การเคลือบชิ้นส่วนที่ไม่ใช่โลหะในรถยนต์และการจับคู่ (2) - การแนะนำวัสดุ

การเคลือบชิ้นส่วนที่ไม่ใช่โลหะสำหรับรถยนต์และการจับคู่ (2)

Nov 15, 2019

ฝากข้อความ

เคลือบที่ใช้กันทั่วไปสำหรับชิ้นส่วนพลาสติกที่แตกต่างกัน: อุตสาหกรรมยานยนต์ส่วนใหญ่ใช้โพรพิลีน (PP), เอทิลีน (PE), ABS, ยูรีเทน (PVC), โพลีเอเธอร์ซัลโฟน (PES), polyetheretherketone (PU), ไนล่อน (PA), โพลีเอสเตอร์ไม่อิ่มตัว (UP) และวัสดุคอมโพสิตที่เสริมใยแก้ว ฯลฯ จำนวนมากถึง 20% ถึง 25% ของคุณภาพรถยนต์ มีพลาสติกหลายชนิดและมีการใช้งานที่หลากหลาย ความต้องการในการปรับตัวของชิ้นส่วนพลาสติกและการเคลือบก็แตกต่างกันไปส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับลักษณะของชิ้นส่วนพลาสติกที่จะเคลือบและความต้องการของพวกเขาต่อคุณสมบัติของฟิล์มเคลือบ ขั้นแรกให้การเคลือบที่เลือกควรมีการยึดเกาะที่ดีกับชิ้นส่วนพลาสติก ประการที่สองการเคลือบที่เลือกไม่ควรละลายพื้นผิวพลาสติกมากเกินไป สำหรับพลาสติกที่มีขั้วสูงและแรงตึงผิวสูงเช่นโพลิไวนิลคลอไรด์และพลาสติก ABS จำเป็นต้องเลือกการเคลือบด้วยกลุ่มขั้วบางชนิดเช่นกลุ่มคาร์บอกซิลกลุ่มไฮดรอกซิลกลุ่มอีพอกซี ฯลฯ เพื่อปรับปรุงฟิล์มเคลือบ . การยึดติดกับพลาสติกที่ไม่ใช่ขั้วเช่นโพลิเอทิลีนและโพรพิลีนเช่นเอทิลีนที่มีคลอรีนสูงปิโตรเลียมเรซินเป็นต้นเพื่อให้ชั้นผสมสามารถผลิตได้ที่รอยต่อระหว่างพลาสติกและสี เอื้อต่อการปรับปรุงการยึดเกาะ; สำหรับพลาสติกที่มีความต้านทานต่อตัวทำละลายต่ำเช่นโพลิสไตรีน AS, พลาสติกโพลีคาร์บอเนตควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความสามารถในการละลายของตัวทำละลายในการเคลือบไม่ควรแข็งแรงเกินไปดังนั้นภายใต้สมมติฐานของการยึดเกาะที่มั่นคง ขอบด้านล่างของโซนการละลายพลาสติกและสีอัลคิด, น้ำมันยูรีเทนดัดแปลงหรือสีที่มีส่วนผสมของแอลกอฮอล์สามารถเลือกได้เพื่อให้พื้นผิวพลาสติกไม่ได้ถูกกัดเซาะมากเกินไปและทำให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะของฟิล์มเคลือบ เมื่อเลือกการเคลือบควรพิจารณาถึงความเหมาะสมของวิธีการเคลือบและการก่อสร้างสภาพการใช้งานและปัจจัยด้านราคาของผลิตภัณฑ์และการเคลือบ