ในยุคของรถยนต์พลังงานใหม่ที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว (NEV) ระยะการขับขี่และประสิทธิภาพการใช้พลังงานกลายเป็นตัวบ่งชี้หลักที่ผู้บริโภคกังวลมากที่สุด เพื่อหลุดพ้นจากข้อจำกัดด้านน้ำหนักของรถยนต์แบบดั้งเดิมและเพิ่มประสิทธิภาพของ NEV การออกแบบน้ำหนักเบาจึงกลายเป็นฉันทามติของอุตสาหกรรม ในบรรดาเทคโนโลยีน้ำหนักเบาต่างๆ Long Fiber Thermoplastics (LFTs) ซึ่งมีข้อดีด้านประสิทธิภาพที่เหนือกว่า กำลังมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในภาคส่วน NEV บทความนี้จะเจาะลึกการประยุกต์ใช้วัสดุ LFT ในยานพาหนะพลังงานใหม่ โดยเน้นไปที่การประยุกต์ใช้นวัตกรรมที่มีประสิทธิภาพสูง-ของบริษัทเราแอลเอฟที-ช^®CPP 50%LGF-วัสดุเกรดทนความร้อน (รุ่น: LFT-G®-CPP-NG05)ในถาดแบตเตอรี่

วัสดุ LFT-G®: ตัวเลือกที่เหมาะที่สุดสำหรับการมีน้ำหนักเบา

เทอร์โมพลาสติกแบบไฟเบอร์ยาว (LFT) เป็นวัสดุคอมโพสิตที่เกิดขึ้นจากการชุบเส้นใยยาวต่อเนื่อง (โดยปกติคือใยแก้วหรือคาร์บอนไฟเบอร์) ให้เป็นเมทริกซ์เรซินเทอร์โมพลาสติก เมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุโลหะแบบดั้งเดิมและพลาสติกเสริมใยสั้น วัสดุ LFT มีข้อได้เปรียบที่สำคัญดังต่อไปนี้:

• ความแข็งแกร่งที่สูงขึ้น-ถึง-อัตราส่วนน้ำหนัก:การรวมตัวของเส้นใยยาวช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความแข็งของวัสดุได้อย่างมาก ช่วยให้ทนทานต่อน้ำหนักที่มากขึ้นด้วยน้ำหนักที่เท่ากันหรือน้อยลงด้วยซ้ำ
• ทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม:โครงสร้างเครือข่ายที่ถักทอกันของเส้นใยยาวจะดูดซับและกระจายพลังงานกระแทกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ช่วยเพิ่มความปลอดภัยของส่วนประกอบ
• ทนต่อการกัดกร่อนได้ดี:เมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุโลหะ วัสดุ LFT มีความต้านทานการกัดกร่อนได้ดีกว่า ช่วยให้สามารถปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมการทำงานที่ซับซ้อนของรถยนต์ได้
• เสรีภาพในการออกแบบสูง:วัสดุ LFT-G® สามารถฉีดขึ้นรูปเป็นรูปทรงเรขาคณิตที่ซับซ้อนได้ ช่วยให้สามารถออกแบบส่วนประกอบแบบผสมผสาน ลดจำนวนชิ้นส่วน และยังช่วยลดน้ำหนักและต้นทุนการประกอบอีกด้วย

แอลเอฟที-ช^®-CPP-NG05: วัสดุที่เหมาะสำหรับถาดใส่แบตเตอรี่

เนื่องจากเป็นองค์ประกอบหลักของรถยนต์พลังงานใหม่ ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือของชุดแบตเตอรี่จึงเป็นสิ่งสำคัญยิ่ง ถาดบรรจุแบตเตอรี่ซึ่งเป็นชิ้นส่วนโครงสร้างที่สำคัญในการพกพาและปกป้องโมดูลแบตเตอรี่ มีข้อกำหนดที่สูงมากในด้านความแข็งแรงของวัสดุ ความแข็ง และความต้านทานความร้อน LFT-G ของเรา^®วัสดุทนความร้อน CPP 50%LGF- (รุ่น: LFT-G®-CPP-NG05) เป็นวัสดุประสิทธิภาพสูง-ที่พัฒนาขึ้นเป็นพิเศษเพื่อตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดเหล่านี้แอลเอฟที-ช^®CPP-NG05 มีคุณสมบัติต้านทานความร้อนได้ดีเยี่ยม สามารถทำงานต่อเนื่องที่อุณหภูมิสูง 150 องศาได้นานกว่า 1,000 ชั่วโมง ซึ่งเหนือกว่าเทอร์โมพลาสติกทั่วไป และมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการรับประกันความเสถียรและอายุการใช้งานของชุดแบตเตอรี่ภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงต่างๆ

• มีความแข็งแรงสูงทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของแบตเตอรี่:LFT-G®-CPP-NG05 มีเส้นใยแก้วยาวถึง 50% ทำให้มีความแข็งแรงเชิงกลที่ดีเยี่ยม สิ่งนี้จะช่วยปกป้องโมดูลแบตเตอรี่จากการกระแทกและการกระแทกจากภายนอกได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยของระบบแบตเตอรี่
• ทนความร้อนได้ดีเยี่ยม:แบตเตอรี่ในรถยนต์พลังงานใหม่จะสร้างความร้อนปริมาณมากในระหว่างการชาร์จและการคายประจุ โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายใต้สภาวะโหลดสูง ซึ่งทำให้มีความต้องการความต้านทานความร้อนของถาดแบตเตอรี่สูงมาก
• การออกแบบให้มีน้ำหนักเบา เพิ่มระยะการขับขี่:เมื่อเปรียบเทียบกับถาดโลหะแบบดั้งเดิม ถาดแบตเตอรี่ที่ผลิตโดยใช้ LFT-G®-CPP-NG05 สามารถลดน้ำหนักได้อย่างมาก จากการทดสอบและคำติชมของลูกค้า การลดน้ำหนักสามารถทำได้ถึง 20%-30% ซึ่งช่วยเพิ่มระยะการขับขี่โดยรวมของรถได้อย่างมีประสิทธิภาพ

การเปรียบเทียบข้อมูล: การเปรียบเทียบประสิทธิภาพของวัสดุถาดแบตเตอรี่

การประยุกต์วัสดุ LFT-G® ในส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ของยานพาหนะพลังงานใหม่

นอกจากถาดใส่แบตเตอรี่แล้ว วัสดุ LFT ยังแสดงศักยภาพในการมีน้ำหนักเบาอย่างมีนัยสำคัญในส่วนประกอบสำคัญอื่นๆ ของรถยนต์พลังงานใหม่:

• โมดูลส่วนหน้า-:การใช้วัสดุ LFT สำหรับโมดูลส่วนหน้า-สามารถลดน้ำหนักได้15%-20%ในขณะที่ปรับปรุงการบูรณาการส่วนประกอบและความสวยงามของการออกแบบเมื่อเทียบกับโลหะแบบดั้งเดิมหรือพลาสติกเสริมใยสั้น
• คานกันชน:คานกันชนเป็นส่วนสำคัญของความปลอดภัยเชิงรับของยานพาหนะ วัสดุ LFT ซึ่งมีความแข็งแรงสูงและทนต่อแรงกระแทกได้ดีเยี่ยม สามารถลดน้ำหนักได้มากกว่า 25%ในขณะเดียวกันก็รับประกันการดูดซับพลังงานจากการชนและลดต้นทุนการผลิต
• โครงที่นั่ง:โครงเบาะนั่งแบบดั้งเดิมมักใช้กระบวนการปั๊มโลหะและการเชื่อม ส่งผลให้มีน้ำหนักมากขึ้นและการผลิตที่ซับซ้อน การใช้วัสดุ LFT สำหรับโครงเบาะนั่งแบบขึ้นรูป-ชิ้นเดียวสามารถลดน้ำหนักได้10%-15%และลดความซับซ้อนของกระบวนการผลิต ปรับปรุงประสิทธิภาพ
• โมดูลประตู:การรวมส่วนประกอบต่างๆ เช่น แผงประตูด้านในและกรอบหน้าต่างเข้ากับโมดูลประตู LFT สามารถลดน้ำหนักโดยรวมของประตูได้อย่างมาก และลดขั้นตอนการประกอบด้วยคาดว่าจะลดน้ำหนักได้มากกว่า 10%.

ตัวอย่างการใช้วัสดุ LFT-G® ในโมดูลปลายรถ- ส่วนประกอบชิ้นส่วนพลาสติก

ประโยชน์หลายประการของการมีน้ำหนักเบา

การนำวัสดุ LFT มาใช้เพื่อการมีน้ำหนักเบาในรถยนต์พลังงานใหม่ไม่เพียงทำให้น้ำหนักของยานพาหนะลดลง แต่ยังมีประโยชน์หลายประการอีกด้วย:

• เพิ่มระยะการขับอย่างมาก:ตามข้อมูลอุตสาหกรรม การลดน้ำหนักยานพาหนะทุกๆ 10% สามารถเพิ่มระยะการขับขี่ได้ 6%-8% การออกแบบให้มีน้ำหนักเบาโดยใช้วัสดุ LFT สามารถปรับปรุงระยะการขับขี่ของ NEV ได้อย่างมาก ซึ่งช่วยลดความกังวลเกี่ยวกับระยะทางสำหรับผู้ใช้
• ลดการใช้พลังงาน ลดต้นทุนการใช้งาน:ตัวรถที่เบากว่านั้นต้องการพลังงานในการขับเคลื่อนน้อยลง ส่งผลให้ความถี่ในการชาร์จลดลง และลดต้นทุนการดำเนินงานของผู้ใช้
• ปรับปรุงประสิทธิภาพการเร่งความเร็วและการควบคุม:ตัวถังรถที่เบาลงส่งผลให้มีอัตราเร่งเร็วขึ้นและการควบคุมรถคล่องตัวยิ่งขึ้น ช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่
• การมีส่วนร่วมด้านสิ่งแวดล้อม:ประสิทธิภาพการใช้พลังงานที่ดีขึ้นหมายถึงการใช้พลังงานน้อยลง ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนทางอ้อม และมีส่วนช่วยรักษาสิ่งแวดล้อม

ในการแสวงหาสมรรถนะที่สูงขึ้นและระยะการขับขี่ที่ยาวขึ้นสำหรับรถยนต์พลังงานใหม่ การมีน้ำหนักเบาจึงกลายเป็นเทรนด์ที่ไม่อาจย้อนกลับได้ LFT-G^®CPP 50%LGF-วัสดุเกรดทนความร้อน (รุ่น: LFT-G^®-CPP-NG05) ด้วยประสิทธิภาพที่ครอบคลุมเป็นเลิศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งประสิทธิภาพที่โดดเด่นในถาดแบตเตอรี่ ให้การสนับสนุนอย่างมากสำหรับการมีน้ำหนักเบาของยานพาหนะพลังงานใหม่ ในอนาคต ด้วยความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องและการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีวัสดุ LFT อย่างสร้างสรรค์ เรามีเหตุผลทุกประการที่เชื่อได้ว่า LFT-G^®วัสดุจะมีบทบาทสำคัญยิ่งขึ้นในภาคส่วน NEV ช่วยให้อุตสาหกรรมยานยนต์ก้าวไปสู่อนาคตที่เบากว่า ไกลกว่า- และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

ติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านวัสดุ