวัสดุสำหรับรุ่นเรือธงใหม่ของตน เป้าหมายหลักคือการลดน้ำหนักลงอย่างมากเพื่อปรับปรุงเวลารอบของยานพาหนะ และเพื่อให้มีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษเพื่อความปลอดภัยและการตอบสนองของผู้ขับขี่ เปลือกคาร์บอนไฟเบอร์เทอร์โมเซ็ตทำมือแบบดั้งเดิมมีราคาแพงมากและผลิตได้ช้า ซึ่งจำกัดการเข้าถึงตลาด พวกเขาต้องการโซลูชันที่ให้ประสิทธิภาพที่เทียบเคียงได้ แต่เหมาะสำหรับการผลิตที่ปรับขนาดได้
วิธีแก้ปัญหา: LFT-PP-CF30-BC03B
วัสดุคอมโพสิต PP คาร์บอนไฟเบอร์ยาว 30% ของเราเข้ากันได้อย่างลงตัว มันให้ความแข็งแกร่งสูงที่จำเป็นในการสร้างเกราะป้องกันที่แข็งแกร่งที่ให้การตอบสนองของแชสซีที่ยอดเยี่ยมแก่ผู้ขับขี่ ความหนาแน่นของวัสดุต่ำมากทำให้น้ำหนักลดลง 40% เมื่อเทียบกับต้นแบบใยแก้วรุ่นก่อน สิ่งสำคัญที่สุดคือ ความสามารถในการฉีดขึ้นรูปโครงเบาะทั้งหมดในรอบเวลาต่ำกว่าสองนาทีทำให้บริษัทสามารถขยายขนาดการผลิตและนำเสนอเบาะนั่งคาร์บอนไฟเบอร์ประสิทธิภาพสูง-ในราคาที่แข่งขันได้มากขึ้น
ผลลัพธ์: โครงเบาะนั่งเบาขึ้น 40% ซึ่งผ่านการทดสอบความปลอดภัยของ FIA ทั้งหมด โดยใช้เวลาในการผลิตลดลง 70% เมื่อเทียบกับกระบวนการเทอร์โมเซ็ต
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค (เกรด: LFT-PP-CF30-BC03B)
| คุณสมบัติ | วิธีทดสอบ | ค่า |
|---|---|---|
| ความหนาแน่น | ISO1183 | 1.02 ก./ซม.³ |
| โมดูลัสแรงดัดงอ | ISO178 | 12,500 เมกะปาสคาล |
| ความต้านแรงดึง | ISO 527 | 128 เมกะปาสคาล |
| รอยบาก Izod Impact (23 องศา) | ISO180 | 43 กิโลจูล/ตรม |
| อุณหภูมิโก่งตัวของความร้อน (0.45 MPa) | ISO75 | 158 องศา |
ดาวน์โหลดเอกสารข้อมูล LFT PP-CF30 ฉบับสมบูรณ์ในรูปแบบ PDF
การใช้งานที่ความแข็งแกร่งของน้ำหนักเบาชนะ
พร้อมที่จะกำหนดนิยามใหม่ของน้ำหนักเบาแล้วหรือยัง?
ยอมรับอนาคตของวัสดุคอมโพสิตที่มีโครงสร้างด้วย LFT-PP-CF30 ติดต่อทีมงานของเราเพื่อสำรวจวิธีที่คุณสามารถทำให้ผลิตภัณฑ์ของคุณเบาขึ้น แข็งแกร่งขึ้น และแข่งขันได้มากขึ้นกว่าที่เคย
ป้ายกำกับยอดนิยม: สารประกอบคาร์บอนไฟเบอร์ pp+cf30 จีน ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย โรงงาน ซื้อ กำหนดเอง
