ประตูหางพลาสติกส่งเสริมเส้นใยแก้วยาวเสริมตลาดพีพี

ประโยชน์ของ PP ประตู PP พลาสติก PP

แผงด้านในของประตูพลาสติกแบบ fulltail ใช้ ใยแก้วเสริมยาว PP (LGF + PP) และแผ่นด้านนอกและสปอยเลอร์ใช้ PP หรือ TPO ชิ้นส่วนทั้งหมดถูกปั้นโดยการฉีดขึ้นรูปและประกอบขึ้นโดยใช้กระบวนการเคลือบกาว

ความแตกต่างของความแข็งของโมดูลัสระหว่างวัสดุ PP และ SMC ที่เสริมด้วยใยแก้วที่ยาวไม่ใหญ่เกินไป (ตามอัตราส่วนของเส้นใยแก้วที่แตกต่างกันผลจะแตกต่างกันมากและชิ้นส่วน PP ที่เสริมด้วยไฟเบอร์กลาสที่มีส่วนประกอบต่ำยังคง "อ่อน" อยู่ พื้นผิวประสาทสัมผัส) แต่ความหนาแน่นน้อยกว่าของ SMC โดยทั่วไปความหนาแน่นของวัสดุ SMC ที่ใช้กับประตูหางจะอยู่ที่ประมาณ 1.8 สัดส่วนของเส้นใยแก้วเสริมความหนาแน่น PP + LGF โดยทั่วไปอยู่ที่ประมาณ 1.5 ซึ่งประมาณ 1.3 กิโลกรัม การเพิ่มปริมาณวัสดุ PP + LGF น้อยลงมีข้อดีในการตรวจหา VOC กระบวนการฉีดขึ้นรูปมีประสิทธิภาพมากกว่ากระบวนการอัดขึ้นรูป

ในระยะสั้นกระบะพลาสติกแบบเต็มรูปแบบไม่เพียง แต่จะมีผลต่อการลดน้ำหนักที่ดีขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยลดต้นทุนการผลิตและลดปริมาณ VOC

การพัฒนาประตูหางพลาสติกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา

●ในปี 2012 Clio ใหม่ของเรโนลต์เป็นลูกค้ารายแรกที่ใช้กระบะท้ายพลาสติกพลาสติกที่มีแผ่นด้านในของ LGF-PP แผ่นด้านนอกของ PP และสปอยเลอร์ของ ABS ในช่วงก่อนการวิจัยของโครงการเรโนลต์กำหนดเป้าหมายของการลดน้ำหนัก 10% และการกู้คืนได้ง่าย เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ผู้จัดจำหน่ายวัสดุ Styron Styron (ปัจจุบันเปลี่ยนชื่อเป็น Trinseo Shengao) ได้ทำการวิจัยและพัฒนาร่วมกับ Reynolds เป็นระยะเวลาสองปีและในที่สุดก็ได้มีการผลิตกระบะท้ายพลาสติกขึ้นรูปจำนวนมาก แผงด้านในแผงด้านนอกและสปอยเลอร์เป็นวัสดุประเภท Trinseo ทั้งหมด

Renault ใหม่ของ Clio

●เมื่อแฟรงก์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์ 2013 แฟรนไชส์นิสสันเปิดตัว X-Trail รุ่นที่สามโดยมีด้ามพลาสติกที่พัฒนาโดย Magna สำหรับน้ำหนักสุทธิรวม 24 กิโลกรัม "แผงด้านหลังประตูด้านหลังรถใหม่จะทำจาก TPO (thermoplastic polyolefin) ซึ่งเป็นของ Lyondell

นิสสันเปิดตัว X-trail รุ่นที่สาม

●ในปี 2014 BMW i3 ใช้ประตูหางพลาสติกที่พัฒนาโดย Magna

BMW i3

● 2017 Chery eQ1 รถกระบะท้ายรถแล้วใช้วัสดุโพลีโอเลฟิน SABIC (ใยแก้วเสริมยาว PP เสริมแรง) สกอตต์ฟอลลอนหัวหน้าฝ่ายธุรกิจยานยนต์ของ SABIC กล่าวว่า "นี่เป็นรถกระบะตัวแรกของ Chery ที่ผลิตจากพลาสติกและเป็นกระบะพลาสติกรุ่นแรกสำหรับรถยนต์ในประเทศเรารู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้มีส่วนร่วมในการผลิตขนาดใหญ่และเรายังขอขอบคุณ Chery และเป็นคนแรก Wuhu Hangxin ร่วมมืออย่างแข็งขัน "

Chery eQ1 ประตูหางไฟฟ้ารถยนต์

ประตูท้ายพลาสติก

เซียะเหมิ LFT พลาสติกคอมโพสิต จำกัด เป็นผู้ผลิตระดับมืออาชีพของเส้นใยยาว reinforced เทอร์โมในประเทศจีน หากคุณสนใจในปัญหาเกี่ยวกับเส้นใยยาวคุณสามารถติดต่อเราได้ตลอดเวลา

เซียะเหมิ LFT คอมโพสิตพลาสติก Co. , Ltd

Candy Hu

อีเมล: candyhu@lfrtplastic.com

โทรศัพท์: 0086-186-5906-9962 (wechat / whatsapp)

Skype: candy328520

ที่อยู่: เลขที่ 27, ถนน Hongxi, เมือง Ma xiang, Xiang 'a district, เซียะเหมิน (361000), ประเทศจีน