Nylon6 Carbon Fiber 40 Composite

คาร์บอนไฟเบอร์ไนลอน 6: คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ยาว .

คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ 6 คอมโพสิตเป็นเทอร์โมพลาสติกวิศวกรรมสมรรถนะสูงที่สร้างขึ้นโดยการเสริมเมทริกซ์โพลีอะไมด์ 6 (PA6) ที่มีเส้นใยคาร์บอน (CF) . เรซิน PA6 นั้นมีความสมดุลที่ยอดเยี่ยม มีชื่อเสียงในด้านความแข็งสุดขีดความแข็งแรงแรงดึงสูงและความหนาแน่นต่ำเป็นพิเศษ-คอมโพสิตที่เกิดขึ้นจะบรรลุระดับการทำงานที่เกินกว่าของพลาสติกที่ไม่ได้รับการเสริมหรือแม้แต่แก้ว . synergy นี้ทำให้ไนลอนคาร์บอนไฟเบอร์ 6 เป็นวัสดุที่มีน้ำหนักเบา

อย่างไรก็ตามความสามารถสูงสุดของคอมโพสิตนี้ถูกกำหนดโดยความยาวของเส้นใยคาร์บอน .LFT-G^®PA6 CF40แสดงถึงจุดสูงสุดของเทคโนโลยีนี้โดยใช้เทคโนโลยีคาร์บอนไฟเบอร์ยาว (LFT) . ซึ่งแตกต่างจากคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์สั้นทั่วไป (SCF) ทั่วไป "เส้นใยยาว" ใน LFT-G^®PA6 CF40 (ไนลอนคาร์บอนไฟเบอร์ยาว 40% สร้างเครือข่ายโครงกระดูก 3 มิติที่เชื่อมต่อกันภายในเมทริกซ์ PA6 . โครงสร้าง LCF นี้เป็นสิ่งสำคัญยิ่งสำหรับการเพิ่มคุณสมบัติเชิงกลLFT-G^®PA6 CF40เป็นตัวเลือกชั้นนำสำหรับการเปลี่ยนโลหะเช่นอลูมิเนียมแมกนีเซียมและเหล็กในแอปพลิเคชันที่ต้องการมากที่สุด .

ไนล่อน CF แข็งแกร่งแค่ไหน?

LFT-G^® PA 6- CF40 Datasheet

คุณสมบัติอื่น ๆ

ดาวน์โหลด PA6 CF40 แผ่นข้อมูล PDF

ข้อดีหลักของไนลอนคาร์บอนไฟเบอร์ 6

คาร์บอนไฟเบอร์ไนลอน 6 ใช้สำหรับอะไร?

โปรไฟล์ประสิทธิภาพที่รุนแรงของLFT-G^®PA6 CF40ทำให้มันเป็นวัสดุที่เปิดใช้งานที่สำคัญสำหรับการใช้งานที่มีความแข็งแรงน้ำหนักเบาความแข็งสูงและความทนทานในระยะยาวนั้นไม่สามารถต่อรองได้ .

 

ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ยานยนต์

 

ในอุตสาหกรรมยานยนต์LFT-G® PA6 CF40มีการระบุไว้สำหรับแอปพลิเคชันโครงสร้างที่มีความเครียดสูงและภายใต้ฮูด . ชิ้นส่วนเฉพาะ ได้แก่ : น้ำหนักเบาท่อร่วมไอดี- เสถียรความร้อนฝาปิดเครื่องยนต์และสายพานไทม์มิ่งครอบคลุม- แข็งแรงส่วนประกอบระบบทำความเย็นเหมือนผ้าห่อศพพัดลมและตัวเรือนเทอร์โมสตัทที่ต่อต้านไกลคอล มีความแข็งแรงสูงวงเล็บและเมานต์; และทนทานตัวเปลี่ยนเกียร์และกล่องเหยียบที่ความแข็งและความต้านทานการสึกหรอมีความสำคัญ . ความสามารถในการเปลี่ยนโลหะช่วยลดน้ำหนักยานพาหนะและลดการสั่นสะเทือนเพื่อปรับปรุง NVH (เสียงรบกวนการสั่นสะเทือนและความรุนแรง) .}

 

 

ส่วนใบพัด UAV

 

สำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศและยานพาหนะทางอากาศไร้คนขับ (UAV)LFT-G® PA6 CF40ให้ประสิทธิภาพที่ไม่มีใครเทียบได้สำหรับส่วนประกอบโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบา . มันเป็นวัสดุที่เหมาะสำหรับประสิทธิภาพสูงใบพัดโดรนซึ่งจะต้องแข็งมากในการรักษาโปรไฟล์อากาศพลศาสตร์ของพวกเขาด้วยความเร็วการหมุนสูงเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดและแรงขับ . นอกเหนือจากใบพัดมันถูกใช้สำหรับ Airframes UAV ทั้งหมดรวมถึงโครงสร้างแขนแชสซีตัวหลักและเสาเกียร์เชื่อมโยงไปถึง. ในหุ่นยนต์มันใช้สำหรับน้ำหนักเบา แต่แข็งเครื่องมือปลายแขน (eoat)และแขนหุ่นยนต์ที่ความเฉื่อยต่ำและความแม่นยำสูงมีความสำคัญ .

 

 

ส่วนจักรยานคาร์บอนไฟเบอร์

 

อัตราส่วนความแข็งต่อน้ำหนักสูงของLFT-G® PA6 CF40ทำให้เป็นที่ต้องการอย่างมากในสินค้ากีฬาประสิทธิภาพสูง . มันถูกใช้เพื่อผลิตน้ำหนักเบาและตอบสนองเฟรมจักรยานเสาที่นั่งมือจับและแขนข้อเหวี่ยงโดยที่ต้องการการถ่ายโอนพลังงานสูงสุดและน้ำหนักน้อยที่สุด . แอปพลิเคชันอื่น ๆ รวมถึงความทนทานและทนต่อแรงกระแทกการผูกสกีส่วนประกอบที่มีน้ำหนักเบาสำหรับวงล้อตกปลาระดับสูงเพลาสำหรับแท่งฮอกกี้และอุปกรณ์ป้องกันที่การผสมผสานระหว่างความแข็งแรงความเหนียวและน้ำหนักต่ำเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับประสิทธิภาพของนักกีฬาและความปลอดภัย .}

 

คำถามที่พบบ่อย (คำถามที่พบบ่อย)

Q: Pa 6- cf เปียกได้หรือไม่?

A: ใช่ . polyamide 6 (PA6) เป็นวัสดุที่ใช้ความร้อนซึ่งหมายความว่ามันจะดูดซับความชื้นจากบรรยากาศ . การดูดซับนี้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในมิติเล็กน้อย พิจารณาในระหว่างขั้นตอนการออกแบบ . สำหรับแอปพลิเคชันที่ต้องการการดูดซับความชื้นที่ต่ำกว่า LFT-G^®นอกจากนี้ยังมีคอมโพสิต PA12 LCF .

Q: ใช้เวลานานแค่ไหนสำหรับ PA 6- cf ให้แห้ง?

ตอบ: การอบแห้งที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญก่อนที่จะประมวลผลคอมโพสิต PA6 ใด ๆ เพื่อป้องกันการย่อยสลายของวัสดุ . สำหรับLFT-G^®PA6 CF40คำแนะนำการอบแห้งทั่วไปคือ 4 ถึง 6 ชั่วโมงที่ 80-100} องศา (176-212} ระดับ f) ในเครื่องอบแห้งหรือเครื่องดูดฝุ่น . เป้าหมายคือการลดความชื้นต่ำกว่า 0 . 1% ก่อนการฉีด

Q: แล้วแพ็คเกจของคุณล่ะ?

ตอบ: บรรจุภัณฑ์มาตรฐานของเราสำหรับวัสดุเช่นLFT-G^®PA6 CF40เป็น 25 กก. หลายชั้นถุงป้องกันความชื้นพร้อมซับอลูมิเนียมฟอยล์เพื่อป้องกันเม็ดในระหว่างการขนส่งและการเก็บรักษา . กระเป๋าเหล่านี้จะถูกพาเลท ความต้องการบรรจุภัณฑ์ .