พรีเมี่ยม LFT-G®เม็ด PA6 CF40: โพลีอะไมด์คาร์บอนไฟเบอร์ยาวสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างยานยนต์
การปลดล็อคประสิทธิภาพน้ำหนักเบา: PA6 CF40 LFT สำหรับส่วนประกอบเฟรมซันโรฟ์ยานยนต์
อุตสาหกรรมยานยนต์ค้นหาโซลูชั่นวัสดุขั้นสูงอย่างต่อเนื่องเพื่อผลักดันขอบเขตในประสิทธิภาพของยานพาหนะความปลอดภัยและประสิทธิภาพ . สำหรับการใช้งานที่ต้องการความสมดุลที่ยอดเยี่ยมของความแข็งแรงความแข็งและน้ำหนักน้อยที่สุดPA6 CF40 LFT เม็ดนำเสนอข้อได้เปรียบในการปฏิวัติ . คอมโพสิตแบบเสริมความยาวของคาร์บอนไฟเบอร์ที่มีประสิทธิภาพสูงนี้เป็นตัวเลือกชั้นนำทำให้สามารถออกแบบนวัตกรรมได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับองค์ประกอบโครงสร้างที่สำคัญเช่นส่วนประกอบเฟรมซันรูฟยานยนต์. lft-g®PA6 CF40 ประสบความสำเร็จในการปรับปรุงคุณสมบัติเชิงกลอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเทียบกับพลาสติกเสริมเส้นใยสั้นแบบดั้งเดิมและแม้กระทั่งโลหะจำนวนมากโดยการฝังอย่างต่อเนื่องเส้นใยคาร์บอนยาวภายใน Matrix . โครงสร้างที่ไม่เหมือนใครนี้ให้ความแข็งเฉพาะที่เหนือชั้นความต้านทานแรงกระแทกที่เหนือกว่าและความเสถียรของมิติที่โดดเด่น
การใช้ประโยชน์แอลเอฟที-จี®เม็ด PA6 CF40สำหรับเฟรมซันรูฟช่วยให้ผู้ผลิตยานยนต์สามารถบรรลุผลได้อย่างมากการมีน้ำหนักเบาโดยไม่ลดทอนความสมบูรณ์ของโครงสร้างหรือความปลอดภัยของผู้ครอบครอง . ความสามารถในการขึ้นรูปที่ยอดเยี่ยมของวัสดุยังช่วยให้การรวมหลายส่วนเข้ากับส่วนประกอบที่ซับซ้อนรวมกระบวนการผลิตและลดความซับซ้อนของการประกอบ . นอกจากนี้คาร์บอนไฟเบอร์ยาว PA6จัดแสดงความต้านทานที่ดีต่อของเหลวยานยนต์ทั่วไปและปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมซึ่งมีส่วนทำให้ความน่าเชื่อถือในระยะยาวและการดำเนินงานเงียบของส่วนประกอบเฟรมซันรูฟ. ยกระดับการออกแบบยานยนต์ของคุณด้วยประสิทธิภาพที่ทันสมัยพีเอ 6 ซีเอฟ 40 แอลเอฟทีComposites .
ข้อดีที่สำคัญของ LFT-G®PA6 CF40 สำหรับส่วนประกอบเฟรมซันรูฟยานยนต์
- น้ำหนักเบาพิเศษ:ความหนาแน่นต่ำของ PA6 รวมกับอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักที่เหนือกว่าของเส้นใยคาร์บอนยาว 40% ช่วยลดมวลอย่างมีนัยสำคัญในเฟรมซันรูฟซึ่งมีส่วนทำให้ประสิทธิภาพของยานพาหนะโดยรวมและลดการโหลดกาฝาก .}
- ความแข็งแกร่งของโครงสร้างที่เพิ่มขึ้น:มอบความแข็งและความแข็งแรงที่โดดเด่นให้แน่ใจว่าการจัดตำแหน่งที่แม่นยำและการสนับสนุนที่แข็งแกร่งสำหรับกลไกซันรูฟลดการยืดหยุ่นและปรับปรุงความราบรื่นในการดำเนินงาน .}
- เสถียรภาพมิติที่เหนือกว่า:รักษารูปทรงเรขาคณิตของส่วนที่แม่นยำและความคลาดเคลื่อนที่แน่นมากในอุณหภูมิที่แตกต่างกันและระดับความชื้นที่สำคัญสำหรับความพอดีและฟังก์ชั่นที่สอดคล้องกันของชุดประกอบซันรูฟที่ซับซ้อน .
- ความต้านทานการคืบและความเหนื่อยล้าที่ยอดเยี่ยม:การเสริมแรงคาร์บอนไฟเบอร์ยาวใน PA6 ให้ความต้านทานต่อการเสียรูปที่เพิ่มขึ้นภายใต้โหลดที่ยั่งยืนและความเครียดเป็นวัฏจักรทำให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือในระยะยาวและการทำงานเงียบของส่วนประกอบซันรูฟ .
- สารเคมีและสิ่งแวดล้อมที่ดี:ต่อต้านการสัมผัสกับของเหลวยานยนต์ทั่วไปสารทำความสะอาดและปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมที่พบในภายนอกยานพาหนะ/การตกแต่งภายในทำให้มั่นใจได้ถึงความทนทาน .
- ประสิทธิภาพเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือน (NVH):โครงสร้างคอมโพสิตสามารถลดการสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพและนำไปสู่การลดเสียงรบกวนในการทำงานของกลไกซันรูฟเพิ่มความสะดวกสบายในห้องโดยสารโดยรวม .
- การออกแบบประสิทธิภาพการผลิตและการผลิต:ความสามารถในการขึ้นรูปที่ยอดเยี่ยมช่วยให้การออกแบบชิ้นส่วนที่ซับซ้อนและการรวมส่วนประกอบที่มีศักยภาพหลายอย่างเป็นเฟรมซันรูฟที่ซับซ้อนเดี่ยวลดต้นทุนเครื่องมือและเวลาประกอบสำหรับผู้ผลิตยานยนต์ .
โดยเลือกแอลเอฟที-จี®เม็ด PA6 CF40สำหรับคุณส่วนประกอบเฟรมซันรูฟยานยนต์คุณกำลังเลือกวัสดุที่ให้อำนาจนวัตกรรมขับเคลื่อนน้ำหนักเบาที่สำคัญและให้ประสิทธิภาพเชิงโครงสร้างที่ไม่ย่อท้อสำหรับยานพาหนะรุ่นต่อไป . สำรวจความเป็นไปได้ของคอมโพสิตประสิทธิภาพสูงด้วย LFT-G-G®.
สำหรับข้อมูลทางเทคนิคโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ LFT-G®PA6 CF40 สำหรับแอปพลิเคชันยานยนต์โปรดดูข้อมูลจำเพาะด้านล่าง, หรือ
ติดต่อกับผู้เชี่ยวชาญด้านวัสดุ
แอลเอฟที-จี® แผ่นข้อมูลทางเทคนิค PA6 CF40 สำหรับส่วนประกอบเฟรมซันรูฟยานยนต์
เอกสารนี้ให้ข้อมูลทางเทคนิคสำหรับ Polyamide ที่เสริมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ยาว 40% (LFT-G (LFT-G® PA6 CF40) วัสดุที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับข้อกำหนดประสิทธิภาพสูงของส่วนประกอบเฟรมซันรูฟยานยนต์. คอมโพสิตขั้นสูงนี้นำเสนอการผสมผสานที่เหนือกว่าของอัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูงความแข็งที่ยอดเยี่ยมและความมั่นคงในมิติที่ยอดเยี่ยมซึ่งสำคัญสำหรับส่วนประกอบที่ต้องการน้ำหนักเบาพอดีและความน่าเชื่อถือในระยะยาว แอปพลิเคชัน . โปรดดูข้อมูลเฉพาะของโปรแกรมของคุณสำหรับค่าวัสดุ LFT ที่แม่นยำ .
คุณสมบัติเชิงกล
| คุณสมบัติ | ค่า | หน่วย | มาตรฐานทดสอบ |
|---|---|---|---|
| แรงดึง | 260-320 | MPA | iso 527-1 |
| โมดูลัสแรงดึง | 30,000-31,000 | MPA | iso 527-1 |
| การยืดตัวเมื่อหยุดพัก | 1.5-2.5 | % | iso 527-1 |
| ความแข็งแรงในการโค้งงอ | 370-420 | MPA | มาตรฐาน ISO 178 |
| โมดูลัสโค้งงอ | 21000-22000 | MPA | มาตรฐาน ISO 178 |
| ความแข็งแรงของแรงกระแทก Izod รอยบาก (+23 องศา) | 27-57 | kj/m² | ISO 180/1A |
| ความแข็งแรงของแรงกระแทก Izod รอยบาก (-30 องศา) | 26-55 | kj/m² | ISO 180/1A |
| ความเหนื่อยล้า (ที่ 106รอบ) | 80-120 | MPA | ขึ้นอยู่กับการทดสอบภายใน |
คุณสมบัติทางความร้อน
| คุณสมบัติ | ค่า | หน่วย | มาตรฐานทดสอบ |
|---|---|---|---|
| อุณหภูมิหลอมละลาย | 215-225 | ระดับ | มาตรฐาน ISO 11357 |
|
อุณหภูมิการเบี่ยงเบนความร้อน (HDT/A, 1.8 MPa) |
>200 | ระดับ | iso 75-1 |
| ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนเชิงเส้น | 1-3 | x 10-5/K | มาตรฐาน ISO 11359 |
คุณสมบัติอื่น ๆ
| คุณสมบัติ | ค่า | หน่วย | มาตรฐานทดสอบ |
|---|---|---|---|
| ความหนาแน่น | 1.31-1.35 | g/cm³ | มาตรฐาน ISO 1183 |
| ความไวไฟ (UL 94) | V-0 | - | ul 94 |
| การดูดซึมความชื้น (24 ชั่วโมง) | 0.8-1.2 | % | มาตรฐาน ISO 62 |
| อัตราการหดตัว (การหดตัวของเชื้อรา) | 0.1-0.5 | % | ASTM D -955 |
| ความต้านทานคืบ (ที่อุณหภูมิ/โหลดเฉพาะ) | ยอดเยี่ยม | - | มาตรฐาน ISO 899 |
| การนำไฟฟ้า | เป็นสื่อกระแสไฟฟ้า | - | ทั่วไป |
| ความต้านทานรังสียูวี (สภาพอากาศ) | ดี (มี stabilizers ประมาณ) | - | มาตรฐาน ISO 4892 |
ความต้านทานทางเคมี (ทั่วไป)
แอลเอฟที-จี® PA6 CF40 จัดแสดงความต้านทานที่ยอดเยี่ยมต่อสารต่อไปนี้ที่เกี่ยวข้องกับสภาพแวดล้อมส่วนประกอบเฟรมของเฟรมยานยนต์:
- ตัวแทนทำความสะอาดยานยนต์ - ดี
- น้ำและความชื้น - ดี (หมายเหตุ: PA6 ดูดซับความชื้นมีผลต่อคุณสมบัติพิจารณาการปรับสภาพความชื้นสำหรับการใช้งานที่สำคัญ)
- เกลือถนน - ดี
- น้ำมันและจาระบี - ยอดเยี่ยม
- ของเหลวยานยนต์ทั่วไป (e . g ., ของเหลวเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ) - ดี
ข้อมูลการประมวลผล (ทั่วไป)
เงื่อนไขการประมวลผลที่แนะนำสำหรับ LFT-G® PA6 CF40 สำหรับการฉีดขึ้นรูปของส่วนประกอบเฟรมซันรูฟยานยนต์:
- อุณหภูมิละลาย: 240-270 องศา
- อุณหภูมิแม่พิมพ์: 80-100 องศา
- ความเร็วในการฉีด: ปานกลาง (ปรับให้เหมาะสมสำหรับการเก็บความยาวของเส้นใยและผิวผิว)
- การถือแรงดัน: สูงปรับให้เหมาะสมเพื่อลดการแปรปรวนและให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำในมิติและความสมบูรณ์ของโครงสร้าง
- การอบแห้ง: จำเป็นก่อนการประมวลผล (โดยทั่วไป 80-100 ระดับสำหรับ 4-6 ชั่วโมง) เพื่อป้องกันการย่อยสลายไฮโดรไลติกและตรวจสอบคุณสมบัติทางกลที่ดีที่สุด .}
หมายเหตุและข้อมูลเพิ่มเติม:
แหล่งข้อมูล:ข้อมูลนี้รวบรวมตามค่าทั่วไปสำหรับ PA6 CF40 จากผู้ผลิตวัสดุระหว่างประเทศและมาตรฐาน . ความต้านทานการคืบความเหนื่อยล้าและเสถียรภาพมิติที่ยอดเยี่ยมคือลักษณะสำคัญ . ** lft-g® PA6 CF40 ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับส่วนประกอบเฟรมซันรูฟยานยนต์โดยให้อัตราส่วนความแข็งแรงต่อน้ำหนักสูงความแข็งที่เหนือกว่าและความเสถียรในระยะยาวที่ยอดเยี่ยม . คุณสมบัติเหล่านี้รวมกับการเจาะที่มีน้ำหนักเบาอย่างมีนัยสำคัญ การดูดซับคุณสมบัติควรได้รับการพิจารณา . ** การนำไฟฟ้าของการเสริมแรงคาร์บอนไฟเบอร์ควรได้รับการพิจารณาในการออกแบบ . โปรดปรึกษามาตรฐานอุตสาหกรรมยานยนต์เฉพาะและกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องกับระบบซันรูฟ
ดาวน์โหลดแผ่นข้อมูล LFT PA6 CF40 ที่สมบูรณ์ PDF
ป้ายกำกับยอดนิยม: CF40 Nylon6 สำหรับส่วนประกอบเฟรมซันรูฟยานยนต์จีนผู้ผลิตซัพพลายเออร์โรงงานซื้อเอง
