ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 21 เนื่องจากราคาเชื้อเพลิงและวัตถุดิบที่เพิ่มสูงขึ้นและข้อ จำกัด ที่เข้มงวดมากขึ้นเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษจากกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมความจำเป็นและความเร่งด่วนของกระบวนการที่มีน้ำหนักเบาในอุตสาหกรรมยานยนต์ได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก วัสดุคอมโพสิตค่อยๆกลายเป็นหนึ่งในวิธีหลักในการบรรลุยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาโดยอาศัยน้ำหนักเบาของพวกเขา เส้นใยโพลีโพรพีลีนที่เสริมด้วยเส้นใยแก้วยาวจะสอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนารถยนต์ที่มีน้ำหนักเบา ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาพวกเขาได้รับผลกระทบจากผู้ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์รายใหญ่และอุตสาหกรรมพลาสติกแปรรูป เป็นห่วงและใช้กันอย่างแพร่หลาย
ตัวอย่างผลิตภัณฑ์โพรพิลีนพีวีซีเสริมแรง
วัสดุคอมโพสิตโพรพิลีนที่เสริมด้วยใยแก้วเป็นวัสดุเสริมที่ขึ้นอยู่กับเรซินโพรพิลีนเทอร์โมพลาสติกและโครงกระดูกใยแก้วยาว ในหมู่พวกเขาเส้นใยแก้วแบบฟอร์มโครงสร้างเครือข่ายสามมิติในเมทริกซ์โพรพิลีนและมีความเครียดขนาดใหญ่และโหลดได้อย่างมีประสิทธิภาพดูดซับพลังงาน ฯลฯ เพื่อให้วัสดุ polypropylene บรรลุคุณสมบัติทางกลที่เหนือกว่า คุณสมบัติของวัสดุคอมโพสิตเกี่ยวข้องกับปัจจัยต่างๆเช่นปริมาณเส้นใยแก้วความยาวของเส้นใยแก้วการกระจายตัวของเส้นใยแก้วและความสม่ำเสมอในการกระจายตัว
เซียะเหมิ LFT คอมโพสิตพลาสติก จำกัด วัสดุโพลีโพรพีลีนที่ทำจากเส้นใยแก้วยาวใช้เทคโนโลยีแม่พิมพ์ที่พัฒนาขึ้นเองและกระบวนการเคลือบพิเศษเพื่อให้เส้นใยอย่างต่อเนื่องสอดคล้องกันในโพลีโพรพิลีนและกระจายตัวอยู่ในเมทริกซ์แต่ละไฟเบอร์กลาสสามารถทำให้เปียกได้เพียงพอเพื่อให้แน่ใจว่าคุณสมบัติทางกลของผลิตภัณฑ์และลักษณะที่ดี
