การใช้คาร์บอนไฟเบอร์เสริมแรงเทอร์โมพลาสติกในรถยนต์
คาร์บอนไฟเบอร์เสริมแรงเทอร์โมพลาสติกคอมโพสิต (CFRTP)
พลาสติกเสริมแรงด้วยเส้นใยคาร์บอนและคอมโพสิตเทอร์โมพลาสติกเป็นหนึ่งในเทคโนโลยีที่ทันสมัยที่เติบโตเร็วที่สุดในด้านวัสดุผสมระหว่างประเทศในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แผนกวิจัยทางวิทยาศาสตร์ทั้งในประเทศและต่างประเทศและ บริษัท วัสดุต่างๆได้ทุ่มเททรัพยากรมนุษย์ในการแข่งขันในด้านการวิจัยพัฒนาและประยุกต์ใช้ วัสดุที่มีประสิทธิภาพสูงสีเขียวและวัสดุใหม่
คาร์บอนไฟเบอร์เสริมกำลังเทอร์โมพลาสติกคอมโพสิต (CFRTP) 1000 วัตต์
การเลือกใช้วัตถุดิบเช่นคาร์บอนไฟเบอร์ (CF) ฐานเรซินเทอร์โมพลาสติก (พลาสติก) และสารเติมแต่งชนิดสัดส่วนวิธีการแปรรูปเนื้อหาและจำนวนและลักษณะของเส้นใยคาร์บอน (โมโนฟลิงปี้และทอ) สำหรับ laminate multicomponent multiphase multi (กระบวนการทางกายภาพและทางเคมี) ผลิตวัสดุใหม่ CFRTP ที่มีโครงสร้างและสมบัติที่ซับซ้อนและสามารถปรับโครงสร้างและโครงสร้างที่ประกอบขึ้นเองได้ตามความต้องการของผลิตภัณฑ์ การออกแบบที่มีประสิทธิภาพสูงอัตโนมัติและการผลิตที่มีความแม่นยำช่วยให้วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์มีคุณสมบัติทางกายกายเคมีและเครื่องกลที่แตกต่างกันทำให้ได้รับอิสระในการออกแบบความมั่นคงด้านมิติและข้อต่อต่ำสำหรับผลิตภัณฑ์คอมโพสิตต่างๆของ CFRTP , Anti-fatigue, anti-aging, ความต้านทานการคืบและข้อดีที่สำคัญอื่น ๆ CFRTP สามารถทดแทนพลาสติกวิศวกรรมที่มีราคาแพงและผลิตภัณฑ์วัสดุ CFRP บางส่วนและสามารถเปลี่ยนวัสดุโลหะชนิดมีน้ำหนักเบา (เช่นอลูมิเนียม - แมกนีเซียมอัลลอยด์) บางส่วน
CFRTP มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้: ความหนาแน่นต่ำ (1.10-1.60g / cm3) ความแข็งแรงสูงทนต่อแรงกระแทกได้ดีทนทานต่อการล้าดีการรีไซเคิลการประมวลผลรวดเร็วและต้นทุนการผลิตที่ต่ำ
หน้าจอแสดงผล LED คาร์บอนไฟเบอร์ reinforced thermoplastic composite (CFRTP) วงเล็บโมดูลเดียว
มีสามประเภทหลักคือ (1) ตัดคาร์บอนไฟเบอร์ (SCF) เสริม CFRTP; (2) คาร์บอนไฟเบอร์ยาว (LCF) เสริมแรง CFRTP; (3) คาร์บอนไฟเบอร์ที่ต่อเนื่อง (CCF) เสริมด้วย CFRTP ซึ่งรวมถึงวัสดุทนความร้อนด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ Prepreg ที่มี CFRTP, คาร์บอนไฟเบอร์หลายเฟส, CFRTP ที่เสริมด้วยเส้นใยหลายมุม CFRTP มีคุณสมบัติสมบัติเชิงกลแตกต่างกันลักษณะการทำงานและได้รับการพัฒนาและประยุกต์ใช้กับผลิตภัณฑ์และผลิตภัณฑ์ในรูปแบบต่างๆในหลากหลายสาขาและทุกอุตสาหกรรม
คาร์บอนไฟเบอร์เสริมแรงเทอร์โมพลาสติกคอมโพสิต (CFRTP) ชิ้นส่วนป้องกัน (ชิ้นส่วนฉีด)
วัสดุคอมโพสิตคาร์บอนไฟเบอร์ (รวมถึง CFRP และ CFRTP) นำข้อได้เปรียบที่โดดเด่นไปสู่อุตสาหกรรมการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์และชิ้นส่วนและสามารถแสดงออกใน:
(1) น้ำหนักเบา: ผลกระทบที่สำคัญที่สุดในการลดน้ำหนักของรถคือการปรับปรุงการประหยัดพลังงานการเร่งและประสิทธิภาพในการเบรค น้ำหนักลดลง 10% การสิ้นเปลืองน้ำมันลดลง 6 ถึง 8% การปล่อยลดลง 5 ถึง 6% การเร่งความเร็วที่ 0-100 กม. / ชม. จะเพิ่มขึ้น 8-10% และระยะเบรคจะสั้นลง 2 ถึง 7 เมตร
(2) ความปลอดภัย: การลดน้ำหนักของตัวถังรถสามารถทำให้ศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงของรถเคลื่อนตัวลงปรับปรุงเสถียรภาพในการขับขี่ของยานพาหนะและการทำงานของรถจะปลอดภัยและมั่นคงมากขึ้นโดยมีอัตราการดูดซับพลังงานที่ดีเยี่ยม , และความสามารถในการดูดซึมพลังงานชนคือเหล็กหก ถึงเจ็ดครั้ง 3-4 ครั้งอลูมิเนียมซึ่งต่อไปรับประกันความปลอดภัยของรถ
(3) ความสะดวกสบาย: ด้วยการสั่นสะเทือนที่สูงขึ้นทำให้อัลลอยด์อ่อนต้องใช้เวลา 9 วินาทีในการหยุดการสั่นสะเทือนและหยุดพัก 2 วินาที การมีส่วนร่วมในการปรับปรุง NVH (เสียงการสั่นสะเทือนและความหยาบของเสียง) ของยานพาหนะยังมีขนาดใหญ่มาก ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายของรถ
ความแข็งแรงของเหล็กและอลูมิเนียมเป็น 30-50% ของความต้านทานแรงดึงสูงสุด 70-80% และความทนทานต่อการล้าของวัสดุจะดีขึ้นมาก
(5) เพิ่มระดับการพัฒนาของร่างกาย: การออกแบบทำได้ดีกว่าโลหะดังนั้นจึงง่ายต่อการพัฒนา "แพลตฟอร์ม modularization และบูรณาการ" ในการพัฒนาร่างกาย โครงสร้างตัวถังแบบผสมผสานของตัวถังและโครงสร้างโลหะสำหรับโครงสร้างตัวถังยานยนต์แบบดั้งเดิมสามารถลดจำนวนชิ้นส่วนได้อย่างมากลดการลงทุนด้านเครื่องมือและร่นระยะเวลาการพัฒนา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ บริษัท รถยนต์พลังงานใหม่ร่างกายสามารถไม่เพียง แต่บันทึกการลงทุนในการประทับตราเชื่อมสายการผลิตแม่พิมพ์และติดตั้งลดอัตราส่วนของสินทรัพย์ถาวรสินทรัพย์เพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างการจัดสรรสินทรัพย์ของผู้ประกอบการ แต่ยังมีอิทธิพลมากขึ้นในการส่งเสริมการตลาด .
เมื่อมองไปที่การประยุกต์ใช้เมอร์เซเดสเบนซ์ออดี้และ บริษัท ไฮเอนด์ระดับไฮเอนด์ในสายผลิตภัณฑ์ก็สามารถคาดหวังได้ว่าการใช้วัสดุ CFRTP ใหม่ในรถยนต์จะกลายเป็นทิศทางการพัฒนาในอนาคตอย่างแน่นอน
