ทำไมต้อง LFT-G®ซีรีส์ PA กำลังกลายเป็น-วัสดุสำหรับถัดไป-ส่วนประกอบห้องเครื่องยนต์เจนเนอเรชั่นใหม่
ห้องเครื่องยนต์ถือเป็นสภาพแวดล้อมที่เลวร้ายที่สุดสำหรับส่วนประกอบที่เป็นพลาสติก อุณหภูมิผันผวนอย่างรุนแรง การสั่นสะเทือนคงที่ และการสัมผัสกับน้ำมัน สารหล่อเย็น และเกลือบนถนนอย่างไม่หยุดยั้ง เป็นเวลาหลายทศวรรษแล้วที่โพลีเอไมด์เสริมใยแก้ว-}แก้ว-สั้น-เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมแต่มาตรฐานนั้นกำลังเปลี่ยนไป
การปฏิวัติเงียบๆ ภายใต้ฝากระโปรง
การเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานกำลังดำเนินอยู่ในวิศวกรรมยานยนต์:โพลีเอไมด์ไฟเบอร์ยาว (LFT-PA) กำลังเข้ามาแทนที่ PA ไฟเบอร์สั้น-อย่างเป็นระบบในการใช้งานห้องเครื่องยนต์ นี่ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนโลหะอีกต่อไป แต่ยังเกี่ยวกับอีกด้วยทดแทนพลาสติกไฟเบอร์สั้น-ที่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของระบบส่งกำลังสมัยใหม่ได้อีกต่อไป.
ทำไมตอนนี้? คำตอบอยู่ที่แนวโน้มที่มาบรรจบกัน 3 ประการ:
- การเพิ่มความร้อนการลดขนาดเครื่องยนต์และเทอร์โบชาร์จทำให้อุณหภูมิใต้ฝากระโปรง-สูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง สารประกอบ PA แบบไฟเบอร์สั้น- แม้จะคุ้มค่า-แต่ก็ยังประสบปัญหาอยู่ความเหนื่อยล้าจากการปั่นจักรยานด้วยความร้อน– การขยายตัวและการหดตัวซ้ำๆ ซึ่งในที่สุดจะทำให้เกิดการแยกตัวของเส้นใย การแตกร้าวขนาดเล็ก{0} และความล้มเหลวร้ายแรง
- ข้อกำหนดอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้นปัจจุบัน OEM ต้องการส่วนประกอบที่ทนทาน 15+ ปีและ 200,000+ ไมล์โดยไม่มีข้อผิดพลาด วัสดุเส้นใยสั้น-ซึ่งมีความยาวเส้นใยจำกัด (โดยทั่วไป < 1 มม.) ไม่สามารถต้านทานการคืบคลานในระยะยาวและความทนทานต่อความเมื่อยล้าได้ในระยะยาว
- ต้นทุนของความล้มเหลวที่ "มองไม่เห็น"ท่อร่วมไอดีหรืออ่างน้ำมันเครื่องที่ชำรุดไม่ได้เป็นเพียงการรับประกันเท่านั้น แต่ยังสร้างชื่อเสียงอีกด้วย วิศวกรเริ่มเลือกใช้วัสดุที่นำเสนอมากขึ้นประสิทธิภาพระยะยาวที่คาดการณ์ได้-มากกว่าคุณสมบัติที่ตรงตามข้อกำหนดขั้นต่ำเท่านั้น
-
รูปที่ 2: ห้องเครื่องสมัยใหม่ – ความร้อนสูง การสั่นสะเทือนคงที่ การสัมผัสสารเคมี
LFT-G®PA Series: ออกแบบมาเพื่อความเป็นจริงใหม่
แอลเอฟที-ช®นำเสนอพอร์ตโฟลิโอ PA ที่ครอบคลุมซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับ-ความท้าทายด้านห้องเครื่องยนต์ยุคถัดไป ซีรีส์โพลีเอไมด์ไฟเบอร์ยาวของเรามอบประสิทธิภาพที่สารประกอบไฟเบอร์สั้น-ไม่สามารถเทียบเคียงได้
แอลเอฟที-ช®PA6 LGF30: ประสิทธิภาพสำหรับ-ส่วนประกอบโครงสร้างความร้อนสูง
รุ่น: LFT-PA6-GF30-NG03
คอมโพสิตทางวิศวกรรมระดับพรีเมี่ยมนี้มีเมทริกซ์โพลีเอไมด์ 6 ที่แข็งแรง เสริมด้วยใยแก้วยาวต่อเนื่อง 30% ด้วยอุณหภูมิการโก่งตัวของความร้อน (HDT)210 องศาโดยสามารถทดแทนอะลูมิเนียมในฝาครอบเครื่องยนต์ ท่อร่วมไอดี และถังปลายหม้อน้ำได้อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งช่วยลดน้ำหนักได้มากโดยไม่เสียรูปจากความร้อน
| คุณสมบัติ | แอลเอฟที-ช®PA6 LGF30 | แบบสั้น-ไฟเบอร์ PA6 GF30 |
|---|---|---|
| ความยาวไฟเบอร์ | 10–12 มม | <1 mm |
| HDT (1.8 เมกะปาสคาล) | 210 องศา | ~190 องศา |
| ความเหนื่อยล้าความอดทน | ยาวขึ้น 2 เท่า | พื้นฐาน |
| ต้านทานการคืบคลาน | ซูพีเรียร์ | จำกัด |
โครงไฟเบอร์ยาว (ไฟเบอร์ต่อเนื่อง 10–12 มม.) สร้างตาข่าย 3 มิติภายในเพิ่มแรงกระแทก เพิ่มความทนทานต่อความเมื่อยล้าเป็นสองเท่า และลดการคืบคลานในระยะยาว{0}}ภายใต้ภาระ. ความต้านทานแรงดึงที่เกิน 150 MPa เป็นประจำทำให้น้ำหนักลดลง 50% เมื่อเทียบกับอะลูมิเนียม ในขณะเดียวกันก็ช่วยขจัดปัญหาการตัดเฉือน CNC รองที่มีราคาแพง
การใช้งานที่สำคัญ:
- ✓ฝาครอบเครื่องยนต์
- ✓ท่อร่วมไอดี
- ✓ถังปลายหม้อน้ำ
- ✓เค้นร่างกาย
-
รูปที่3:LFT-ฝาครอบเครื่องยนต์ G® PA6 LGF30 – น้ำหนักลดลง 50% เมื่อเทียบกับอะลูมิเนียม
แอลเอฟที-ช®PA66 LGF40: ความแข็งแกร่งทางความร้อนระดับสูงสุดสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีความต้องการสูงสุด
รุ่น: LFT-PA66-LGF40-NG04
เมื่อการใช้งานต้องการประสิทธิภาพทางความร้อนและทางกลสูงสุดที่เป็นไปได้ LFT-G®PA66 LGF40 มอบ คอมโพสิตเกรดธรรมชาตินี้เสริมความแข็งแรงให้กับเมทริกซ์โพลีเอไมด์ 66 ที่เป็นผลึกสูง-ด้วยโครงข่ายโครงกระดูกใยแก้วยาว 40%.
ด้วย HDT ของ255 องศา ที่ 1.8 MPa– เกินความสามารถระยะสั้น 240 องศา-ของเกรดมาตรฐานอย่างมาก – วัสดุนี้รักษาความเสถียรของขนาดแม้ภายใต้อุณหภูมิฝากระโปรงที่สูงที่สุด โมดูลัสดัดงอถึง11,000 เมกะปาสคาลซึ่งทัดเทียมกับอะลูมิเนียมในขณะที่ให้การลดน้ำหนักได้อย่างมากโดยไม่กระทบต่อน้ำหนักบรรทุก-
| คุณสมบัติ | LFT-G® PA66 LGF40 | แบบสั้น-ไฟเบอร์ PA66 GF40 |
|---|---|---|
| HDT (1.8 เมกะปาสคาล) | 255 องศา | ~230 องศา |
| โมดูลัสแรงดัดงอ | 11,000 เมกะปาสคาล | ~8,500 เมกะปาสคาล |
| บิดเบี้ยว | ใกล้-ศูนย์ | สำคัญ |
| ความเหนื่อยล้าความอดทน | 10รอบ @ 70MPa | ความล้มเหลวก่อนวัยอันควรภายใต้การสั่นสะเทือน |
โครงข่ายไฟเบอร์แบบยาวลดการหดตัวแบบแอนไอโซทรอปิก– ข้อได้เปรียบที่สำคัญสำหรับชิ้นส่วนโครงสร้างแบนขนาดใหญ่ เช่น กระทะน้ำมัน ที่ต้องแบนและปิดผนึกอย่างเหมาะสม วัสดุต้านทานการแตกร้าวภายใต้การสั่นสะเทือนความถี่สูง-ซึ่งเส้นใยสั้น- PA66 GF40 จะเสียหายก่อนเวลาอันควร
นอกเหนือจากประสิทธิภาพทางกลแล้ว LFT-G® PA66 LGF40 ยังมีให้อีกด้วยความเสถียรทางเคมีที่ยอดเยี่ยมต้านทานการแช่น้ำมัน ASTM #3 โดยปริมาตรเปลี่ยนแปลงต่ำกว่า 3% หลังจาก 1,000 ชั่วโมง
การใช้งานที่สำคัญ:
- ✓กระทะน้ำมัน (แบน บิดงอ-แบบฟรี)
- ✓ที่ยึดเครื่องยนต์ (ต้านทานการสั่นสะเทือน)
- ✓วงเล็บเกียร์
- ✓ตัวเรือนปั๊มน้ำมัน
-
รูปที่4:ถาดน้ำมัน LFT-G® PA66 LGF40 – โมดูลัสแรงดัดงอที่ดี, การบิดเบี้ยวเป็นศูนย์
ข้อได้เปรียบด้านเทคนิค: เหตุใดไฟเบอร์ยาวจึงสร้างความแตกต่าง
ช่องว่างด้านประสิทธิภาพระหว่างซีรีส์ LFT-G® PA และคอมพาวด์ไฟเบอร์สั้น-ทั่วไปลดลงสถาปัตยกรรมไฟเบอร์.
กล่าวโดยสรุป-สารประกอบไฟเบอร์ ใยแก้วโดยทั่วไปจะมีความยาว < 1 มม. พวกมันให้การเสริมกำลังเบื้องต้น แต่มีความต้านทานจำกัดต่อ:
- คืบคลาน– การเสียรูปภายใต้ภาระที่ต่อเนื่องเมื่อเวลาผ่านไป
- ความเหนื่อยล้า– การเริ่มต้นและการแพร่กระจายของรอยแตกร้าวภายใต้ความเครียดแบบวงจร
- การปั่นจักรยานด้วยความร้อน– ไฟเบอร์-เมทริกซ์หลุดออกจากการขยายตัว/หดตัวซ้ำๆ
ใน LFT-G®PA series ใยแก้วแบบต่อเนื่องจะถูกเก็บรักษาไว้ที่ความยาว 10–12 มมระหว่างการผสม เส้นใยยาวเหล่านี้ก่อตัวเป็นโครงข่ายโครงกระดูกสามมิติ-ภายในเมทริกซ์โพลีเอไมด์ สถาปัตยกรรมนี้มอบ:
- การถ่ายโอนความเครียดที่เหนือกว่า– ประสิทธิภาพ 89% เมื่อเทียบกับวัสดุคอมโพสิตทั่วไป
- จับกุมแคร็ก– เส้นใยยาวเชื่อมและดักจับรอยแตกขนาดเล็ก-ก่อนที่จะแพร่กระจาย
- เสถียรภาพทางความร้อน– เครือข่ายไฟเบอร์รักษาความสมบูรณ์ของมิติผ่านการหมุนเวียนความร้อน
- อดทนต่อความเหนื่อยล้า– 107 รอบที่ 70MPa
ทำไมต้อง LFT-G®สำหรับโปรแกรมถัดไปของคุณ?
แอลเอฟที-ช®นำเสนอความสามารถที่ทำให้เราแตกต่างในพื้นที่โพลีเอไมด์ไฟเบอร์ยาว:
- ความยืดหยุ่นของแพลตฟอร์มคู่-เราเสนอทั้งสองอย่างPA6 และ PA66เรซินพื้นฐาน ช่วยให้คุณสามารถเลือกความสมดุลที่เหมาะสมระหว่างต้นทุน ประสิทธิภาพเชิงความร้อน และคุณสมบัติทางกลสำหรับการใช้งานเฉพาะของคุณ
- ตัวเลือกเนื้อหาแก้วหลายรายการกับ30% และ 40%มีการโหลดใยแก้ว เรามีโซลูชั่นตั้งแต่ส่วนประกอบโครงสร้าง-ที่คุ้มค่าไปจนถึงการใช้งานที่มีความแข็งแกร่งสูง-
- ความเป็นเลิศด้านการผลิตที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเทคโนโลยีพัลทรูชันที่เป็นเอกสิทธิ์ของเราช่วยให้มั่นใจว่าเส้นใยเปียก-ออกได้อย่างเหมาะสม และมีการแตกหักของเส้นใยน้อยที่สุดระหว่างการผสม
- สิ้นสุด-ถึง-สิ้นสุดการสนับสนุนด้านวิศวกรรมตั้งแต่การเลือกวัสดุไปจนถึงการเพิ่มประสิทธิภาพการออกแบบแม่พิมพ์ ทีมวิศวกรของเราช่วยให้คุณเพิ่มประสิทธิภาพของ LFT-G ได้สูงสุด®ซีรี่ส์ PA ในการใช้งานเฉพาะของคุณ
- มาตรฐานคุณภาพระดับโลกแอลเอฟที-ช®ผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามข้อกำหนดสากลที่เข้มงวด รวมถึงการรับรอง UL และการปฏิบัติตามมาตรฐาน ISO
บรรทัดล่าง
ห้องเครื่องร้อนขึ้น แออัดมากขึ้น และมีความต้องการมากขึ้น ใยโพลีเอไมด์แบบสั้น-ซึ่งเป็นผลงานของสามทศวรรษที่ผ่านมา กำลังมาถึงขีดจำกัดแล้ว ซ้าย-ช®ซีรีส์ PA เป็นตัวแทนของเจเนอเรชันถัดไป: วัสดุที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมไม่เพียงแค่เพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดเฉพาะในปัจจุบันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้วยมอบประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้ตลอดอายุการใช้งานของยานพาหนะ.
ไม่ว่าคุณจะออกแบบท่อร่วมไอดีที่ต้องทนทานต่อการหมุนเวียนของความร้อน 200,000 ไมล์ อ่างน้ำมันที่ต้องปิดผนึกอย่างสมบูรณ์เป็นเวลา 15 ปี หรือฝาครอบเครื่องยนต์ที่ผสมผสานความสวยงามเข้ากับความสมบูรณ์ของโครงสร้าง – LFT-G®ซีรีส์ PA มีโซลูชันที่ออกแบบมาเพื่อความสำเร็จของคุณ
Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd. คือซัพพลายเออร์ระดับโลกของเทอร์โมพลาสติกเสริมใยยาว-ไฟเบอร์-ด้วยนวัตกรรม 20+ ปี เราเชี่ยวชาญด้าน LFT‑PP, LFT‑PA, LFT‑PPS และ LFT‑Elastomers ซึ่งนำเสนอทางเลือกที่มีความแข็งแรงสูงและน้ำหนักเบาแทนโลหะสำหรับการใช้งานในยานยนต์ การบินและอวกาศ และอุตสาหกรรม
