โมดูลประตูและส่วนหน้า-สำหรับคอมโพสิต CF40 PA66

โมดูลประตูและส่วนหน้า-สำหรับคอมโพสิต CF40 PA66

การใช้วัสดุ CF40 PA66 (ไนลอน 66 เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ 40%) ในโมดูลประตูรถยนต์และโมดูลด้านหน้าส่วนใหญ่ใช้ความแข็งแกร่งสูง น้ำหนักเบา ความเสถียรของมิติที่ดีเยี่ยม และทนต่อสภาพอากาศเพื่อทดแทนโลหะแบบดั้งเดิมหรือพลาสติกวิศวกรรมทั่วไป ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยให้มีน้ำหนักเบา มีความแข็งแกร่งสูง และทนต่อความร้อน แต่ยังคำนึงถึงความแข็งแรงของโครงสร้างและความเสถียรของมิติด้วย จึงช่วยเพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างโดยรวม

วัสดุ CF40 Nylon 66 คืออะไร?

เรซินผสมไนลอน 66 (LCF40 PA66) เสริมคาร์บอนไฟเบอร์ยาว 40% เป็นพลาสติกวิศวกรรมสมรรถนะสูง-ที่ใช้ไนลอน 66 (PA66) เป็นเมทริกซ์และเพิ่ม 40% ของเส้นใยคาร์บอนที่แบ่งเป็นส่วนยาวเป็นเฟสเสริมแรง เมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุไนลอนเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (SCF PA66) แบบตัดสั้นทั่วไป - ความยาวของเส้นใยคาร์บอนจะยาวกว่า (โดยทั่วไปคือ 6 มม. ถึง 25 มม.) และยังคงรักษาความยาวของเส้นใยไว้ได้มากกว่าในระหว่างกระบวนการผลิตและการขึ้นรูป ผลที่ได้คือคุณสมบัติทางกล ความต้านทานต่อความล้า และความเสถียรของมิติได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ

ประสิทธิภาพที่ดีของเม็ดพลาสติก CF40 PA66 คืออะไร?

ความแข็งแกร่งและความแข็งแรงสูงเป็นพิเศษ-: โมดูลัสแรงดึงสูง ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น
ต้านทานการคืบคลานและความต้านทานความเมื่อยล้าได้ดีเยี่ยม: โครงข่ายไฟเบอร์ยาวสามารถทนต่อโหลดไดนามิกในระยะยาว-
ความเสถียรของขนาดที่ดี: อัตราการดูดซึมน้ำต่ำ ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนต่ำ เหมาะสำหรับส่วนประกอบที่มีความแม่นยำ
น้ำหนักเบา: ความหนาแน่นประมาณ 1.3–1.5 g/cm³ การเปลี่ยนส่วนประกอบบางอย่างสามารถลดน้ำหนักได้อย่างมาก
ทนความร้อนสูง: อุณหภูมิการบิดเบือนความร้อน (HDT) สามารถเข้าถึงอุณหภูมิสูงได้
ความต้านทานแรงกระแทก: ความแข็งแกร่งและความเหนียวที่สมดุลมากขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับการเสริมแรงด้วยเส้นใยสั้น ให้ประสิทธิภาพการรับแรงกระแทกที่ดีกว่า

ในการประยุกต์ใช้โมดูลส่วนหน้า (FEM)

โมดูลด้านหน้าเป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่ครอบคลุมซึ่งอยู่ที่ด้านหน้าห้องเครื่องยนต์ของรถยนต์ โดยปกติแล้วจะรวมส่วนประกอบต่างๆ เช่น หม้อน้ำ คอนเดนเซอร์ พัดลม และฉากยึดกันชนเข้าด้วยกัน

ฟังก์ชั่นของ CF40 PA66 Polymer:

โมดูลัสและความแข็งแรงสูง:สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนเหล็กที่มีการประทับตราและทนทานต่อแรงชนที่ส่งมาจากกันชน
ทนความร้อนและทนต่อสารเคมี:ส่วนหน้าสัมผัสกับอุณหภูมิสูงและความชื้นสูง และอาจสัมผัสกับสารหล่อเย็น สเปรย์เกลือ ฯลฯ CF PA66 มีความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยม
บูรณาการโครงสร้าง:สามารถสร้างจุดการทำงานได้หลายจุด (เช่น ตำแหน่งการติดตั้งเครื่องทำความเย็น ตัวยึดหลอดไฟ) ในกระบวนการเดียว ซึ่งช่วยลดต้นทุนการประกอบ

ความเสถียรของขนาด:ช่วยให้มั่นใจในความแม่นยำในการติดตั้งชิ้นส่วนต่างๆ เช่น โคมไฟและหม้อน้ำ ซึ่งช่วยลดผลกระทบจากการขยายตัวและการหดตัวจากความร้อน
ความได้เปรียบด้านน้ำหนักเบาและต้นทุน:เมื่อเปรียบเทียบกับโซลูชันโลหะ สามารถลดน้ำหนักและลดต้นทุนในการบำบัดป้องกันการกัดกร่อน-ในภายหลังได้

ส่วนประกอบทั่วไป:

เฟรมส่วนหน้า-แบบรวม (ส่วนรองรับส่วนหน้า-), โครงยึดไฟหน้า, ตัวยึดหม้อน้ำและคอนเดนเซอร์, ตัวยึดเสริมคานขวางของกันชน

ในการประยุกต์ใช้โมดูลประตูรถยนต์

โมดูลประตูเป็นส่วนประกอบโครงสร้างที่บรรจุกลไกการล็อค อุปกรณ์ยก มอเตอร์ ลำโพง และส่วนประกอบอื่นๆ ภายในประตูรถยนต์

ฟังก์ชั่นของโพลีเอสเตอร์ CF PA66:

ความแข็งและความแข็งแรงสูง:การเติมคาร์บอนไฟเบอร์จะเพิ่มโมดูลัสของ PA66 อย่างมาก ทำให้สามารถทนต่อแรงแบบไดนามิกและ-แรงสั่นสะเทือนในระยะยาวของตัวประตูได้
ความเสถียรของมิติ:อัตราการดูดซึมน้ำต่ำกว่า PA66 ทั่วไป ป้องกันการเสียรูปเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของความชื้น และรับประกันความแม่นยำของรางอุปกรณ์ยก
น้ำหนักเบา:เมื่อเทียบกับแผ่นเหล็กหรือแผ่นอลูมิเนียมสามารถลดน้ำหนักได้ประมาณ 20% ขึ้นไป ช่วยประหยัดพลังงานและลดต้นทุนทั้งคัน

ความต้านทานต่อความเหนื่อยล้า:ตอบสนองความต้องการในการเปิดและปิดตัวประตูบ่อยครั้ง การกระแทกกับถนน และการใช้งานระยะยาว-
ทนความร้อน:สามารถทนความร้อนที่เกิดจากมอเตอร์ภายในประตูและอุณหภูมิสูงในฤดูร้อนได้

ส่วนประกอบทั่วไป

กรอบประตูภายใน (ส่วนรองรับประตู / ส่วนรองรับโมดูลประตู), ขายึดรางยกหน้าต่าง, ขายึดล็อคประตู, ขายึดลำโพง

ข้อมูลทางเทคนิคของคาร์บอนไฟเบอร์ PA66 คอมโพสิต

แอลเอฟที-ช^® วัสดุ PA66 LCF40 BC04B เป็นโพลีเมอร์คอมพาวด์ธรรมชาติชนิดโพลีเอไมด์ 6 (ไนลอน 6) เสริมใยคาร์บอนยาว 40% พัฒนาขึ้นสำหรับการใช้งานในการฉีดขึ้นรูป

ดาวน์โหลด LFT TDS PDF ฉบับสมบูรณ์

ไนลอน 66 คาร์บอนไฟเบอร์ยาว 40% เป็น-พลาสติกวิศวกรรมประสิทธิภาพสูงที่ผสมผสานน้ำหนักเบา -ความแข็งสูงพิเศษ ความแข็งแรงสูง ทนความร้อน และความเสถียรของมิติ สามารถให้การรองรับโครงสร้างที่ป้องกัน-ความเมื่อยล้าและมีความแม่นยำสูง-สำหรับโมดูลประตูในสาขายานยนต์ และรับภาระการชนกันและ-สภาวะอุณหภูมิสูงสำหรับโมดูลด้านหน้า แทนที่โลหะเพื่อให้ลดน้ำหนักได้ ในเวลาเดียวกัน คุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมอื่นๆ ของมันยังทำให้สามารถใช้งานส่วนประกอบได้ในระยะยาว- และมีมูลค่าการใช้งานที่สูงมากและมีโอกาสทางการตลาด

ติดต่อผู้เชี่ยวชาญด้านวัสดุ