การประยุกต์ใช้ในระบบเกียร์ออโตเมติก
ฝาครอบวาล์วเครื่องยนต์และกระทะน้ำมันถูกปั้นหรือกดด้วยพลาสติกเสริมใยแก้วเช่นโพลีเอไมด์, ยูรีเทนฉีดขึ้นรูปปฏิกิริยา, เรซินอีพ็อกซี่ ฯลฯ ซับสูบและปะเก็นของเครื่องยนต์ที่ผลิตโดยประสิทธิภาพสูงหรือกระบวนการพิเศษ ยางรวมทั้ง CR และ FRM; วัสดุทนต่อการสึกหรอที่ทนต่อการสึกหรอจะนำมาใช้กับผลิตภัณฑ์แม่พิมพ์ที่ทนต่อการสึกหรอเช่นเกียร์และเพลา ในรถตู้และรถตู้, เพลาโลหะถูกแทนที่ด้วยคอมโพสิต (แก้วและคาร์บอนไฟเบอร์) เพลาขับลดน้ำหนักลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนและทำให้การทำงานนุ่มนวล เพลาขับที่ทำจากพลาสติกเสริมแรงด้วยไฟเบอร์โดย GKN Technology ของสหราชอาณาจักรมีน้ำหนักลดลง 50% ถึง 60% ความต้านทานแรงบิดที่ 1.0 เท่าของเหล็กและความแข็งดัด 1.5 เท่า ดูปองท์ได้พัฒนาผลิตภัณฑ์เสริมใยแก้วเสริมใยแก้วไนลอน 66 สำหรับระบบระบายอากาศแบบรวมที่ใช้งานร่วมกันสำหรับเครื่องยนต์ V6
ร่างกาย
มีสามรูปแบบหลักในการใช้พลาสติกในตัวถังรถยนต์ (1) ชิ้นส่วนนอกและส่วนที่ทำด้วยโครงสร้างทั้งหมดทำมาจากพลาสติก: ส่วนใหญ่ใช้สำหรับรถสปอร์ตระดับไฮเอนด์โครงกระดูกชิ้นส่วนโครงสร้างทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เสริมแรงพลาสติกและ ชิ้นส่วนฝาครอบด้านนอกทำด้วยพลาสติกเสริมใยแก้ว สูงมาก. (2) โครงกระดูกโลหะและฝาครอบพลาสติกด้านนอกทั้งหมดรวมกับร่างกาย: ร่างกายทำจากเส้นใยแก้วเสริมโพลีเอสเตอร์เทอร์โมและอุปกรณ์ของมันคือ 8800t เครื่องฉีดขึ้นรูปซึ่งมีราคาแพง (3) บางส่วนของฝาครอบพลาสติกด้านนอก: รถชั้นสูงบางโครงสร้างโครงกระดูกใช้ชิ้นส่วนโลหะและชิ้นส่วนฝาครอบด้านนอกทำด้วยพลาสติกบางส่วน
