ปัจจัยหลักที่ จำกัด การใช้คอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ในวงกว้างรวมถึงประสิทธิภาพด้านต้นทุนโครงสร้างและความสามารถของซัพพลายเออร์การพัฒนายานยนต์และสภาพแวดล้อมของผลิตภัณฑ์ ในเวลาเดียวกันเทคโนโลยีการผลิตและการแปรรูปของ บริษัท ยังไม่เพียงพอที่จะใช้ประโยชน์และค่าใช้จ่ายในการวิจัยและพัฒนาเป็นอย่างมากและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องไม่มีแผนพัฒนาระยะยาวบางอย่าง
ยานพาหนะไฟฟ้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์มีความเร่งด่วนมากขึ้นสำหรับ lightweighting กว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบเดิม การลดน้ำหนักของรถทั้งคันสามารถลดน้ำหนักของตัวถังรถเป็นความก้าวหน้าได้ การศึกษาถึงวันที่ได้แสดงให้เห็นว่าคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์เป็นวัสดุน้ำหนักเบาเหมาะที่สุดสำหรับร่างกาย การใช้ร่างกายคาร์บอนไฟเบอร์ในยานพาหนะไฟฟ้าบริสุทธิ์สามารถชดเชยปัญหาของพลังงานที่ไม่เพียงพอของแบตเตอรี่พลังงานในปัจจุบันที่มีขอบเขต
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
เซียะเหมิ LFT คอมโพสิตพลาสติก จำกัด
มุ่งเน้น (LFT-G, LFRT) R & D และการผลิต: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA ใยแก้วยาวและคาร์บอนไฟเบอร์แทรกซึมอย่างต่อเนื่องเทอร์โมคอมโพสิต reinforcement ชุดวิศวกรรมพลาสติก
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมโปรดติดต่อฉัน
ไมค์ลี
อีเมล: sale02@lfrtplastic.com
โทรศัพท์มือถือ: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
เว็บไซต์: www.lfrt-plastic.com
Add: No.27 ถนน Hongxi, Tiangong Chuangxin Technology Park, เมือง Maxiang, Xiang'an Dist, เซียะเหมิน, ฝูเจี้ยน, จีน
